Chłodnica skrzyni IS 300

Post by **swiezy21** » 16 Jun 2018, o 00:36

Witam wszystkich. Jestem nowy i to mój pierwszy temat. Szukałem już na forum info, ale w sumie nic nie znalazłem. Mam pytanie. W moim aucie węże od skrzyni idą do takiego jakby wymiennika (chłodniczki), która jest przykręcona do bloku silnika. Jak auto jest jeszcze nie zagrzane to skrzynia zmienia biegi pięknie, jak jest gorący silnik to trochę gorzej. Tak sobie myślę czy nie lepszym rozwiązaniem było by założenie osobnej chłodnicy przed chłodnicą wody i do niej podpiąć węże od skrzyni? Wiem, że dużo ludzi stosuje takie rozwiązanie w autach, które trochę ciężej pracują. Rozwiązanie fabryczne wydaje mi się dziwne i chyba mało wydajne. Co myślicie o takim rozwiązaniu?

Post by **iwan920** » 1 Nov 2019, o 21:57

Podbijam pytanie. Ktoś zmieniał chłodzenie skrzyni w swoim is300?

rke71608 · Post by **rke71608** » 17 Feb 2020, o 01:05

Można dołożyć dodatkową chłodnicę oleju albo kompletnie zamiast tego wymiennika ciepła spod chłodnicy (wtedy oba węże przepinamy do nowej chłodnicy, odpalamy, na rozgrzanym uzupełniamy olej i działa) albo jako dodatkowe chłodzenie (wtedy jeden z węży wymiennika przecinamy i dajemy na przedłużkach do nowej chłodnicy i z powrotem do skrzyni. Ale najpierw pytanie czy jest sens, czy rzeczywiście olej skrzyni się przegrzewa. Wypadałoby sprawdzić temperaturę w czasie jazdy ,nie wiem jak w IS300 ale w IS200 da się to zrobić ELM327 + appką Car Scanner. Kolejny temat że problemy skrzyni po rozgrzaniu to może być pierwszy dzwonek innego problemu. Dawno nie zmieniany, przepalony olej, problem w module , zaworów itp. zacząłbym od zmiany oleju ,najlepiej dynamicznie.

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Post by **Pawcio1979** » 17 Feb 2020, o 15:57

Tylko jaka temp oleju jest właściwa?

eusebio18 · Post by **eusebio18** » 16 Dec 2020, o 16:46

Chłodnica w samochodzie http://centrumauto.pl/marka/1-100102--chlodnica-wody w pośredni sposób współpracuje z silnikiem, dlatego jej prawidłowe działanie jest niezwykle ważne dla sprawności pojazdu. To rodzaj wymiennika ciepła – w czasie pracy silnika temperatura znacząco wzrasta, co mogłoby prowadzić do jego przepalenia, gdyby nie układ chłodniczy. Dbajmy o nią jak tyko możemy.