Lexus - Forum

ja też byłem na geometrii laserowej gdzie zakłada sie na każdą felgę taką tarczę z punktami , później kalibruje przed takim stojakiem laserowym i ustawia ,

kiedyś sam ustawiałem tez na sprzęcie komputerowym zakładanym na koła ale zamiast lasera były gumki zakładane na te urzadzenia , to był szał

endrju1 wrote:Takie coś mierzy tylko zbieżność (nie geometrię) i do tego najczęściej tylko przednich (a właściwie przedniego, bo mierzy tylko lewe) kół.
Jeśli jest coś z kątami porobione to tylko namieszać może.

Nie mierzy tylko lewego koła, ponieważ zbieżność całkowita na przedniej osi to suma lewego i prawego,, z tyłem się zgodzę bo tam lewe i prawe koło jest ustawiane odzielnie.

Oczywiscie, jeśli chodzi o zbieżność, ustawia się ją drążkami wiec zbieżność całkowita wyjdzie ok, co najwyżej będzie kierownica krzywo podczas jazdy na wprost, chodziło mi o to, że urządzenie mierzy tylko lewe kolo przez co jeśli są jaja z np pochyleniem to mogą powstawać się cuda. No i tak jak mówisz, tylu się tym nie ustawi, bo przy sporych odchyłkach może auto potem 4 ślady zostawiać.

Na których srobach z przodu i z tylu ustawia się geometrię i kąty? Pytam bo musze coś zrobić przy przedniej zwrotnicy i chce wiedzieć których srob lepiej nie tykac:)

Z przodu zbieżność masz na drążkach, zaś pochylenia chyba się nie reguluje, zaś z tyłu pochylenie regulujesz śrubą na końcu wahacza dolnego, zaś zbieżność śrubą na początku wahacza ze sworzniem przy kole.
W razie co, wszystko jest w manualu dostępnym na forum.

Hmm bo do wymiany ma m z przodu tuleje dolnego tylnego wahacza i zastanawiałem się czy tam nie reguluje się też kątów, bo tuleje widzę ze sprzedawane są z metalową rurką, co by wskazywało ze jest tam jakaś regulacja...?

Z tego co się orientuję, tym wahaczem nic się nie reguluje, gdyż można by co najwyżej przesunąć koło w przód lub tył.

Potwierdzam, że wymieniając tą tulejkę nie zmienisz geometrii. Tym nic się nie reguluje, choć ta stożkowato zakańczana śruba mogłaby to sugerować.

Rozbita tulejka albo sworzeń zmieni ci pochylenie koła, wrzucając nową tulejkę wszystko wraca do normalności bez ustawiania.

Dzięki za odpowiedzi;)