[IS 250 AWD] Montaż instalacji LPG

Post by **micrus** » 7 Sep 2014, o 12:31

To się nie wyrażaj bo ktoś mógłby to uznać za obraźliwe.

Post by **carsik** » 7 Sep 2014, o 13:03

Yarecki wrote:
micrus wrote:Jeśli kiedykolwiek to ogarną bo wtrysk bezpośredni w v6 toyoty jest już na rynku jakieś 10 lat.
Kolejne stwierdzenie z dupy, że tak się wyrażę.
Większość wynalazków grupy Toyota to DI wspomagane pośrednim a to jeszcze bardziej komplikuje e sprawę.

raczej Toyota wraca do wtrysku pośredniego, przynajmniej w silnikach do 2.0

Post by **Yarecki** » 7 Sep 2014, o 13:15

carsik wrote:
Yarecki wrote:
micrus wrote:Jeśli kiedykolwiek to ogarną bo wtrysk bezpośredni w v6 toyoty jest już na rynku jakieś 10 lat.
Kolejne stwierdzenie z dupy, że tak się wyrażę.
Większość wynalazków grupy Toyota to DI wspomagane pośrednim a to jeszcze bardziej komplikuje e sprawę.
raczej Toyota wraca do wtrysku pośredniego, przynajmniej w silnikach do 2.0

Mają rację tylko w pogoni za normami spalin chorym w Europie ciekawe jak długo wytrzymają.

Post by **carsik** » 7 Sep 2014, o 13:21

skoro wrócili i spełniają obecne normy to chyba maja na to jakiś patent

Post by **ArtIS** » 21 Sep 2015, o 21:10

Chciałbym wrócić do tematu.

Dostałem w łapy jakiś artykuł z AutoŚwiat, gdzie napisano o możliwości instalacji LPG w aucie z bezpośrednim wtryskiem.

Do IS250 na stronie firmy STAG pojawiają sie 2 instalacje. Jedna z nich to "STAG 300-6 Premium". Pytanie brzmi, czy ktoś na forum zagazował 250-tke i jeśli tak, to bardzo chętnie posłucham o wrażeniach z użytkowania.

Pozdrawiam

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Post by **medyss** » 21 Sep 2015, o 22:49

da radę już zagazować bezpośredni wtrysk z tym że w Polsce bedzie to instalacja v (LPI) generacji czyli będzie palil i tak benzyne, więc po obliczeniu wszystkich kosztów mało się to będzie opłacać. Ja nawet do Is200 rozglądałem się za instalacją vi generacji która podaje już sam gaz bez dodawania benzyny, tylko o ile czytałem jest jedna firma Vialle która montuje LPdi. Najtańsza opcja to bodajże 8 tys zł, z czego najdroższa jest pompa która głośno chodzi

Już nie mówię o prostocie instalacji gdzie jest 2x mniej elementów niż w zwykłej sekwencji. Na Stagu IS250 napewno nie będzie dobrze chodził.. Chyba że będzie palił pół na pół z benzyną

Post by **owczar** » 22 Sep 2015, o 00:27

A po co do IS200 VI generacja? To jak wbijanie gwoździa koparką

Post by **adamsky73** » 22 Sep 2015, o 00:49

Jak to mówią Indianie: kto bogatemu zabroni?

Post by **Yarecki** » 22 Sep 2015, o 01:10

adamsky73 wrote:Jak to mówią Indianie: kto bogatemu zabroni?

A Ty coś wniesiesz do któregoś tematu czy nadal tylko konia bijesz

Post by **ArtIS** » 22 Sep 2015, o 06:45

Spokojnie, bez nerwów

Trochę jestem zaskoczony ze konstrukcja z 2009 nadal jest tak trudna do zagazowania. Napisałem profilaktycznie do tych od Vialle i zobaczymy co mi powiedzą. Szkoda ze ten Stag bedzie 50/50 LPG i PB bo pewnie byłby tańszy

@medyss: skąd ta wiedza ze ma głośna pompę?

Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk