jeżeli dobrze pamiętam z rozmowy (chwila minęła) to mieli w systemie wprowadzony wkład tylko do tylnej za 200 (pozostałe kody też były widoczne ale bez produktów do nich przypisanych)... po zapytaniu pierwszy odzew który usłyszałem to było chyba całe pióra była sporo wyższa i kompletnie już tematu nie poruszałemRafalWawa pisze: ↑26 kwie 2024, o 22:06Przetestowałem sklep pod powyższym liniiem do zamówienia wycieraczekwhero pisze: ↑21 lut 2024, o 09:53nie chciałem aby wypadało jak kompletna reklama ~ https://www.amayama.com/en/part/toyota/8521428090 i reszta po wyżej wymienionych kodach części
Data zamówienia 4/04, zamówiłem dwa komplety "gumek" (co jest chyba najbardzie jekonomiczną wersją - przy większej liczbie znacznie rosną koszty dostawy), koszt całkowity części + dostawa: USD 47,4 ( w tym USD 9,96 dostawy). Przesyłka dotarła pocztą dzisiaj, dodatkowo musiałe mzapłacićok 48 zł opłat celno-podatkowych. Wsumie wyszło więc mniej więcej 120zł / komplet..
Jakości tych gumek jeszcze nie jestem w stanie ocenić, jak założę to zobaczę, ale saa procedura zamówienia i dostawy OK
Ktoś się orientuje ile taki komplet kosztuje u nas w ASO? 600zł ( co możnaby wnioskowaćz postu Whereo to chyba nie jet...)
ponownie moim celem nie było rekomendowanie konkretnego sklepu internetowego ~ bardziej informowanie możliwości ~ utrzymania pojazdu w stanie bliskim oryginałowi - niestety w każdym lexus'ie którego dotyczas kupowaliśmy były one zastąpione zamiennikami (a nawet w gs'ie były założone krótsze pióra przez co wadliwie działał czujnik deszczu)
od razu mówię że ta wersja nie jest najtańsza (a nawet nie najlepsza za wydane pieniądze ~ budżetowe wycieraczki z roku na rok stają się coraz lepsze) ~ jednak u siebie planuję ją stosować bo uważam to za utrzymanie pojazdu najbliższe do moich preferencji ~ stosowanie elementów przewidzianych przez producenta pojazdu jako optymalne (gdzie widzę jakość - po zobaczeniu jak wygląda filtr kabinowy w nx'ie chyba nigdy nie zamówię jego oem'u od toyoty
) ~ tu jest również np. ... krytykowanie toyota/lexus europe za stosowanie pojedyńczego typu filtru oleju do (prawie) wszystkich pojazdów podczas gdy lexus / toyota przewiduje różne wersje dla poszczególnych linii/wersji silników - różnice pomiędzy nimi zarówno dotyczą rozmiarów filtrów (u nas do wszystkiego pakują te najmniejsze ) jak i o różnych ciśnieniach otwarcia zaworów puszczających olej bokiem (nie mam konkretnych dowodów / danych aby to poprzeć - kieruję się jedynie doświadczeniem zawodowym i kodami elementów)