Lexus ES model 2023

[qubokurek]

Po pół roku od odebrania auta i przejechaniu 15tys/km czas opisać wady, które znalazłem. Po pierwsze brakuje spryskiwacza tylnej kamery. Bardzo często oczko kamery brudzi się i kompletnie nic nie widać podczas cofania. W NX spryskiwacz jest. Po drugie przy jesienno zimowej pogodzie mocno parują lusterka boczne. Trzeba ciągle mieć włączone ogrzewanie lusterek, które po jakimś czasie samo się wyłącza. Wtedy znowu widoczność jest bardzo słaba. Po trzecie, gdy jedziemy po nierównościach skrzypi dach nad głową kierowcy w okolicach środkowego słupka i szyberdachu. Podobno problem jest znany i zaczyna występować w ES już po przejechaniu kilkunastu tysięcy kilometrów. W 2 NX, które posiadam żadne uciążliwe hałasy we wnętrzu nie występują. Poza tym ES, to świetny samochód, który idealnie sprawdza się podczas podróży poza miastem. Spalanie tego auta jest szokująco niskie. Wybieram się na pierwszy przegląd do serwisu.
 


 

Odgłosy przy szyberdachu to znany problem (podobnie jak boczki drzwi z przodu), który serwis potrafi skutecznie usuwać. Brak spryskiwacza na kamerze cofania to spore niedopatrzenie ( albo głupia oszczędność). Lusterka są zbyt płytko osadzone w obudowie, przez co mocno się brudzą. W moim poprzednim samochodzie (Skoda Superb) nie było tego problemu, a jedyna zauważalna różnica to głębokość osadzenia lusterek... Ja bym dodał jeszcze kiepskie multimedia oraz słabą jakość kamer i w zasadzie lista wad jest wyczerpana   
 
 
 

[settlerk]

stawiałbym na słupek środkowy, słyszałem to swego czasu, myślałem że to gdzieś od drzwi pasażera. Ostatnio to nawet i skrzypienie klocków zniknęło. jest kilka takich cukiereczków w ES - jak mam się czepiać to chociażby odbijanie dźwigni od kierunkowskazów czy sekwencyjne kierunkowskazy są bardziej "premium" w Mondeo Titanium MK5

[qubokurek]

stawiałbym na słupek środkowy, słyszałem to swego czasu, myślałem że to gdzieś od drzwi pasażera. Ostatnio to nawet i skrzypienie klocków zniknęło. jest kilka takich cukiereczków w ES - jak mam się czepiać to chociażby odbijanie dźwigni od kierunkowskazów czy sekwencyjne kierunkowskazy są bardziej "premium" w Mondeo Titanium MK5

 

Ten dźwięk jeśli jest nad uchem to na 99% śruba mocowania szyberdachu, która u mnie się poluzowała... Ponoć to powtarzalny problem i łatwy do usunięcia, tyle że trochę czasochłonny bo trzeba podsufitkę z samochodu wyciągać... Ten kierunkowskaz to faktycznie kolejny "cukiereczek". Wystarczyło nie zmieniać i dać dźwignię z GS`a. Tam jest to fajnie rozwiązane, tak jak powinno być w samochodzie tej klasy... Pewnie kolejna głupia oszczędność  ES to dobre auto , ale nie jest wolne od wad. Oby tylko takie pierdoły nas niepokoiły 
 

[qubokurek]

stawiałbym na słupek środkowy, słyszałem to swego czasu, myślałem że to gdzieś od drzwi pasażera. Ostatnio to nawet i skrzypienie klocków zniknęło. jest kilka takich cukiereczków w ES - jak mam się czepiać to chociażby odbijanie dźwigni od kierunkowskazów czy sekwencyjne kierunkowskazy są bardziej "premium" w Mondeo Titanium MK5


 

Ten dźwięk jeśli jest nad uchem to na 99% śruba mocowania szyberdachu, która u mnie się poluzowała... Ponoć to powtarzalny problem i łatwy do usunięcia, tyle że trochę czasochłonny bo trzeba podsufitkę z samochodu wyciągać... Ten kierunkowskaz to faktycznie kolejny "cukiereczek". Wystarczyło nie zmieniać i dać dźwignię z GS`a. Tam jest to fajnie rozwiązane, tak jak powinno być w samochodzie tej klasy... Pewnie kolejna głupia oszczędność  ES to dobre auto , ale nie jest wolne od wad. Oby tylko takie pierdoły nas niepokoiły 
 
 

[settlerk]

Mnie najbardziej denerwowało to skrzypienie klocków przy zatrzymywaniu się. Ustało od jakiegoś czasu, mocniej docisnąłem kilka razy. ASO chciał abym nagrał to skrzypienie co mnie trochę zirytowało bo temat jest znany wiec udali głupa.

Przejechałem na razie 8000km i jestem zadowolony.

Spoglądam na LS'a bo strasznie mi sie podoba ale nie mogę znaleźć realnego uzasadnienia na dopłatę 250k



Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[qubokurek]

Mnie najbardziej denerwowało to skrzypienie klocków przy zatrzymywaniu się. Ustało od jakiegoś czasu, mocniej docisnąłem kilka razy. ASO chciał abym nagrał to skrzypienie co mnie trochę zirytowało bo temat jest znany wiec udali głupa.

Przejechałem na razie 8000km i jestem zadowolony.

Spoglądam na LS'a bo strasznie mi sie podoba ale nie mogę znaleźć realnego uzasadnienia na dopłatę 250k



Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

 

Z hamulcami jeszcze nie miałem przygód, a mam już 68 k km przebiegu, więc może u mnie to nie wystąpi. Co do LS`a to za równowartość wersji Omotenashi lepiej kupić S klasę albo Panamere. W tamtym segmencie moim zdaniem Niemcy robią lepsze samochody, szczególnie za kwoty 600-700 tyś zł. Wyniki sprzedaży LS`a niestety to potwierdzają...
 

[settlerk]

W korkach to było najbardziej odczuwalne/słyszalne, przy toczeniu się i delikatnym zatrzymywaniu. Teraz jakoś tego nie ma, może wilgotność inna. Do ML a dokładnie jednego głośnika również mógłbym się czepnąć ale na to mam jeszcze ponad 2 lata

offtopic: Hmm, akurat wstępnie w oparciu o pdf wybrałem Prestige. Problem w tym, że dużo rzeczy w pdf nie jest zawartych np. domykanie drzwi automatyczne które podobno jest. Ale żeby się zaraz nie okazało, że tylko jest w Omote. Jest kilka LS na stocku w PL i tak jak mówisz - czekają i czekają.  Klasy S za 500k po upustach chyba nie da rady kupić a już za tyle można mieć LS'a w Prestigu.Z racji, że modyfikują LS'a bo był bardzo konserwatywny, czekam co pojawi się w MY25.
 

[qubokurek]

W korkach to było najbardziej odczuwalne/słyszalne, przy toczeniu się i delikatnym zatrzymywaniu. Teraz jakoś tego nie ma, może wilgotność inna. Do ML a dokładnie jednego głośnika również mógłbym się czepnąć ale na to mam jeszcze ponad 2 lata

offtopic: Hmm, akurat wstępnie w oparciu o pdf wybrałem Prestige. Problem w tym, że dużo rzeczy w pdf nie jest zawartych np. domykanie drzwi automatyczne które podobno jest. Ale żeby się zaraz nie okazało, że tylko jest w Omote. Jest kilka LS na stocku w PL i tak jak mówisz - czekają i czekają.  Klasy S za 500k po upustach chyba nie da rady kupić a już za tyle można mieć LS'a w Prestigu.Z racji, że modyfikują LS'a bo był bardzo konserwatywny, czekam co pojawi się w MY25.
 

 

Mam wersję Omotenashi (auto odebrane 06.22r, wersja ze starymi multimediami ale dotykowym ekranem) i nie mam domykania (dociągania) drzwi oraz nie kojarzę żeby taka opcja w ES była?! 

S klase w podstawowej wersji wyposażeniowej z silnikiem 350d można dostać w okolicach 500tyś zł, ale LS w Prestigu będzie o wiele lepiej wyposażony. Natomiast wersja Omotenashi LS kosztuje już 740 tyś zł i tu niemiecka konkurencja daje za tą kwotę lepsze samochody z większą możliwością konfiguracji zarówno wyposażenia jak i doboru silników. Niestety samochód za 700 tyś do pokonywania nim 50tyś km rocznie nie jest na razie w moim zasięgu , więc siłą rzeczy nie mam takich dylematów ...   :dirol:
 
 
 

[settlerk]

pisałem o LS i domykaniu. W ES tego nie ma.


Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka

[Tomasz76]

Będąc w serwisie na przeglądzie przy 15tys zgłosiłem problem z trzeszczeniem nad głową. Przyczyną okazał się szyberdach. Po odbiorze auta jest cisza. Oby już tak zostało. Poza tym auto jest w idealnym stanie wizualnym i technicznym.