1UZ-FE bez VVTi demontaż wałka wydechowego
Posted: 22 Feb 2020, o 20:38
Poproszę bardziej doświadczonych kolegów o poradę.
Po 370 kkm ( 290 na lpg) Przyszedł czas na zajrzenie w zawory. Jako że do regulacji kwalifikuje się 7 szt zaworów wydechowych, rozsądne wydaje się wyjęcie wałka, zamiast uciskania szklanek i wydłubywania płytek.
Zębatka wałka wydechowego składa się z 2 częsci, napiętych względem siebie w celu kasacji luzu. W pewnym miejscu jest otwór w który wkręca się śrubę M6.
Czy dobrze zakładam że przed demontażem wałka, należy wkręcić tam śrubę żeby zębatki nie rozjechały się? (straciły napięcia)
Będe wdzięczny jeśli ktoś podpowie jakim momentem dokręcać panewki wałka , niestety nie posiadam manuala...
Jako ciekawostkę dodam , że w 4 zawory wchodzi szczelinomierz 0,15 w 2szt 0,20 jeden 0,25, jeden 0,30, robię kolejno po jednej głowicy.
Żadnych odczuwalnych objawów nie było, kontrola podyktowana potrzebą likwidacji wycieków z pod pokryw zaworów, a nie chcę tego tak zostawić oczywiście.
Dziękuję z góry za odpowiedzi.
Po 370 kkm ( 290 na lpg) Przyszedł czas na zajrzenie w zawory. Jako że do regulacji kwalifikuje się 7 szt zaworów wydechowych, rozsądne wydaje się wyjęcie wałka, zamiast uciskania szklanek i wydłubywania płytek.
Zębatka wałka wydechowego składa się z 2 częsci, napiętych względem siebie w celu kasacji luzu. W pewnym miejscu jest otwór w który wkręca się śrubę M6.
Czy dobrze zakładam że przed demontażem wałka, należy wkręcić tam śrubę żeby zębatki nie rozjechały się? (straciły napięcia)
Będe wdzięczny jeśli ktoś podpowie jakim momentem dokręcać panewki wałka , niestety nie posiadam manuala...
Jako ciekawostkę dodam , że w 4 zawory wchodzi szczelinomierz 0,15 w 2szt 0,20 jeden 0,25, jeden 0,30, robię kolejno po jednej głowicy.
Żadnych odczuwalnych objawów nie było, kontrola podyktowana potrzebą likwidacji wycieków z pod pokryw zaworów, a nie chcę tego tak zostawić oczywiście.
Dziękuję z góry za odpowiedzi.
