[IS200] Wypadanie zapłonu

[Raven069]

Witam po 2 latach użytkowania mojego lexa pojawił się pierwszy poważniejszy problem.

W piątek pojawił mi się błąd P0302 i silnik zaczął nierówno pracować. Doraźnie została na szybko wymieniona świeca na drugim cylindrze i przełożona cewka z drugiego cylindra na trzeci. Po czym wyskoczył błąd P0303.
Zakupiona nowa cewka Mobiletron

W tej chwili objawy są następujące

Zimny silnik - silnik pracuje względnie dobrze, ze wzrostem temperatury pogarsza się praca silnika, pracuje tak jakby bez jednego cylindra. Po przejachaniu około 20 km i dobrym rozgrzaniu silnika posypały się wczoraj błędy P300,P301,P302,P303 najczęściej wyskakiwał P303 - trzeci cylinder. Na wysokich obrotach (powyżej 3 tys.) silnik zdaje się pracować równo, ale niżej po rozgrzaniu jest tragedia, szarpie przerywa itp. Dzisiaj wymieniam wszystkie świece na nowe i zobaczymy co dalej.

Czy ktoś miał podobny przypadek u siebie ?

[Bochut]

ja mam takie objawy wymieniłem świece , cewki i dalej to samo aż niedawno wyskoczył dodatkowo błąd czujnika faz rozrządu więc poniekąd to może być jego wina ale nie musi w Twoim przypadku, po odpięciu czujnika praca silnika ustabilizowała się więc szukam nowego

[V-TEC]

Miałem bardzo podobne objawy. Winowajcą były luzy zaworowe. Jak by świece nie pomogły to trzeba sprawdzić.

[luki90]

Oddaj do sklepu tę cewkę i weź u Rikiego oem używkę. Często na forum przewijało się że cewki zamienniki są kiepskie i że nowa nie znaczy sprawna albo trzymająca parametry.

[KamKraw]

To samo było u mnie, zawory do regulacji

[lukas78]

Również sugeruję zawory. Te silniki są czułe na brak luzu zaworowego.

[e_mil]

U mnie to wyglądało tak: Odpalałem silnik (skrzynia ustawiona na P), chodził normalnie i dopiero po jakimś czasie zachowywał się jakby zaczął palić na jeden gar mniej. Wymieniłem wszystkie świece na raz, nie kombinowałem nic, wziąłem te które były w "katalogu". Teraz chodzi już normalnie.

[Raven069]

Dzisiaj wymieniłem świece wszystkie NGK według katalogu, na zimnym napewno lepiej jest trochę ale jak się dobrze auto rozgrzeje to jest jedna wielka tragedia, silnik pracuje jak w starym ursusie. z ciekawości zaczałem przegladać co ciekawego mi Elm powie i znalazłem intrygującą informację, przy pozycji: Korekta czasu wtrysku paliwa - Bank 1 s.lambda 2 pokazało -100% trochę dziwnie bo dla pozostałych dwóch w granicach ok. 5%.
a może to wszystko być winą zapchanego katalizatora ? jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenie to prosiłbym o komentarz

[lukas78]

W mojej ocenie zapchany kat i na zimnym dawał by się we znaki. Jeśli swieczki wymienione i cewki są ok to nie zastanawiaj się zbytnio, tylko do zaworów trzeba zajrzeć. Zmierz jeszcze ciśnienie na cylindrach - to też Ci może dużo powiedzieć i praktycznie nic nie kosztuje.

[gmiter]

90% cewka - po rozgrzaniu robi przebicie i zamiast w świece wali dookoła. Luzy zaworowe z dnia na dzień nie powodują takich problemów - już bez przesady.