[GS430 2001] Stuki z układu kierowniczego

[Zihuatanejo]

Ahoj. Problem jest taki, że na nierównościach poprzecznych, typu progi zwalniające, oraz na wszelkich mocno nierównych nawierzchniach typu klepisko, stara pofałdowana kostka itp. słychać bardzo wyraźne stuki zza kierownicy. Identyczny dźwięk wydobywa się przy szybkich i krótkich ruchach lewo-prawo kierą, stojąc w miejscu. Pierwsza myśl - magiel, ale podobno jest z nim wszystko ok wizualnie. Naczytałem się i wiem, że wizualnie może być super (sucho itd.), a po rozkręceniu lipa i kierunek --> regenerejszyn. Czy ktoś przerabiał temat i może nakierować na powód problemu i najchętniej od razu miejsce, gdzie go rozwiążą? Nic się niby z autem nie dzieje, ale ten dźwięk czasem po prostu wkurza... Dzięki!

[tiger456]

Kolego, to jest dosyć częsta przypadłość GS/LS. Na 99% to stuki z kolumny kierowniczej. Podjedź na szarpaki i jeżeli będzie cicho, sprawdź i dokręć śrubę od maglownicy. Jeżeli dalej problem nie ustanie, to raczej nie będzie warto bawić się w naprawę kolumny. Ona jest zbudowana z ogromnej ilości części...Na wszelki wypadek porozglądaj się za inną

[Zihuatanejo]

OK, a koszt takiej kolumny circa about? Ile to powinno kosztować?
I jak bardzo problematyczna jest wymiana?
Czy to może być kwestia samego krzyżaka? Widzę, że jest dostępny na alledrogo, a gdzieś mi się obiło, że to może być jego kwestia.

[bunny54]

Cześć, koszt kolumny kierowniczej do MKII to ponad 7 kpln Oczywiście w aso, pytałem o silniczek regulacji kolumny - występuje tylko z kolumną .
Może chodziło o przekładnie kierowniczą a nie kolumnę.

[brat_z]

.

[bunny54]

Remik, to nie ten temat ))

[brat_z]

Remik, to nie ten temat ))

Oj dobra Ty pogadamy przy okazji:P

[Zihuatanejo]

Dzięki za śmietnik, Panowie...
Ktoś pomoże w temacie?

[Zihuatanejo]

Nic a nic?

[waldi]

Miałem podobny problem. W pierwszej kolejności wymieniłem gumy mocujące maglownicę. Poprawiło się prowadzenie, stuki pozostały. Dokręciłem śrubę kasowania luzu listwy zębatej magla o 1/8 obrotu -Jeszcze lepsze prowadzenie,stuki nie ustąpiły. W końcu diagnoza prawidłowa - stuki z wałka kolumny kierowniczej w kabinie. Wystarczy tuż nad krzyżakiem poszarpać ręką, słychać i czuć luz wtedy tu tkwi przyczyna. Można to w prosty i tani sposób naprawić. A co do uszkodzonych silniczków od kolumny to całą można rozebrać na części pierwsze i robić podmiankę z angola.