GS430 mk2 chłodnica wody

Post by **Pawełn** » 27 Jun 2015, o 18:04

Witam,
Pytanie skierowane raczej do użytkowników modelu jak w temacie, ale też do kogokolwiek kto mógłby pomóc:) sprawa mocno pilna bo auto rozebrane do wymiany rozrządu i chłodnicy właśnie, rozrząd wymieniony dziś, właśnie przed chwilą kolega skończył składać, ja piszę w jego imieniu, ale lex uziemiony gdyż okazalo sie że wszystkie dostępne chłodnice mają jeden króciec mniej na górze chłodnicy, czego nie zauważył wcześniej, niż w jego egzemplarzu, mimo że wszystkie oznaczone są że pasują do modelu z lat 2000-2005 to zarówno u niego jak i w innej sztuce z roku 2000 jest to inaczej rozwiązane, więc pytanko do kogoś kto miałby nowszy egzamplarz np. po roku 2001 jak u niego wygląda zbiorniczek i góra chłodnicy, wystarczy foto:)

Post by **Marchol** » 27 Jun 2015, o 18:56

Post by **Pawełn** » 27 Jun 2015, o 19:06

Dzięki no i wygląda identycznie jak u kolegi, w tych dostępnych chłodnicach brakuje właśnie tego króćca do zbiorniczka.
Z ciekawości który masz rocznik?

Post by **Marchol** » 27 Jun 2015, o 19:23

2001 gs 430

Post by **Pawełn** » 27 Jun 2015, o 19:31

Dziękówa czyli w rok młodszym jest to samo, ciekawe dlaczego te dostępne chłodnice niby do tego modelu są inne..

EDIT
Okazuje się że toyodiy podaje że nr oem chłodnicy zmienił się w maju 2001 czyli interesowałoby mnie jak to wygląda w aucie wyprodukowanym po tej dacie, może ktoś posiada GSa430 np. z 2002 lub młodszego i zechciałby cyknąć fotę jak to u niego jest rozwiązane.

Edit 2
Może parę słów jak został rozwiązany problem chłodnicy, co może przydać się innym użytkownikom z tym przejściowym rozwiązaniem układu chłodzenia w GS430 czyli prawdopodobnie do maja 2001 roku. Oby nie było takiej potrzeby oczywiście.

Z uwagi na brak zamiennika tej starszej wersji chłodnicy, został kupiony zamiennik do nowszej wersji (320 zł) i w ASO zbiorniczek wyrównawczy (ok. 500 zł) do tej nowszej wersji. Dostępny jest w komplecie ze wszystkimi potrzebnymi rurkami.
Tu podziękowania dla pracownika działu części ASO Puławska (niestety nie zapamiętałem imienia) który cierpliwie wraz z nami próbował znaleźć najlepsze rozwiązanie.
Układ chłodzenia działa jak należy, jest to teraz rozwiązane dokładnie tak jak w nowszych GS430 mk2 i SC430.

Oczywiście najprościej jest kupić nową chłodnicę w ASO, ale cena niemała ok. 2,5 tys. zł. czyli ok. x3 tego co zostało wydane:)

Aha, należy kupić też korek do chłodnicy gdyż sprzedawana jest ona bez korka, od starej chłodnicy nie będzie pasował, kupiony został w ASO ale ceny nie pamiętam.

Post by **luxus** » 27 Jun 2016, o 00:04

Witam,
Czy masz może numery tego zbiorniczka wyrównawczego?
Gdzie kupowałeś chłodnicę?

Post by **Pawełn** » 3 Jul 2016, o 21:23

luxus wrote:Witam,
Czy masz może numery tego zbiorniczka wyrównawczego?
Gdzie kupowałeś chłodnicę?

To będzie zbiorniczek jak na tym rysunku:

: zbiorniczek wyrownawczy sc430.png (54.09 KiB) Viewed 11716 times

http://www.japan-parts.eu/lexus/us/2001 ... 0120#16470

Chłodnica z katalogu Polcaru.

Post by **owczar** » 4 Jul 2016, o 12:38

Jest tez inny patent - tańszy i tak samo skuteczny.

Z 3UZ były montowane dwa układy zbiorniczka wyrównawczego - jeden ciśnieniowy, a drugi przelewowy.
Mając chłodnicę bez króćca do zbiorniczka ciśnieniowego można wykorzystać króciec przelewowy przy korku. Trzeba zrobić tylko jedną rzecz - korek należy przerobić tak aby udrożnić dojście do króćca. Zostaje tylko górna metalowa część z uszczelką, a dolna do wyrzucenia. Dzięki tem przez otwór nastepuje normalne przelewanie cieczy w obie strony. Układ nadal jest ze zbiorniczkiem ciśnieniowym, a ciśnienie w układzie reguluje korek zbiorniczka. Trzeba tylko naciągnąć przewód o mniejszej średnicy na większą. Ale to nie stanowi problemu. W LS430 są podobne różnice w układach, a zamiennik jest tylko do układu otwartego. I nie ma nawet znaczenia rok - na europę szły głównie układy ciśnieniowe, a na USA przelewowe.

Post by **ghostmateus** » 18 Aug 2016, o 09:47

Jak na tych zdjęciach też jest i u mnie. Tylko tym małym korkiem wydostaje się płyn bo główka jest pęknięta po próbie dokręcenia tego korka. I moje pytanie jest następujące Czy lepiej zakleić górę specjalnym klejem do tworzyw tak żeby płyn się nie wydostawał na zewnątrz? Czy wymieniać na jakiś inny zbiorniczek np od Ls430? Lub czy kupić nowy zbiorniczek z ASO a tam chyba nie ma takiego korka. Pawle wrzuć zdjęcia zakupionego zbiorniczka z ASO żebym wiedział jak to wygląda.

Post by **Pawełn** » 22 Aug 2016, o 20:07

ghostmateus wrote:Jak na tych zdjęciach też jest i u mnie. Tylko tym małym korkiem wydostaje się płyn bo główka jest pęknięta po próbie dokręcenia tego korka. I moje pytanie jest następujące Czy lepiej zakleić górę specjalnym klejem do tworzyw tak żeby płyn się nie wydostawał na zewnątrz? Czy wymieniać na jakiś inny zbiorniczek np od Ls430? Lub czy kupić nowy zbiorniczek z ASO a tam chyba nie ma takiego korka. Pawle wrzuć zdjęcia zakupionego zbiorniczka z ASO żebym wiedział jak to wygląda.

A nie wystarczy Ci kupić sam korek do tego zbiorniczka? Z tego co widzę po rysunkach korki do zbiorniczków wyrównawczych zarówno do układu ciśnieniowego jak i otwartego powinny być dostępne w aso.