Lexus - Forum

Proszę o wrzucanie fotosów gdzie najlepiej zapodać reda , ster i wtrynki , wtryski podobno można gdzieś schować pod obudowę filtra , u mnie są pomiędzy kolumną a obudową i niestety słychać je w kabinie . Jak pojawi się sensowne rozwiązanie to z chęcią skorzystam , jutro dam fote jak to u mnie wygląda .

edit: 08.12

http://lpg-forum.pl/viewtopic.php?t=15109 (chyba wymagane konto zeby fotki pooglądać.)

u mnie tak to wygląda. ogólnie bardzo sobie chwale montaż, wtrysków w kabinie nie słychać (bo na zewnątrz cykanie już można wyłapać )

carfun wszystko fajnie ale z tych fotek znalazłem 2 błędy montażowe: 1. to przewód gazowy leci na wysokości chłodnicy co "pomaga" w wychładzaniu gazu przy wyższych prędkościach 2. czujnik ciśnienia/temperatury mógłby być zamontowany bliżej listew = mniejsze zakłamania.
Dodatkowo ten guzik do przełączania pb/lpg to tak chciałeś czy fantazja gazownika?

To może ja odpowiem, przewód gazowy leci jak powinien - w tamtym miejscu nie ma kontaktu z zimnym powietrzem a można by rzec że wręcz przeciwnie wbrew pozorom... (zajrzyj pod maskę IS-a to będziesz wiedział o co chodzi) Montował tę instalację człowiek który chyba jako jeden z nielicznych wie na czym polega ta czynność i polecam go bez najmniejszego zawahania. Pan Damian ma swój warsztat w Bolęcinie i każdy kto ma choć trochę styczności z LPG wie, że ten koleś to jest artysta w swoim fachu, a montaży wykonanych z taką starannością można by "ze świeczką szukać".
Czujnik gazu jest również w optymalnym miejscu (zauważyłeś,że rozdzielacze nie widzę dokładnie ale chyba Romano zasilane z obydwu stron - mówi Ci coś słowo "kompensacja" - choć akurat w tym wypadku jest ta druga opcja). A włącznik to podejrzewam że ustalony wraz z właścicielem auta.
P.S. Jedyną rzecz którą bym zamontował w innym miejscu to elektrozawór z filterkiem bo w tym miejscu jak na zdjęciach jest jak w piecu - reszta książkowo.

Co do pytań technicznych - nie będę się wypowiadał, z prostego powodu - nie znam się gdybym posiadał taką wiedzę sam bym to sobie założył, a tak po namowie kilku zadowolonych znajomych i nieznajomych zdałem się na p. Damiana. Póki co nie mam żadnych powodów do narzekań.

co do przełącznika - nie widziałem w aucie innego sensownego miejsca, tak zeby było pod ręką, ale też nie raziło w oczy. montaże na tunelu środkowym, czy po lewej zamiast tej tacki na drobne nie spełniały tych założeń

przełącznik mam w tym samym miesjcu

Is200 wrote:To może ja odpowiem, przewód gazowy leci jak powinien - w tamtym miejscu nie ma kontaktu z zimnym powietrzem a można by rzec że wręcz przeciwnie wbrew pozorom... (zajrzyj pod maskę IS-a to będziesz wiedział o co chodzi) Montował tę instalację człowiek który chyba jako jeden z nielicznych wie na czym polega ta czynność i polecam go bez najmniejszego zawahania. Pan Damian ma swój warsztat w Bolęcinie i każdy kto ma choć trochę styczności z LPG wie, że ten koleś to jest artysta w swoim fachu, a montaży wykonanych z taką starannością można by "ze świeczką szukać".
Czujnik gazu jest również w optymalnym miejscu (zauważyłeś,że rozdzielacze nie widzę dokładnie ale chyba Romano zasilane z obydwu stron - mówi Ci coś słowo "kompensacja" - choć akurat w tym wypadku jest ta druga opcja). A włącznik to podejrzewam że ustalony wraz z właścicielem auta.
P.S. Jedyną rzecz którą bym zamontował w innym miejscu to elektrozawór z filterkiem bo w tym miejscu jak na zdjęciach jest jak w piecu - reszta książkowo.

Nie twierdzę, że montaż jest zrypany bo jest jak najbardziej spoko i zapewne instalka działa bezproblemowo. Kwestia sporna to przewód za chłodnicą - nie trzeba zaglądać pod maskę ISa bo większoszć aut ma grill i "paszcze" pod rejestracją ale mało który gazownik montuje przewód za chłodnicą - jeśli już się na to decyduje wypadałoby ten przewód zaizolować a to nie zostało wykonane.
W słowie kompensacja sam doczytaj o co kaman - no comment...
Filierek z gazem jest zamontowany w dobrym miejscu - w piecu to by było jakby był nad kolektorami...

konik_80 wrote:carfun wszystko fajnie ale z tych fotek znalazłem 2 błędy montażowe: 1. to przewód gazowy leci na wysokości chłodnicy co "pomaga" w wychładzaniu gazu przy wyższych prędkościach 2. czujnik ciśnienia/temperatury mógłby być zamontowany bliżej listew = mniejsze zakłamania.
Dodatkowo ten guzik do przełączania pb/lpg to tak chciałeś czy fantazja gazownika?

A kto powiedział, że to moje auto - to poglądowe zdjęcia.
Zresztą jak widać to jest IS200 a ja mam IS300.
Oby każdy popełniał takie błędy ( które akurat łatwo poprawić można ) to będzie malina i robił z taką precyzją jak ten gość to 0.01% użytkowników LPG narzekałoby na na instalacje.

Na fakt nie zwróciłem uwagi kierowałem się - foty wklejone to auto autora postu

wszystko fajnie ale na tej focie nie widzę jak i do czego są przymocowane wtryski