Lexus - Forum

witam koledzy. wymieniłem u siebie amortyzatory na KYB Excel-G i do tego sprężyny APEX -35mm. przód wyszedł jeszcze do przebolenia, ale tył nie dość że stoi wysoko to jeszcze lewy tył jest wyżej o jakiś 1 cm od prawego tyłu. czy to wszystko ma się jeszcze jakoś ułożyć czy o co chodzi? sprężyny zamontowane prawidłowo. strasznie mnie to wkurwia bo wydałem kupę pieniędzy a wygląda kiepsko

powinien stać równo, może jedną sprężynę wsadzili ci zwykłą, sprawdzałeś taką opcję ?

Na pewno się musi wszystko ułożyć. Ale powiem Ci że ja po założeniu KYB i sprężyn Vogtland -35 nie miałem takich odchyleń. Jedynie tylko nie opadł o tyle ile producent przewidział ale to kwestia czasu.

zamontowane jest wszystko prawidłowo. stałem nad nimi i patrzyłem. michalm320 - ile czasu Tobie się to wszystko układało? opadł w końcu tyle ile potrzeba???

różnice przy wymianie springów czasami się zdarzają , ja ostatnio miałem przez jakiś miesiąc z tyłu różnice 1cm a przed sprzedażą czyli po 2 miesiącach wszystko się wyrównało , jeśli chodzi o wysokość obniżenia np. tył -35mm to stanowczo za mało dalej zostaje spora locha między oponą a rantem więc nie ma co liczyć że przysiądzie , a jeśli chodzi o przód -35mm jest w sam raz


tak było w moim :LEXUS:po 2 miesiącach (-25mm przód ) (-40mm tył )

Bartek85 wrote:zamontowane jest wszystko prawidłowo. stałem nad nimi i patrzyłem. michalm320 - ile czasu Tobie się to wszystko układało? opadł w końcu tyle ile potrzeba???

Ja śmigam drugi miesiąc od momentu montażu. Brakuje mi jeszcze na każdym kole ok 0,5cm do zakładanych -35mm

a może by tak wrzucić coś ciężkiego do bagażnika żeby szybciej się ułożyło? co Wy na to?
LEX - co to za felunek i w jakim rozmiarze?

Bartek85 wrote:a może by tak wrzucić coś ciężkiego do bagażnika żeby szybciej się ułożyło? co Wy na to?
LEX - co to za felunek i w jakim rozmiarze?

niemieckie felki ICW w roz. 18"


hehe to zatankuj pod korek i w kufer kilka nadproży betonowych na tydzień będzie najlepsza gleba w PL

Bartek85 wrote:witam koledzy. wymieniłem u siebie amortyzatory na KYB Excel-G i do tego sprężyny APEX -35mm. przód wyszedł jeszcze do przebolenia, ale tył nie dość że stoi wysoko to jeszcze lewy tył jest wyżej o jakiś 1 cm od prawego tyłu. czy to wszystko ma się jeszcze jakoś ułożyć czy o co chodzi? sprężyny zamontowane prawidłowo. strasznie mnie to wkurwia bo wydałem kupę pieniędzy a wygląda kiepsko

A może jeden amor tylni jest wadliwy i nadaje się do wymiany na gwarancji? Że przód i tył nierówno leży to pikuś, tak jak pisze LEX aby było równo musisz mieć różne sprężyny na przód i tył ale róznica na lewej i prawej stronie to nie jest normalne. Może sprawdz siłe tłumienia amorów, może jeden tylni jest uszkodzony?

trochę niewiarygodne, ale jest to jakaś myśl ...