Klaudiusz pisze: ↑7 paź 2023, o 09:37
Gontareek pisze:Dzięki, wybrałem białą perle.
Znalazłem cennik NX- z 2021 roku, kurczę No lepiej to wyglądało bo wersje E-Four były w praktycznie każdej wersji poza Elegence. Dla przykładu wersja Prestige wychodziła koło 208 tys już z lakierem, teraz trzeba wyłożyć te 9 tys więcej i dostajemy napęd tylko na przednią oś. Cenę obliczyłem uwzględniając rabat -15% od katalogu bo podobno nie było problemu aby taki rabat uzyskać
Czy napęd E-Four znacznie podnosi spalanie? Droższy jest koszt eksploatacji takiej wersji? Jazda u mnie to 90% miasto.
Naped efour nie podnosi prawie spalania bo jest realizowany za pomoca bezstratnej transmisji energii na tylne kolo. Zatem nie potrzebujemy dodatkowej mocy zeby napedzic wał a pozniej tylne kola. Jedynie samochod jest ciezszy o te kilkanascie kilogramow. Spalanie bedzie wyzsze na kole 20 porownujac do 18cali.
Ja w grudniu 2021 za prestige design tazuna hazel i bila perla zaplacilem 225k. Ale Omo mozna bylo wyrwac za 240 czy 250.
Na sama wersje Presrige nie dostales duzego rabatu. Mogles dobrac pakiety ktore wychodzily prawie darmowo.
Lexus ma dla konkretnej wersji przypisany wyzszy lub nizszy rabat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wow, świetna cena
Teraz za taka konfiguracje to myśle spokojnie trzeba dać 250 k +. Kurczę muszę się chyba jeszcze zastanowić czy warto za 217k brać wersje FWD Prestige, trochę biednie w porównaniu so chociażby pakietu Design. Z drugiej strony i tak przekroczyłem już swój budżet bo szukałem auta do 180 k ( nawet NX nie brałem pod uwagę tylko bardziej UX).
Najnowszy model Lexusa NX jednak zrobił na mnie tak duże wrażenie, że nie biorę pod uwagę już innego samochodu, ten wygląd zewnętrzny i wykończenie wnętrza totalnie trafiło w mój gust. Może warto jeszcze powalczyć o wyższe rabaty na wersje FWD z pakietem Design, ale to już będzie w najlepszym wypadku dodatkowe 20 k więcej :/
ps: właśnie dostałem telefon od sprzedawcy, może dać rabat 18% na wersje Prestige, cena koło 215 z lakierem.
ja zawsze interesowałem sie japonczykami. Biednego nie stac na naprawy, wiec niemieckie nigdy nie wchodzily w rozwazania.
) możliwość zmiany konfiguracji działąania skrzyni biegów ~ agresywności przejścia pomiędzy D a R ~ osobiście wolę w innych lexus'ach odrobinę delikatniejszą wersję konfiguracji (opisywane chyba jako czas przejścia pomiędzy biegami) gdzie jeszcze powoli cofając na parkingu wrzucamy Drive a auto samodzielnie płynnie wyhamowywuje i zaczyna się toczyć do przodu - za gładkość charakterystyki pracy uwielbiam te skrzynie
Czy napęd E-Four znacznie podnosi spalanie? Droższy jest koszt eksploatacji takiej wersji? Jazda u mnie to 90% miasto. 
Teraz za taka konfiguracje to myśle spokojnie trzeba dać 250 k +. Kurczę muszę się chyba jeszcze zastanowić czy warto za 217k brać wersje FWD Prestige, trochę biednie w porównaniu so chociażby pakietu Design. Z drugiej strony i tak przekroczyłem już swój budżet bo szukałem auta do 180 k ( nawet NX nie brałem pod uwagę tylko bardziej UX).