jakie tarcze do gs300 mk2 2000r

[rafi440]

Widzę ,że temat już dawno nie ruszany ale podepnę się z pytaniem

Mianowicie, chciałem się dowiedzieć jakie tarcze i klocki najlepiej sprawują się w is 300 SC???
I na podstawie czego nogę stwierdzić czy potrzebuje nowe reperaturki do zacisków ?

[rafi440]

czy ten zestaw będzie ok??

http://e-katalog.intercars.com.pl/?utm_ ... nto/koszyk

[dS]

Daj link do towaru a nie do koszyka.

[Roz]

trw to kupa
przegrzejesz zanim ruszysz, hehe, zartuje po dotarciu hamulca i nacisnieciu kilka razy w dól na maxa tluka kierownica, przy normalnej jezdzie sa ok, kup nacinke nazynke zwij jak chcesz ale nie bierz normala do wyscigow lub upalania

[rafi440]

Link do towaru
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... y-kpl.html
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... y-kpl.html
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... lcowa.html
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... lcowa.html
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... owego.html
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... owego.html

[rafi440]

trw to kupa
przegrzejesz zanim ruszysz, hehe, zartuje po dotarciu hamulca i nacisnieciu kilka razy w dól na maxa tluka kierownica, przy normalnej jezdzie sa ok, kup nacinke nazynke zwij jak chcesz ale nie bierz normala do wyscigow lub upalania

Nie potrzebuje tracz do wyścigów ITP ,chcę żeby wszystko działało jak należy, bo mam niezła zabawę ze swoimi heblami od ponad 4 miesięcy,ciągle trzepie budą , czyli standard

[Picakus]

trw to kupa
przegrzejesz zanim ruszysz, hehe, zartuje po dotarciu hamulca i nacisnieciu kilka razy w dól na maxa tluka kierownica, przy normalnej jezdzie sa ok, kup nacinke nazynke zwij jak chcesz ale nie bierz normala do wyscigow lub upalania

Nie potrzebuje tracz do wyścigów ITP ,chcę żeby wszystko działało jak należy, bo mam niezła zabawę ze swoimi heblami od ponad 4 miesięcy,ciągle trzepie budą , czyli standard

rafi ja wygrałem walkę z heblami, poszły u mnie tarcze Dokuji RS nacinane i nawiercane(najtańsze tego typu) i klocki ferodo. Z tym, że sam wymieniałem, doczyściłem porządnie piasty(40min jedna) i sprawdziłem całość czujnikiem zegarowych z tarczą i bez. Ponad miesiąc mam spokój, a specjalnie tarcz nie oszczędzam(były dohamowania z ponad 220km/h do 0 i nadal proste).

A przy okazji dodam, że partacze w zakładach, nadal walą na piasty smar miedziowy więc nie dziwie się, że po kilku hamowaniach mamy tarcze zwichrowane.

Generalnie przy TRW to mam wrażenie, że krzywią się nawet od patrzenia

[dS]

Tarcze TRW są dość miękkie a klocki dość mocno pylą. Także po przygodzie z nimi u siebie na tyle na przód założyłem zestaw od BREMBO. Hamowały bardzo dobrze, tylko klocki były dość twarde i lubiły piszczeć gdy były zimne.

[rafi440]

Dzięki za odpowiedzi

Ale mam jeszcze jedno pytanko...
Jest możliwe ,że coś w zawieszeniu dostało luzu i może nadawać drgania na całą budę podczas hamowania?
Wypytuje tak bo już sam nie wiem czy problem leży w tarczach czy gdzieś indziej.
Chętnie wybrał bym się gdzieś do mechanika ale nie mogę ponieważ pracuje w Holandii a tutaj nie mają żadnych fachowców...same serwisy
Do polski dopiero w Marcu ,niby nie długo ale temat jest tak drażniący ,że za wszelką cenę staram się go rozwiązać

[Picakus]

Dzięki za odpowiedzi

Ale mam jeszcze jedno pytanko...
Jest możliwe ,że coś w zawieszeniu dostało luzu i może nadawać drgania na całą budę podczas hamowania?
Wypytuje tak bo już sam nie wiem czy problem leży w tarczach czy gdzieś indziej.
Chętnie wybrał bym się gdzieś do mechanika ale nie mogę ponieważ pracuje w Holandii a tutaj nie mają żadnych fachowców...same serwisy
Do polski dopiero w Marcu ,niby nie długo ale temat jest tak drażniący ,że za wszelką cenę staram się go rozwiązać

Krzywa piasta, albo luz na maglownicy też może powodować krzywienie się tarcz. Jest też możliwość, że problem występuje w prowadnicach zacisku, albo jarzmach.