Lexus - Forum

Witajcie, mam na oku zaciski z mk IV cztero tłoki, co powinienem brać jeszcze pod uwage? Czy dobrze rozumiem że to jedynie rozwiązanie które pasuje bez adaptera do GS 300 mk2 2003r? Co z dystansem do ori felg 17 7.5J et50?

Carmazine pisze:Witajcie, mam na oku zaciski z mk IV cztero tłoki, co powinienem brać jeszcze pod uwage? Czy dobrze rozumiem że to jedynie rozwiązanie które pasuje bez adaptera do GS 300 mk2 2003r? Co z dystansem do ori felg 17 7.5J et50?

Zaciski, adapter, dystans coś koło 15min.albo fega z odpowiednim et.
Substytut to zacisk ls400fl.
W necie widziałem zestawy od mb w220 o ile dobrze pamiętam.

Jeżeli możesz kupić to polecam. Zregenerować je pewnie trzeba, a dystans do takiej felgi to i na luzie 20-25mm.

Mowa o zaciskach na przód czy tył? 
Do IS I gen też to podejdzie?

Jak jeszcze miałem GS 300 mk2 to z przodu robiłem setup na zaciskach Brembo z BMW e39 do tego tarcza 330mm z mercedesa. Całkiem dobrze to się sprawdzało, niestety tył i tak się przegrzewał,którym też trzeba było się zająć.W IS 200 u syna na tył założyłem tarcze wentylowane z GS 3 EBC Turbo Grove które mi zostały. Zaciski rozszlifowałem,klocki hawk a na przód poszły wiercone tarcze Brembo i klocki Stop Tech. Oczywiście wszystko na nowych gumkach i obowiązkowo przewody teflon w oplocie. Teraz daje radę.
 

Wracając do tematu big brake z supry nie wszystko nadal jest dla mnie jasne Jestem świeżo upieczonym japonskim człowieczkiem bo GSa mam dopiero 3 miesiąc i prosze o zrozumienie i cierpliwość co do moich glupich pytań

A więc pierwsza niejasność to czy adapter jest potrzebny taki pod sworzeń czy adapter do zacisku?
Po drugie co z osłoną tarczy przy swapie?
Bo jeżeli dobrze rozumiem kładę tarcze z supry 323mm na piaste lexusa i osadzenie jest prawidłowe więc bez kombinowania zacisk z supry 4 tłok siada a nawet przewód hamolcowy jest taki sam jak dobrze myślę?

Tak, wszystko jest P&P. Osłony są za małe oczywiście.