1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Post by **owczar** » 16 Jun 2016, o 18:32

Szczególnie gdy jest LPG.

Post by **firlejak** » 16 Jun 2016, o 18:50

Jedź gdzieś na komputer, wstępnie sprawdź/podmień czujniki położenia wału/wałków.

Post by **owczar** » 16 Jun 2016, o 18:53

Jak nie świeci kontrolka to diagnostyka komputerem będzie wyrzucaniem kasy w błoto.

Post by **Troy** » 16 Jun 2016, o 19:57

Jeśli nie ma błędu,to kontrola luzów zaworowych,jak najbardziej wskazana.Nie jest to łatwa i przyjemna rzecz,zwłaszcza na prawej głowicy,ale konieczna.

Post by **sebek8888** » 17 Jun 2016, o 19:41

Jak check sie nie swieci to wcale nie znaczy ze nie ma bledow. Zrob ta zworke i sprawdz, to przeciez 2 minuty roboty

Post by **owczar** » 17 Jun 2016, o 19:45

Jak check się nie świeci tzn, że nie ma aktualnych błędów. Mogą być tylko historyczne.

Post by **Solik88** » 17 Jun 2016, o 20:36

Ja miałem podobnie u siebie, fakt ze inny zupełnie silnik... Ale u mnie przyczyna byla jedna z cewek, ktora po rozgrzaniu robila zwarcie i komp poprostu odłaczal wszystko... Po ostygnieciu silnik palił normalnie i rowno pracowal, a po rozgrzaniu gasł i po ponownum odpaleniu pracowal tez tak z 2 sekundy i koniec... Podłacz pod kapa, mi polazalo bład normalnie tej cewki (p1305) mimo ze check sie nie zaplał po ostygnieciu silnika i odpaleniu.

Post by **sebek8888** » 20 Jun 2016, o 10:24

owczar wrote:Jak check się nie świeci tzn, że nie ma aktualnych błędów. Mogą być tylko historyczne.

Wiem jak jest u mnie, check sie nie swiecil a bledy byly. Nie mogly byc stare bo aku byl odlaczany.
Byc moze powinno byc taj jak mowisz, ale auto jest stare, ktos mogl przy nim grzebac w wyniku czego check sie nie swieci.

Nie kumam co za problem zrobic ta zworke:) byc moze wystarczy zresetowanie kompa, bo np wjechales w kaluze a auto zlapalo byka. Odlacz akumulator albo wyciagnij bezpiecznik.

Post by **neromax** » 20 Jun 2016, o 13:01

Check się świeci właśnie, w środę będę badał i sprawdzał dokładnie elementy. Może coś się wyjaśni. Aku odpinam często bo auto jest jeszcze w fazie składania w całość.

Post by **neromax** » 24 Jun 2016, o 23:16

Ok, był błąd 14 i 29 czyli
14 - Ignition no. 1 signal
29 - Sub-oxygen sensor signal (on right bank)

wyczytałem, aby zamienić stronami cewki, no i pomogło jak na razie, błędy znikły oba, auto jeździ normalnie. Tylko co ma wspólnego cewka z gaśnięciem i czemu przestało po podmianie stronami.

1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Re: 1UZ gaśnie po rozgrzaniu

Who is online