[IS 200] kontrolka CHECK ENGINE i TRC OFF

[Kuba_1208]

A mowisz ze cały czas.ma 2 tys obrotów na wolnych ale na gaz normalnie reaguje?

[medyss]

te 2 tys obrotów to przez błąd p1128 czyli jeszcze inny... Na gaz reaguje ale tylko przy prawie wciśniętym do końca. Ja się przymierzam do wymiany całej przepustnicy bo bawić się w te czujniki chyba raczej nie ma sensu

[Kuba_1208]

Tez wlasnie słyszałem ze wyrabiaja sie zebatki z automatycznej regulacji w przepustnicy bo sa plastikowe i sie tez cuda dzieja, to narazie dzieki, jak mi sie nasilają objawy to bede działał

[medyss]

No całkiem możliwe że się wyrabiają bo mój raz dobrze ciągnie jak wcisnę gaz a raz muli i na 99% to właśnie przez tą przepustnicę. Nie wiem co za geniusz wymyślił elektryczne sterowanie przepustnicą, skoro to tylko zamula i do tego się psuje...

[blue]

Tam wszystkie zębatki są metalowe, więc raczej to nie to. Podłącz sobie skaner ODB i zobacz, co pokazuje się w % otwarcia przepustnicy przy lekkim wciśnięciu gazu. Na jałowych powinno być koło 14% a na pełnym otwarciu koło 80%.

[Kuba_1208]

No jak byłem wczoraj na kompie to na wolnych obrotach bylo 15% jak bede mial czas to ja wyjme i przegladne bo taz mam wrażenie spadku mocy od czasu do czasu

[medyss]

no u mnie też własnie pokazuje w normie i co z tego jak raz na te 100 nacisnięć gazu się spieprzy i wyskakuje błąd. Wkurze się jak po wymianie za pół roku będzie to samo

[mireck]

Hej, mam podobny problem.
Dzisiaj jak wracałem do domu, można by rzec na ostatniej prostej włączył się check engine na stałe i zaczął migać TRC OFF, dodatkowo temperatura z normalnego stanu w okolicach połowy skoczyła momentalnie pod czerwone pole, a nawet za nie.
Autko jeździ na LPG - zrobione jakieś 25 tys km na nim. Ale nierówno chodzi i na lpg i na benzynie.
Jakieś pomysły?? Jutro z rana przeczyszczę filtr VVTI, ale to tyle chyba będę mógł zrobić z rana, zobaczymy jak potem auto będzie się zachowywać.

[blue]

Filtr zostaw. Lepiej się zainteresuj, dlaczego skoczyła temperatura. Masz płyn w chłodnicy?

[mireck]

Przyznaje się bez bicia, że mam pod kreską. I jest charakterystyczne bulgotanie słyszane w kabinie więc już wiem dlaczego się grzeje. Ale czy przez to mógł włączyć się Check Engineer i TRC?