https://allegro.pl/oferta/zacisk-hamulc ... 5284776572
Te pasują do tarcz 334
Tarcze hamulcowe Lexus GS (L1) 2017
-
Marek1981
- Nowy lex user
- Posts: 11
- Joined: 18 Mar 2021, o 23:39
- Model Lexusa: GS200T F sport
- Skąd:: Gdańsk
- Contact:
-
Marek1981
- Nowy lex user
- Posts: 11
- Joined: 18 Mar 2021, o 23:39
- Model Lexusa: GS200T F sport
- Skąd:: Gdańsk
- Contact:
-
Marek1981
- Nowy lex user
- Posts: 11
- Joined: 18 Mar 2021, o 23:39
- Model Lexusa: GS200T F sport
- Skąd:: Gdańsk
- Contact:
Re: Tarcze hamulcowe Lexus GS (L1) 2017
Modele lexusów gdzie występują zaciski potrzebne do zmiany na tarcze 334mm to is200t F sport, gs mk3 300 i 450H ,gs 200t bez f sport , rc 200t z tarczami 334
-
Filipsu
- Nowy lex user
- Posts: 10
- Joined: 21 Jun 2025, o 01:43
- Model Lexusa: IS300
- Skąd:: Łomża
- Contact:
Re: Tarcze hamulcowe Lexus GS (L1) 2017
Cześć, jestem 2 miesiące po wymianie kompletu tarcz i klocków przód+tył w moim GSie z 2017 roku Salon PL. Po zbadaniu tematu w serwisach i ASO postanowiłem nie rzeźbić tylko zostać z oryginałem. U mnie weszły tarcze z ASO nacinane te z nowego katalogu (numery kat. A43512-30410 i A43512-30100). Udało mi się je wytargować za 1400zł/szt. więc bez tragedii. Na pewno lepiej niż te stare, gładkie za 2800 sztuka. Do tego klocki w ori wymiarze textar (nie mam niestety numeru) i blaszki z ASO (A04956-30340) komplet za 140zł. Przejechałem niecałe 5tys km i wszystko działa jak należy + kompletna cisza od samej wymiany. Na tył poszło wszystko w zamienniku, tutaj nie było problemu. Cała impreza wyszła 4600 z płynem, robocizną itp. Zobaczymy gdy jeszcze nawinę trochę km ale póki co wydaje się, że swapowanie to gra niewarta świeczki, tym bardziej że to swap w dół, a nie w górę, tak jak się powinno robić. Dostaliśmy heble z F-Sporta "gratis" tylko na serwisie troszkę boli
coś za coś
Pozdrawiam
-
Marek1981
- Nowy lex user
- Posts: 11
- Joined: 18 Mar 2021, o 23:39
- Model Lexusa: GS200T F sport
- Skąd:: Gdańsk
- Contact:
Re: Tarcze hamulcowe Lexus GS (L1) 2017
To nie był i nie jest swap tylko wymiana części na oryginalnie montowane w tym modelu bez literki F na błotniku. F sport to tylko tak jak pisałem wcześniej inne heble z przodu ,tryb sport +,adaptacyjne zawieszenie .Do prawdziwego gsf mu daleko razem z hamulcami. Jak bym miał V8 pod maską to bym się zastanawiał ale przy 2.0 turbo nie było nad czym. Mam avalona 2 GR-FE 3.5 V6 małżonki i tam tarcze z przodu mają 296mm i jeden tłoczek ,a osiągi to przepaść na korzyść toyoty. I tu faktycznie będę zmieniał na tarcze 328mm plus zaciski 2 tłoczkowe z NX które pasują plug and play. Należę do osób które auta trzymają 10 lat i dla mnie ta zmiana wyszła bardzo korzystnie patrząc na koszty eksploatacji które gdyby nie hamulce i tak nie są wysokie bo auto się nie psuje
Ale tak jak pisałem wcześniej nie widzę różnicy więc po co przepłacać.W cenie jednej wymiany na oryginał u ciebie ja mam 5 na textarach , które są dostępne wszędzie. Pozdrawiam forumowiczów
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest