Lexus - Forum

passat1978 wrote:

owczar wrote:To teraz rzeczywiście objawy wskazują na uszczelkę.

na początku możesz spróbować uszczelniacza w proszku za parę złotych, jak to nie da rezultatu to robota z uszczelka, ja w kilku autach próbowałem uszczelniacza i było ok

no, a później szykuj sie na wymianę chłodnicy, nagrzewnicy i czyszczenie co cieńszych rurek w układzie chłodzenia. Zapraszam, mogę pokazać co ten syf robi.

owczar wrote:To teraz rzeczywiście objawy wskazują na uszczelkę.

Objawy wskazują na zapowietrzony układ chłodzenia. Jak się odpowietrza - pisałem krok po kroku na tym forum.

No tak nie do końca. Kopcenie i twardy wąż chłodnicy to nie do końca objawy zapowietrzenia. Nigdy nie stosowałem procedur odpowietrzania. Po prostu zalewam płyn. Po jednym cyklu nagrzania i studzenia silnika układ się sam odpowietrza. Nawet przy bardzo dużym ubytku płynu ciężko przegrzać silnik. Inna kwestia, że nawet przy zapowietrzeniu nie powinno wywalać płynu do zbiorniczka.

Najlepiej sprawdzić specjalnym przyrządem czy w płynie chłodniczym są spaliny.

Uwierz mi, że przy zapowietrzonym układzie przejechałem kilkanaście km i płyn sie gotował wlasnie w LS430 (wskazówka wprost galopowała na czerwone pole). Ponieważ była to przygoda w trasie i zaczynało wywalać płyn musiałem uzupełnić wodą co po JEDNYM dniu poskutkowało uszkodzeniem termostatu. Wtedy płyn zaczynał sie gotować po 2 -3 km !(w czasie 30 st upału miałem ogrzewanie włączone na full i musialem robic przystanki co 2km). Wymontowałem termostat, odpowietrzyłem układ i przejeździłem dwa dni do czasu dostawy termostatu do ASO.
Kolega z GS niech sprawdzi termostat. Do garnka i gotować patrząc czy się otwiera.
Uszczelka to albo duże ubytki oleju (wtedy jest majonez na korku chłodnicy i w zbiorniku wyrównawczym) albo chłodziwa (poziom oleju idzie do góry).

Termostat zawsze warto sprawdzić- najlepiej gotując z termometrem, ale tak jak pisałem wyżej. Kopcenia raczej nie powoduje. Przerabiałem już temat uszczelki w kilku autach i w żadnym nie miałem płynu w oleju czy też dużych ubytków płynu.

W większości przypadków objawiało się to dużym ciśnieniem w układzie, zapowietrzaniem układu i cofaniem płynu do zbiorniczka wyrównawczego.

Zanim jednak wyciągniemy termostat i narobimy sobie pracy, warto sprawdzić obecność spalin w układzie chłodzenia. Lepsze warsztaty mają taki przyrząd.

carsik wrote:

passat1978 wrote:

owczar wrote:To teraz rzeczywiście objawy wskazują na uszczelkę.

na początku możesz spróbować uszczelniacza w proszku za parę złotych, jak to nie da rezultatu to robota z uszczelka, ja w kilku autach próbowałem uszczelniacza i było ok

no, a później szykuj sie na wymianę chłodnicy, nagrzewnicy i czyszczenie co cieńszych rurek w układzie chłodzenia. Zapraszam, mogę pokazać co ten syf robi.

na pewno jak ktoś myśli że, na np 6 l cieczy chłodzącej ktoś daje dawkę "śmiertelna" czyli 5 x tyle co jest zalecane to układ do czyszczenia.

Zgadzam się z Mariuszem. Odpowietrzenie ( w moim przypadku 1 UZ) było dość problematyczne. Po zalaniu zbiornika chłodnica była zimna, a wskazówka wędrowała na czerwone pole. Potem dopatrzyłem sie naklejki na masce, że układ należy napełnić poprzez korek przy termostacie do pełna oraz utrzymywać 2500 rpm przez 5 min. Tak czy inaczej od święta zdarza się, iż na wolnych obrotach leci zimne powietrze. Może to mieć ( w moim przypadku) związek z faktem,że płyn leci równolegle przez reduktory LPG.
Nie wyklucza to uszczelki, ale sprawdziłbym też korek układu chłodzenia.

No i po sprawie: uszkodzona uszczelka. Po wymianie i planowaniu głowicy wszystko wróciło do normy.

A więc jednak. Grunt, że jest już ok

No i mnie dopadlo. Gdzies 3 dni temu jak lekko przymrozilo wlaczylem ogrzewanie ale zdziwilem sie, ze nie zaskoczylo po paru minutach, temperatura mi skoczyla na wskazniku.
Dojechalem, krotka trasa 3 km i patrze para spod maski. Otwieram, zawalone wszystko plynem. Zbiornik wyrownawczy na kresce, i od 3 dni tak, nawet krotka trasa i zawalone wszystko plynem, ale wyrownawczy ani drgnal, poziom jest ok. Zapowietrzyl sie tak nagle sam z siebie? Ktos odpowietrzal GSa? Moze termostat?