zaciski IS300

[przemosc]

Wie ktoś jaki zacisk z innego modelu/marki podszedłby do IS300 (2002 rok)? Nie chodzi tutaj o sam swap, ale o wyeliminowanie stukających hamulców. Wyczytałem w internetach, że ludzie smarują blaszki podtrzymujące klocki smarem wysokotemperaturowym ale nie jestem jakoś do tego przekonany.

[rafiq2144]

Stukanie czesto jest od prowadnic, jesli nie masz wybitych otworow w jarzmach, to mozesz na kazda strone dac po dwie gorne prowadnice. Oryginalnie dolna ma taka jakby gumowa tulejke, ktora sie rypie, a gorna pasuje tam na styk.

[blue]

Zaciski pasują zamiennie do IS200/IS300.
Stukają nie prowadnice a blaszki, na których trzyma się klocek. Powinny być czyste i gładkie. Niczym się ich nie powinno smarować, bo szybciej się zabrudzą.
Podstawą dobrego działania tych zacisków jest smar do prowadnic - ja zastosowałem silikonowy TRW i od ponad roku spokój. Prowadnice chodzą idealnie.

[przemosc]

Problem w tym ze prowadnice mam nowe i wszystko z nimi ok. Najwiecej dalo mi do myslenia to, ze po zmianie klockow z ori na ferodo problem ustal w 90% ale tylko na chwile :/

[rafiq2144]

Jesli chodzi o stuki i prowadnice, to te 2 tematy sie lacza. U mnie na 100% wala prowadnice, bo mam jajowate otwory w jarzmach, spowodowane zaniedbaniem poprzedniego wlasciciela. Przy klockach mam wszystko ciasno ladnie spasowane, a prowadnice sa cicho przez 2 dni jak je przesmaruje, ale nie bede co chwile podnosil auta i tego rozbieral;)

[agatka]

Sensownym lecz kosztownym zabiegiem eliminujacym calkowicie ten problem jest modyfikacja ukł hamulcowego z wykorzystaniem innych zacisków i tarcz.Plusem tego rozwiazania jest znaczaca poprawa bezpieczenstwa poprzez duzo krotsza droge hamowania oraz stosunkowo tanie tarcze i klocki.Minusem koszt przebudowy i koniecznosc zmiany felunku na minimum 17 cali ale jak kto woli.Tanio lub dobrze