modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Post by **kubaty3** » 13 Jun 2018, o 17:23

witam chciałbym zmienić przełożenia tylniego dyfra na inne przelżenie że by auto szybciej przyspieszało. ma ktoś namiar u kogo to można zrobić albo od czego i jakie części zastosować?

Post by **ledziu** » 13 Jun 2018, o 17:29

kubaty3 wrote:witam chciałbym zmienić przełożenia tylniego dyfra na inne przelżenie że by auto szybciej przyspieszało. ma ktoś namiar u kogo to można zrobić albo od czego i jakie części zastosować?

Musisz zmienić przełożenie np: od gs300mk2 tylko skąd wiesz jak komputer odbierze tą zmianę

. Pytam bo były pomysły na wkładanie mniejszych przełożeń tak żeby auto miało niższe obroty przy max prędkości i niestety ecu odmówiło współpracy...

Post by **KRYSPIN_lex** » 15 Jun 2018, o 08:06

ECU wywali błąd z tytułów różnic prędkości kół względem przełożenia i obrotów wałaka na wyjściu ze skrzyni.

ls430 przedlift z mostem 3,22 (fabryka 3,96) miał imponującą róznice w przyśpieszeniu ale świecił checkem, a z tym chyba można żyć

Post by **ledziu** » 15 Jun 2018, o 11:03

KRYSPIN_lex wrote:ECU wywali błąd z tytułów różnic prędkości kół względem przełożenia i obrotów wałaka na wyjściu ze skrzyni.

ls430 przedlift z mostem 3,22 (fabryka 3,96) miał imponującą róznice w przyśpieszeniu ale świecił checkem, a z tym chyba można żyć

To nie jest coś na odwrót czyli przejście z 3,26 na 3,9

?

Post by dS » 15 Jun 2018, o 12:31

Ja mam u siebie wsadzony dyfer z Soarera 3.769 i żadnego checka nigdy nie widziałem.

Post by **ledziu** » 15 Jun 2018, o 12:33

dS wrote:Ja mam u siebie wsadzony dyfer z Soarera 3.769 i żadnego checka nigdy nie widziałem.

I jak odczucia?

Post by dS » 15 Jun 2018, o 12:43

Masz na myśli przyspieszenie ? Nigdy go niczym nie mierzyłem ale po założeniu odczucia były pozytywne bo obecnie wydaje mi się że skrzynia jakby muliła( wrażenie trochę jakby sprzęgło się ślizgało) gdy od 0 depnie się w podłogę.

Post by **ledziu** » 15 Jun 2018, o 15:10

dS wrote:Masz na myśli przyspieszenie ? Nigdy go niczym nie mierzyłem ale po założeniu odczucia były pozytywne bo obecnie wydaje mi się że skrzynia jakby muliła( wrażenie trochę jakby sprzęgło się ślizgało) gdy od 0 depnie się w podłogę.

Mam teraz do dyspozycji gs2 v8 to możemy przeprowadz8ć testy

Co Ty na to?

Post by dS » 15 Jun 2018, o 23:17

Bardzo chętnie. Wyślij na PW info gdzie i kiedy się pojawić

.

Post by **KRYSPIN_lex** » 19 Jun 2018, o 08:54

ledziu wrote:
KRYSPIN_lex wrote:ECU wywali błąd z tytułów różnic prędkości kół względem przełożenia i obrotów wałaka na wyjściu ze skrzyni.

ls430 przedlift z mostem 3,22 (fabryka 3,96) miał imponującą róznice w przyśpieszeniu ale świecił checkem, a z tym chyba można żyć
To nie jest coś na odwrót czyli przejście z 3,26 na 3,9 ?

Tak jak mówisz

A pakował ktoś krótszy dyfer do gs300 mk2 np. od sc300 ?

modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Re: modyfikacja tylniego dyfra gs430 2

Who is online