Lexus - Forum

Witam,
Pacjent to Lexus GS 430 mk3 z 2006 roku.
Podczas wymiany rozrządu okazało się, że oprócz cieknących simmeringów na wałkach, olej sączy się również z regulatora faz rozrządu (koła VVT-i).
Mam pytanie: czy ktoś z forumowiczów miał okazję korzystać z usług regeneracji kół w firmie Mehenker.com z siedzibą w Rzeszowie?
Zgodnie z informacjami na ich stronie, regeneracja obejmuje:
-Wymianę uszczelnień
-Czyszczenie mechanizmu
Całość usługi wyceniają na 999zł za sztukę.
Nowe, oryginalne koła to wydatek rzędu 2150 zł za sztukę (po rabacie),
Czy ktoś z Was ma doświadczenie z wymianą tych uszczelnień lub zlecał regenerację w tej firmie? Będę wdzięczny za wszelkie opinie i porady.

Cześć, mam ten sam problem i zastanawiałem się czy oddać tej firmie. Doświadczenie z tą firmą mam tylko z nowymi kołami do BMW
Tu znalazłem rozwiązanie dużo tańsze.
Cieknie z oringu (3mm grubości i 75mm srednicy) na allegro (ważne żeby olejoodporny był)
Warto wymienić uszczelkę zaślepki z przodu nr. 90210-25002 (10 zł) Znalazłem filmik instrukcji jak w USA to naprawia.
Koszt naprawy samemu 100 zł / regeneracja 2 szt 2000zl / nowe 4000 zł .
Ja spróbuje zrobić samemu i dam znać

[YouTube] https://youtu.be/oTScj0V0rm4?si=xh79KrySFEpxUfhm[/YouTube]

1000 zł to jest razem z rozebraniem całości i demontażem z samochodu?
za jedno czy dwa?
wydaje mi się, że to jest gruba cena...
koła wystarczy rozebrać, wymienić oring i złożyć...
fakt, że pracy przy tym jest trochę ale 1000 zł to chyba przeginka...
fakt, że 3-4 lata temu ale płaciłem za to chyba +/- 1/3 tej ceny...
to nie rocket science...
tutaj nic poza wymianą oringu nie trzeba robić...
polecam obejrzeć: https://www.youtube.com/watch?v=oTScj0V0rm4

Zastanawiam się czy nie lepiej całego regulatora wymienić bo to chyba dokładnie chodzio to: 13050-50011 ?
Robię i tak zamówienie z amayama, więc nawet koszt przesyłki niewiele mi wzrośnie a cena chyba jest śmieszna w porównaniu do regeneracji (nie wspomnę już o nowym z ASO) ~ $170.
Co jeszcze przy okazji można wymienić niedużym kosztem? Wiadomo uszczelka pokrywy zaworów i świec. Ale coś jeszcze?

PS
Są jakieś widoczne objawy podczas jazdy związane z nieszczelnością wariatora?

Olej leci po pasku rozrządu i go degraduje. Warto wymienić przy operacji.