Lexus - Forum

Instrukcję znam. Przecież pisałem w kontekście kabli boostera czyli poprawnego podpięcia minusa przy tak krótkich kablach. Wg instrukcji musisz mieć kabel minusowy długi na 2 metry. Stąd opcja 2 dostania się do aku.

Pytanie o kierownicę w NX350h. Jak u Was działa podgrzewanie? Obecnie mam fragment (2-3 cm)w okolicach "godziny 12" gdzie w czasie grzania jest zimno. Nagrzewa się on (ten fragment) znacznie później (być może przez ciepło z okolicy). Wydawało mi się, że kiedyś grzała dokładnie cała kierownica, bez żadnych przerw.

W większości lexusów grzeją tylko boki kierownicy. Może w nowych NX jest tak samo.

muniek2 wrote: ↑25 Nov 2024, o 11:48 Pytanie o kierownicę w NX350h. Jak u Was działa podgrzewanie? Obecnie mam fragment (2-3 cm)w okolicach "godziny 12" gdzie w czasie grzania jest zimno. Nagrzewa się on (ten fragment) znacznie później (być może przez ciepło z okolicy). Wydawało mi się, że kiedyś grzała dokładnie cała kierownica, bez żadnych przerw.

Też się nad tym zastanwiałem,ale widocznie nx tak mają, bo u mnie jest tak samo. W sumie w poprzedniej insignii podobnie miałem z grzaniem kierownicy, tylko nieco inne miejsca.

machony79 wrote: ↑25 Nov 2024, o 12:15 W większości lexusów grzeją tylko boki kierownicy. Może w nowych NX jest tak samo.

Nowy NX jest świetny pod tym względem, grzeje praktycznie całą kierownicę i to dość szybko i mocno. W RX IV działa tylko na "za piętnaście trzecia" i szczerze to można sobie takie grzanie "wsadzić"... w NX I nie miałem grzania, ale podejrzewam, że jest tak jak w RX IV.
Nawet jeżeli jakiś centymetr nie jest dostatecznie dogrzewany to i tak wg mnie jako całość to ten ficzer na duży plus względem poprzedników.

Do tych, co wymieniali baterię w kluczyku - jaki macie rodzaj baterii?
U mnie jest CR2450, a instrukcja obsługi kłamie, że CR2032.
Poza tym, obrazek w instrukcji, który pokazuje jak otworzyć kluczyk aby wymienić baterię również jest zły. Połamałbym to całe ustrojstwo gdybym się w porę nie zreflektował

Nawet instrukcji widać nie można ufać. Jak to było u Was? Może są jakieś różne kluczyki, co jest niewykluczone po tym jak były problemy z ich dostawą...

U mnie również jest CR2450

Witam,

Czy działa Wam opcja 'Automatyczne wyrównanie poziomu dźwięku'?
Z opisu wynika, że jeśli opcja jest włączona to poziom głośności w kabinie powinien się dostosowywać do prędkości pojazdu (w założeniu, im szybciej tym głośniej).
Próbowałem na różnych źródłach dźwięku i u mnie to w ogóle nie działa.
Czy jadę 20km/h czy jade 150km/h, głośność z radia/androidAuto/AppleCar jest taka sama. Muszę ręcznie podnosić głośność.

Miałem tą funkcję w poprzednim aucie i działało to całkiem fajnie (jak na 17 letnie auto z segmentu B), tutaj natomiast ta funkcja nic nie robi.
I nie wiem czy to wina jakiegoś uszkodzonego czujnika czy to bug w sofcie.

Cześć,

Pytanie odnośnie systemu S-Flow.
Cytat
Klimatyzacja wykrywa zajęte fotele i dostosowuje ustawienia do liczby pasażerów.

Już któryś raz pasażerowie z tyłu prosili mnie o włączenie nawiewów u nich. Rzeczywiście jak S-Flow jest włączony to z tyłu nie ma nawiewu. Jak wyłącze to zaczyna wiać.
Też tak u Was działa? Niby z tyłu bez nawiewu jest super?

toomaas wrote: ↑2 Dec 2024, o 17:33 Cześć,

Pytanie odnośnie systemu S-Flow.
Cytat
Klimatyzacja wykrywa zajęte fotele i dostosowuje ustawienia do liczby pasażerów.

Już któryś raz pasażerowie z tyłu prosili mnie o włączenie nawiewów u nich. Rzeczywiście jak S-Flow jest włączony to z tyłu nie ma nawiewu. Jak wyłącze to zaczyna wiać.
Też tak u Was działa? Niby z tyłu bez nawiewu jest super?

U mnie też tak to działa... tylko nie wiem czy prawidłowo Przy S-Flow włączonym i pasażerach z tyłu, nigdy nie widziałem by nawiew tam działał.