Lexus GS300 mk3 - od czego zacząć?

[Saragor]

Cześć wszystkim,

za jakiś czas zostanę właścicielem cudeńka, wymienionego w tytule. Jest to auto całkowicie sprawne, któremu na ten moment dużo nie brakuje, jednak planuję solidnie go doinwestować i chciałem wstępnie zaplanować co można w tym aucie zrobić, aby poprawić właściwości jezdne, moc, dźwięk, a także wizualkę (ale to akurat osobny dział).
Jako amator tematu, który chciałby za wszystko zabrać się z głową i od podstaw chciałbym Was spytać jak można rozsądnie temat zaplanować? Początkowo myślałem, o zbudowaniu bazy pod większą moc - czyli układ wydechowy catback, zawieszenie, hamulce sportowe, później ewentualnie doładowanie lub chip silnika?

Chciałem Was spytać czy zarys tematu jest Waszym zdaniem rozsądny oraz co można do niego po kolei dołożyć, żeby projekt miał ręce i nogi?
Czy doładowanie tego silnika (3GR-FSE) będzie miało sens? Z tego co wyczytałem były one w innych modelach doładowane kompresorem. Jak odnośnie zwiększania mocy, jak trwała jest to jednostka? Czy będzie trzeba kuć silnik, jeśli nie to do ilu jest to bezpieczne dla motoru?
Czy polecacie może stronę, gdzie znajdę więcej informacji lub projektów, które ktoś stworzył i opisał części wykorzystane w GSie, lub może sami macie jakieś doświadczenia, o których moglibyśmy porozmawiać?

Wielkie dzięki z góry i wybaczcie pewnie oczywiste pytania, ale jestem typowym zajawkowiczem, który dopiero wkręca się w temat na poważnie
Pozdrowienia!

[Nemo 77]

Na youtube masz filmik jak gość pokazuje swojego GS-a u Zachara.To tyle jeśli chodzi o zewnętrzne i wewnętrzne zmiany. Z modzenia zrobiłbym wydech,może jeśli wolisz sport niż komfort to dłubnąłbym zawieszenie i ostatnie hamulce. Co do silnika to chyba temat bym odpuścił.

[simoneus]

A czy to ma być sztuka dla sztuki? Gs300 to zwykłe, bezawaryjne wozidło i takim powinno pozostać. Jak chcesz trochę sportu i musi to być Lex to szukaj Isf’a lub rcf’a. Włożona kasa w Gs’a nigdy nie będzie miała racjonalnego przełożenia na właściwości jezdne.

[ledziu]

Pytanie jest w temacie :

Lexus GS300 mk3 - od czego zacząć?


I jest bardzo łatwa odpowiedź.

Zacząć od sprzedaży auta

[Nemo 77]

Tak najlepiej i kupić jak kolega wyżej napisał RCf-a ISf-a,GS-fa. GS MK3 to w/g mnie nie auto do modzenia,nie ten charakter. Chyba,że kolega Saragor skrobnął posta rozpoczynając dyskusję do nikąd.

[Saragor]

Właściwie nic dodać nic ująć, bądź co bądź Panowie dziękuję za bezkonstruktywne wyrażenie własnej opinii i pozdrawiam, bo podobno o gustach się nie dyskutuje

[Nemo 77]

Myślę,że nikt na forum nie udzieli Ci konstruktywnej wypowiedzi ponieważ nie sądzę żeby ktokolwiek aż tak dłubał MK3.Chyba,że jest ktoś od tuningu i wypowie się ogólnie na temat zmian. Jeśli uważasz,że pójście w takie tematy przy tym samochodzie ma sens to Twoja sprawa i Twój gust.Oczywiście do portfela też nikt nie zamierza Ci zaglądać. Najłatwiej to znajdź profesjonalną firmę i tam się udaj. Powiedz,że chcesz kuty wał,kute tłoki,zmienioną głowicę,dołożone turbo,przekonstuowany wydech i strojenie pod te zmiany. Powiedzą Ci np.50000- do tego zawias i hamulce 10000 i tym samym będziesz szczęśliwym posiadaczem jedynego GS-a w Polsce coś jak gość ze Skodą prezentowaną zdaje się w TVN Turbo.Pozdrawiam.PS. Przy okazji pomyśl o skrzyni,która na pewno nie poradzi sobie ze znacznym zwiększeniem momentu.

[machony79]

Nie znacie się
Zawsze można coś takiego zrobić: https://www.youtube.com/watch?v=AL3hTGymOQU

[ledziu]

Myślę,że nikt na forum nie udzieli Ci konstruktywnej wypowiedzi ponieważ nie sądzę żeby ktokolwiek aż tak dłubał MK3.Chyba,że jest ktoś od tuningu i wypowie się ogólnie na temat zmian

Nie jest tak źle, ktoś się znajdzie

Jest kilka ogólnych zasad. Podstawowa to nie modzi się najsłabszej wersji po to żeby osiągnąć może to samo co najmocniejsza opcja czyli gs460.
Następny temat to sama technika co jest obszernym tematem i szkoda mu poświęcać czas bo 300tka i tak nie nadaje się do żadnych modów. Od strony silnika, skrzyni oraz elektroniki.

Najłatwiej to znajdź profesjonalną firmę i tam się udaj.

Dokładnie na odwrót , najtrudniej.

Powiedzą Ci np.50000- do tego zawias i hamulce 10000 i tym samym będziesz szczęśliwym posiadaczem jedynego GS-a w Polsce coś jak gość ze Skodą prezentowaną zdaje się w TVN Turbo.Pozdrawiam.P

Nie wiadomo czy szczęśliwym posiadaczem dla równowagi poszedłbym do tvp

[simoneus]

Myślę,że nikt na forum nie udzieli Ci konstruktywnej wypowiedzi ponieważ nie sądzę żeby ktokolwiek aż tak dłubał MK3.Chyba,że jest ktoś od tuningu i wypowie się ogólnie na temat zmian. Jeśli uważasz,że pójście w takie tematy przy tym samochodzie ma sens to Twoja sprawa i Twój gust.Oczywiście do portfela też nikt nie zamierza Ci zaglądać. Najłatwiej to znajdź profesjonalną firmę i tam się udaj. Powiedz,że chcesz kuty wał,kute tłoki,zmienioną głowicę,dołożone turbo,przekonstuowany wydech i strojenie pod te zmiany. Powiedzą Ci np.50000- do tego zawias i hamulce 10000 i tym samym będziesz szczęśliwym posiadaczem jedynego GS-a w Polsce coś jak gość ze Skodą prezentowaną zdaje się w TVN Turbo.Pozdrawiam.PS. Przy okazji pomyśl o skrzyni,która na pewno nie poradzi sobie ze znacznym zwiększeniem momentu.

Do tego dyfer jeszcze, skrzynia… i koło się zamyka… kup isf’a, nie straci na wartości, zawsze go sprzedasz, a i ubezpieczalnia dobrze zapłaci w razie czego.