Lexus - Forum

Lucero wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:01

Ghotti wrote: ↑25 Feb 2023, o 11:18

Lucero wrote: ↑24 Feb 2023, o 16:09 Ja także odebrałem tydzień temu 450h+ F Sport , co prawda dopiero 500 km , ale już mogę co nieco powiedzieć. Jedno jest pewne dwugodzinne jazdy testowe to nie to samo co użytkowanie przez tydzień. Generalnie samochód super , ale jest parę drobiazgów, które irytują. Np jak dla mnie za miękkie hamulce, w poprzedniku Toyocie żyleta , tutaj trochę wcześniej trzeba reagować, może to kwestia wagi, druga sprawa to bardzo śliska kierownica , testowało parę osób i werdykt ten sam, założyć na razie pokrowiec. Oświetlenie wnętrza słabe, klawisze ledwo się świecą, a i nie wszystkie, ambiente też jakoś niezbyt jasno mimo, że w ustawieniach na max. Po dwóch godzinach jazdy jakoś nie czułem się w tych fotelach wypoczęty, może to kwestia ustawień, a może po prostu peseloza. Opony Run flat powodują dosyć silne odczucia twardości, pierwszy raz używam takich opon i nie mogę się przyzwyczaić. U mnie żadnego trzeszczenia na nierównościach nie zauważyłem , na razie nic nie skrzypi.
W kwestii zabezpieczeń - Nie znalazłem w ustawieniach możliwości wyłączenia key less, w Toyocie bez problemu , tu nie mogę znaleźć. Jest natomiast wyłączenie kluczyka poprzez kombinację klawiszy. To na razie dopóki nie założę lepszych zabezpieczeń. Które już zaplanowałem.
Oczywiście przy odbiorze jeden kluczyk, za parę miesięcy doślą drugi. Dzisiaj rozmawiałem z firmą, która produkuje blokady mechaniczne ( w tym przypadku blokada kolumny kierownicy) jeszcze nie mają ponieważ potrzebują NX-a na trzy dni, a dla mnie do Poznania trochę za duża wyprawa. Może ktoś jest chętny się poświęcić.
Aplikacja Lexus Link działa ale nie wszystko, zamykania drzwi w ogóle nie widzi, oraz odświeżanie czasami dosyć długo miele.
To tyle w tym momencie, zobaczymy jak to będzie wyglądać dalej, napiszcie czy myślicie o zabezpieczeniu podwozia ?
Pozdrawiam



 

Jakie zabezpieczenia antykradzieżowe chcesz montować ? 


 

W sprawie zabezpieczeń trochę - przebrnąłem przez różne rozwiązania. Na początek jednak wyłączyłem funkcję "Key Less" , oraz otwieranie klapy bagażnika nogą,  po dotknięciu klamki żaden sygnał nie jest emitowany przez samochód , sprawdzone analizatorem.
Jeśli chodzi o pilota, można go wyłączyć funkcją klawiszy lub włożyć do etui, także sprawdzone w tym przypadku bez możliwości zeskanowania. Oczywiście generuje to dodatkowe czynności , ale tylko w przypadku pilota.
Z trudniejszych  - zamontowany cyfrowy immobilizer , na chwilę obecną chyba najlepsze rozwiązanie. Czekam także na blokadę kierownicy, ale jeszcze nie wyprodukowali. Obiecali dać znać jak będzie gotowa. Zamontowałem także dodatkowe drobne zabezpieczenie, ale to już własnego pomysłu.
 

 

Ghotti wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:21

Lucero wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:01

Ghotti wrote: ↑25 Feb 2023, o 11:18

Jakie zabezpieczenia antykradzieżowe chcesz montować ? 



 

W sprawie zabezpieczeń trochę - przebrnąłem przez różne rozwiązania. Na początek jednak wyłączyłem funkcję "Key Less" , oraz otwieranie klapy bagażnika nogą,  po dotknięciu klamki żaden sygnał nie jest emitowany przez samochód , sprawdzone analizatorem.
Jeśli chodzi o pilota, można go wyłączyć funkcją klawiszy lub włożyć do etui, także sprawdzone w tym przypadku bez możliwości zeskanowania. Oczywiście generuje to dodatkowe czynności , ale tylko w przypadku pilota.
Z trudniejszych  - zamontowany cyfrowy immobilizer , na chwilę obecną chyba najlepsze rozwiązanie. Czekam także na blokadę kierownicy, ale jeszcze nie wyprodukowali. Obiecali dać znać jak będzie gotowa. Zamontowałem także dodatkowe drobne zabezpieczenie, ale to już własnego pomysłu.
 


 

Mam od lat keyless nie wyobrażam sobie samochodu bez key lessa
 

 

Lucero wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:27

Ghotti wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:21

Lucero wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:01
W sprawie zabezpieczeń trochę - przebrnąłem przez różne rozwiązania. Na początek jednak wyłączyłem funkcję "Key Less" , oraz otwieranie klapy bagażnika nogą,  po dotknięciu klamki żaden sygnał nie jest emitowany przez samochód , sprawdzone analizatorem.
Jeśli chodzi o pilota, można go wyłączyć funkcją klawiszy lub włożyć do etui, także sprawdzone w tym przypadku bez możliwości zeskanowania. Oczywiście generuje to dodatkowe czynności , ale tylko w przypadku pilota.
Z trudniejszych  - zamontowany cyfrowy immobilizer , na chwilę obecną chyba najlepsze rozwiązanie. Czekam także na blokadę kierownicy, ale jeszcze nie wyprodukowali. Obiecali dać znać jak będzie gotowa. Zamontowałem także dodatkowe drobne zabezpieczenie, ale to już własnego pomysłu.
 



 

Mam od lat keyless nie wyobrażam sobie samochodu bez key lessa
 


 

     Ja też używam od lat , miałem na myśli wyłączenie tej funkcji do czasu montażu dodatkowych zabezpieczeń !
 

 

Lucero wrote:

Lucero wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:27

Ghotti wrote: ↑6 Mar 2023, o 16:21 Mam od lat keyless nie wyobrażam sobie samochodu bez key lessa
 


 

     Ja też używam od lat , miałem na myśli wyłączenie tej funkcji do czasu montażu dodatkowych zabezpieczeń !
 

 

Chociaż montując blokadę kierownicy , też nie będzie bezdotykowo , trzeba wyjąć kluczyk i odblokować. Tak naprawdę wybór jest prosty, albo trochę zachodu i bardzo bezpiecznie , albo luksus i rosyjska ruletka.
 

RafalWawa wrote:Jestem po pierwszym długodystansowym teście auta (rodzinny wyjazd na narty do Włoch) więc małe podsumowanie jak ten samochód zachowuje się w takich trasach: Auto z 4-ma dorosłymi osobami na pokładzie + zapakowany bagażnik + box na dachu ze sprzętem narciarskim, temperatura około 1-2 stopnie na całej trasie, prędkości - 135 na autostradach, 125 na ekspresówkach (PL, CZ, zjazd z Brenner), 50-80 przez ok 100km w kolumnie aut na zwykłej drodze przez góry w Austrii - był wypadek na autostradzie i google zrzuciły na objazd). Podstawowe wrażenie - koszmarny hałas od boxa dachowego (jeździłem tym boxem i innymi autami ale w lexusie było zdecydowanie najgłośniej), bardzo odczuwalny mocny wiatr. Załoga z tyłu stwierdziła że jest dość ciasno ( w Volvo mieli zdecydowanie więcej miejsca). Spalanie średnie na całej trasie wyszło 9.8l/100, przy czym najwyższe średnie było podczas jazdy autostradą pod dość silny wiatr (11,3), najmniejsze - 6.1 przejazd tą górską drogą.
Tak więc- na trasy to takie sobie auto, myślałem że będzie ciszej z tym boxem ale z drugiej strony jeżdzę z nim raz do roku więc można przeżyć. Reszta - w zasadzie w granicach oczekiwań

Proggy wrote: ↑6 Mar 2023, o 18:16

RafalWawa wrote:Jestem po pierwszym długodystansowym teście auta (rodzinny wyjazd na narty do Włoch) więc małe podsumowanie jak ten samochód zachowuje się w takich trasach: Auto z 4-ma dorosłymi osobami na pokładzie + zapakowany bagażnik + box na dachu ze sprzętem narciarskim, temperatura około 1-2 stopnie na całej trasie, prędkości - 135 na autostradach, 125 na ekspresówkach (PL, CZ, zjazd z Brenner), 50-80 przez ok 100km w kolumnie aut na zwykłej drodze przez góry w Austrii - był wypadek na autostradzie i google zrzuciły na objazd). Podstawowe wrażenie - koszmarny hałas od boxa dachowego (jeździłem tym boxem i innymi autami ale w lexusie było zdecydowanie najgłośniej), bardzo odczuwalny mocny wiatr. Załoga z tyłu stwierdziła że jest dość ciasno ( w Volvo mieli zdecydowanie więcej miejsca). Spalanie średnie na całej trasie wyszło 9.8l/100, przy czym najwyższe średnie było podczas jazdy autostradą pod dość silny wiatr (11,3), najmniejsze - 6.1 przejazd tą górską drogą.
Tak więc- na trasy to takie sobie auto, myślałem że będzie ciszej z tym boxem ale z drugiej strony jeżdzę z nim raz do roku więc można przeżyć. Reszta - w zasadzie w granicach oczekiwań

A jaka masz wersje wyposazenie jesli mozna zapytac ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

 

lukke wrote: ↑7 Mar 2023, o 11:18 Nie zwracałem na to uwagi wcześniej, ale dzisiaj przy zdalnym (przez aplikację) uruchomieniu nagrzewania
dostałem komunikat z apki vodafone o próbie nieautoryzowanego uruchomienia silnika. Jak wygląda to u Was?