GS 300 MKI amortyzatory tył

redzi1982 · Post by **redzi1982** » 14 Dec 2018, o 10:24

Witam,
od dłuższego czasu poszukuję tylnych amortyzatorów, niestety Kayaba o nr.341265, nie są już dostępne w Polsce, zostaje tylko ebay gdzie cena jest o 40% wyższa+koszt wysyłki 100zł

Orientuje się może ktoś, jakie inne jeszcze pasują do tego modelu? W samochodzie mam ok 4 cm różnicy między prawym a lewym nadkolem i zakładam że może to być wina amortyzatorów, chociaż na stacji diagnostycznej pokazują że są jeszcze sprawne. Natomiast w warsztacie mówią że mogły się odbić, czy coś takiego i przez to jeden jest nieco podniesiony. Może ktoś z Was spotkał się z podobną sytuacją?

Post by **sebek8888** » 14 Dec 2018, o 11:14

Gdybys chcial uzywane, to zapraszam.
Mam tez inne czesci.
669968307

Post by **legato97** » 14 Dec 2018, o 13:17

Mam rowniez 4 bilsteiny uzywane. Nowych tez mozesz poszukac, ale sa krótsze. Jezeli nie ma ori na polskim rynku to jak porownujesz cene, ze 40% wiecej wychodzi. Mimo wszystko ceny amorkow nawet z uk z przesylka, nie sa zle.

Post by **lukas78** » 15 Dec 2018, o 09:54

redzi1982 wrote:Witam,
W samochodzie mam ok 4 cm różnicy między prawym a lewym nadkolem i zakładam że może to być wina amortyzatorów, chociaż na stacji diagnostycznej pokazują że są jeszcze sprawne. Natomiast w warsztacie mówią że mogły się odbić, czy coś takiego i przez to jeden jest nieco podniesiony. Może ktoś z Was spotkał się z podobną sytuacją?

Co w tym konkretnym przypadku mają standardowe amortyzatory do wysokości zawiasu? - to sprężyny są głównie odpowiedzialne za wysokość zawiasu - przy tak dużej różnicy (4cm) tu bym się dopatrywał problemu (np. pęknięty zwój). No chyba, że dolny kielich/talerz amorka w który wchodzi sprężyna jest mocno nadgryziony rdzą i się odgiął w dół - lub też buda gdzieś wyżej na kielichu skorodowała i siadło - ale to już ekstremalna sytuacja. Uszkodzona tuleja gumowa amortyzatora (łącząca amorek z zawiasem) mogłaby też powodować opuszczenie się zawiasu, ale nie o 4cm i byłoby słychać wyraźne stuki na nierównościach - także ten wariant odpada.
Tak, czy inaczej ja bym się z tym nie bawił w rozdrabnianie na same amorki lub sprężyny tylko kupił używkę (oczywiście komplet sprężyny + amorki) np. od sebka lub zestaw od Piotra (legato97) jeśli ma w komplecie - i po temacie.

redzi1982 · Post by **redzi1982** » 15 Dec 2018, o 18:18

dzięki wszystkim za porady

Ogólnie takie części wolę kupować nowe niż używane. Znalazłem amortyzatory w sklepie internetowym w Czechach cena 780zł z przesyłką, zamówione i zobaczymy czy przyjdą. Szukam jeszcze sprężyn z którymi również jest kłopot :/ Może ktoś wie jaki mają numer katalogowy, bym mógł szukać jakichś zamienników. Wymienię jedno i drugie za jednym razem by mieć na jakiś czas spokój. Jak wszystko ogarnę i wymienię to dam znać, czy problem został zażegnany.

redzi1982 · Post by **redzi1982** » 21 Dec 2018, o 16:14

A więc pobawiłem się trochę i sprawdziłem amortyzatory i sprężyny z tyłu. Na stacji kontroli tylne zawieszenie wyszło z jednej i z drugiej strony po 74%. Kupiłem jeden używany zestaw sprężyny z amortyzatorem i podmieniłem tą stronę gdzie stała niżej. Po wymianie stoi tak samo jak stał, więc zrobiłem to samo z drugiej strony i też bez zmian :/ Tak się zastanawiam czy to nie wina wahacza? W warsztacie mówili że może jak był wymieniany, to został skręcony na podnośniku i jego tuleje się inaczej ułożyły, nie wiem czy w ogóle jest taka możliwość. Sam już nie wiem gdzie szukać przyczyny?