tarcze hamulcowe + klocki

Post by **_3rd** » 30 Jun 2020, o 00:34

Założyłem do Rotingerów (nacinane/nawiercane - T5) klocki EBC YellowStuff - producent tarcz polecał. Po ok. 400km mogę powiedzieć, że efektywność hamowania jest na zadowalającym poziomie, pylenie trochę większe niż poprzedni zestaw tarcze/klocki textar, ale jestem przyzwyczajony, że moje czarne felgi w połysku już 2 dni po myciu są szare i matowe

Post by **legato97** » 30 Jun 2020, o 11:38

3rd z klockami Powerstop nie miał byś tego problemu.

Post by **_3rd** » 30 Jun 2020, o 11:45

Powerstop z tego co wyczytałem są carbonowo-ceramiczne (podobnie jak EBC RedStuff) i Rotinger odradził mi stosowanie jakichkolwiek klocków z domieszką ceramiki, gdyż mogą uszkodzić perforowane tarcze.

Post by **pss** » 30 Jun 2020, o 11:46

legato97 wrote:3rd z klockami Powerstop nie miał byś tego problemu.

z23?
One mają skuteczność jak EBC GREEN, do Yellow trochę im brakuje.
Albo pylenie albo hamowanie

Post by **legato97** » 30 Jun 2020, o 13:13

Nie są tak twarde jak ceramika i z moimi tarczami nic się nie dzieje. Co do porownania żółtych EBC to poniosło Cie trochę bo zrobiłeś z nich jakieś super kloce z jakąś przepaścią w hamowaniu a tak nie jest. Mój zestaw jest w ciężkim RX i śmiało je dymilem parę razy z dobra mocą hamowania.

Post by **pss** » 30 Jun 2020, o 14:06

Nie poniosło mnie z EBC, ale serio nie ma nic co może w tej chwili z nimi konkurować w skuteczności hamowania
Ciężko jest znaleźć coś co wytrzyma takie temperatury jak Yellow i ma homologacje drogową.
To naprawdę super klocki testowałem ze znajomymi już wiele i te na tą chwile wygrywają.

W sumie spoko opcją jest jeszcze Ferodo 2500 dla tych którzy lubią czystsze felgi, tylko one szybciej się przegrzeją.

Post by **rey** » 30 Jun 2020, o 17:02

Czyli gładkie, jakie były fabrycznie montowane nie cieszą się popularnością

Macie jakieś dobre źródło do zakupu tych klocków?

Ze 2 lata temu kupiłem zestawy naprawcze zacisków i chyba czas na jakąś regenerację po 19tu latach. Część tłoczków już tak lekko i płynnie nie pracuje, trzeba się było trochę przyłożyć, żeby s hować tłoczki w zaciskach. Nie wszystkie dają się wciskać bez użycia wspomagaczy, co pewnie przy tych układach nie jest zbyt pożądane

Post by **pss** » 30 Jun 2020, o 17:47

Chyba najtaniej wychodzi w brakeparts ale możesz obczaić też innych.

Gładkie tarcze są spoko jak ktoś lubi cisze i niskie pylenie.
Wtedy montuje te gładkie i jakieś klocki z dodatkiem ceramiki jak wskazane Powerstop.
Jednak kombinacje z nawiercane/nacinane + mocniejsze klocki to zawsze większy hałas i syf na felgach...

Zobaczcie, że jednak OEM w limuzynach to gładkie i klocki z ceramiką

Post by **rey** » 30 Jun 2020, o 21:04

Kompromisowo rzecz biorąc, czyli cisza-mniejsze pylenie i większa odporność na zużycie to do LS430, które sportowym autem nie jest mogą być tarcze gładkie od Rotingera i klocki EBC RED Stuff lub Proponowane przez Legato97 Powerstop.

Wg skali parametrów EBC to zużycie klocków YellowStuff przedstawia się jakby miały się skończyć w połowie tych RED Stuff

Jakie przebiegi osiągacie na tych klockach przy umiarkowanym stylu jazdy w cyklu mieszanym?

Post by **pss** » 1 Jul 2020, o 08:39

rey wrote:Kompromisowo rzecz biorąc, czyli cisza-mniejsze pylenie i większa odporność na zużycie to do LS430, które sportowym autem nie jest mogą być tarcze gładkie od Rotingera i klocki EBC RED Stuff lub Proponowane przez Legato97 Powerstop.

Wg skali parametrów EBC to zużycie klocków YellowStuff przedstawia się jakby miały się skończyć w połowie tych RED Stuff Jakie przebiegi osiągacie na tych klockach przy umiarkowanym stylu jazdy w cyklu mieszanym?

Nie widziałem jeszcze dobrej opinii o tych klockach Red... szkoda kasy

Jak będą tam gładkie tarcze, chcesz tym dobrze hamować i nie pylić to zobacz może ceramiczne Power Stop Z23

ps. EBC Green nie ma ceramiki ale hamuje lepiej niż Oem, nie pyli strasznie, a teściowi któremu to wrzuciłem w Suva zrobił na nich chyba już 30k

Yellow jednak szybciej się kończy...