Lexus - Forum

bomsight22 wrote:21tys rabatu na podstawe nx produkcja październik . Da sie ugrac cos wiecej ?

Ja dostałem 59 323, 00 zł, ale to było w sierpniu. Teraz poobcinali sporo.

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

Nowy ES już w salonach.

pawelwone wrote:

bomsight22 wrote:21tys rabatu na podstawe nx produkcja październik . Da sie ugrac cos wiecej ?

Ja dostałem 59 323, 00 zł, ale to było w sierpniu. Teraz poobcinali sporo.

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

Czyli szału nie ma. Tak ja myslałem lepiej będzie poszukać w tych pieniądzach 2 letniego stelvio foposażonego na full..

bomsight22 wrote:21tys rabatu na podstawe nx produkcja październik . Da sie ugrac cos wiecej ?

Było się decydować w grudniu dostałbyś 15% rabatu teraz z 10-11 max chyba ze masz toyote lexa lub prawnik/lekarz

bomsight22 wrote:

pawelwone wrote:

bomsight22 wrote:21tys rabatu na podstawe nx produkcja październik . Da sie ugrac cos wiecej ?

Ja dostałem 59 323, 00 zł, ale to było w sierpniu. Teraz poobcinali sporo.

Wysłane z mojego LIO-L29 przy użyciu Tapatalka

Czyli szału nie ma. Tak ja myslałem lepiej będzie poszukać w tych pieniądzach 2 letniego stelvio foposażonego na full..

Alfe Romeo to się kupuje chyba tylko sercem.Jak mówi klasyk: podgrzewanie tylnej szyby w Alfie nie służy do odmrożenia lodu tylko do tego,żeby ręce nie marzły jak będziesz ją pchał do serwisu

ABN wrote:Spalanie NX300h na trasie jest duże bo silnik nie jest jednostką wolnossącą czy wysokoprężną. N350h ma nowszy napęd i spalanie spadnie.
Na pewno auto nie jest na duże prędkości dlatego dziwi mnie po co wciskają niski profil z tymi koszmarnymi oponami tupu RF.
Nie jestem fanem slalomów na kiepskich drogach i uważam, ze taka wersja kół na nasz kraj jest nieporozumieniem a nie idzie tego zmienić
bo zawieszenie jest na takie opony kalibrowane wobec czego tylko na to jest homologacja. Czy w zimę można zamiennie zakładać opony bez RF
to nie wiem ale widzę, że tak zrobili w autach testowych ale nie wiem co mają te pojazdy w homologacji.

Co ma zmienić napęd?
Ten napęd to tylko dostosowanie pod nową hybrydę czyli elektrykę która na autostradzie nie działa.
Auto pali tyle ile wolnossący silnik 2,5 litra... i taka z tego ekologia

Lewsey 89 wrote:

ktosiek20 wrote:

Lewsey 89 wrote:Jeśli jeździsz głównie po autostradach i oczekujesz dużego zasięgu oraz komfortu jazdy przy prędkościach 140 i powyżej to NX raczej Cię rozczaruje. Jeśli myślisz o Lexusie to być może ES. W Twoim przypadku nie lepiej pozostać przy dieslu? Może E220d 4matic?

Obecnie jeżdżę Audi A6 C8 z Quattro z silnikiem 204 km w dieslu. Spalanie średnie koło 6.4 l bez delikatnego obchodzenia się. Prawdę mówiąc nie lubię za bardzo suvów, ale sedany z kolei są takie niskie, że boję się parkować przy jakimkolwiek krawężniku bo zaraz potrafię przytrzeć (S-line). Dodatkowo często jeżdżę w terenach górsko-zimowych i prócz napędu 4x4 przydałby się ciut większy prześwit, bo śnieg/lód zatyka łatwo nadkola...

Nie myślałeś o podniesionym kombi? Allroad? All-Terrain? Cross Country? Samochody tego typu zapewniają przyzwoity komfort na autostradzie, zużywają niewiele więcej paliwa(zasięg nadal pozostaje bardzo duży). Spełnią również twoje kryterium co do prześwitu, przed obrysowaniami lakieru chronią nielakierowane listwy ochronne.

Co do spalania NX na autostradzie to raczej 9-10l. Nie miałem nigdy hybrydy, może więcej są w stanie powiedzieć użytkownicy poprzedniej generacji NX.

Właśnie dokładnie myślałem o aucie typu Allroad/CC/All-Terrain, ale problem jest taki, że Allroad to praktycznie identyczne auto jak mam obecnie i głupio trochę zmieniać po 3 latach samochód, odczuwalnie (w środku) identyczny. Zwłaszcza, że do A6 Allroad trzeba dużo dopłacić (tam brać silnika poniżej 3.0 nie warto). Z kolei do Volvo się przymierzałem, ale miejscami czuć tam, że to chińskie wykonanie + np. na V90 CC terminy oczekiwania są rzędu połowa roku 2023. Nie będę czekał 1,5 roku na samochód, który będzie już przestarzały zanim go wyprodukują ;)

Do Mercedesa nie bardzo jestem przekonany jako marki. Jakoś wydaje mi się zbyt pretensjonalna, szpanerska, żeby popisać się przed sąsiadem Również wykończenie w środku to taki festiwal odpustowy - tu się świeci, tam pozłacane...I w ten sposób nie bardzo zostaje coś z aut typu podniesione kombi

A żaden inny Lexus (nie-suv) 4x4 nie oferuje?

ktosiek20 wrote:
Właśnie dokładnie myślałem o aucie typu Allroad/CC/All-Terrain, ale problem jest taki, że Allroad to praktycznie identyczne auto jak mam obecnie i głupio trochę zmieniać po 3 latach samochód, odczuwalnie (w środku) identyczny. Zwłaszcza, że do A6 Allroad trzeba dużo dopłacić (tam brać silnika poniżej 3.0 nie warto). Z kolei do Volvo się przymierzałem, ale miejscami czuć tam, że to chińskie wykonanie + np. na V90 CC terminy oczekiwania są rzędu połowa roku 2023. Nie będę czekał 1,5 roku na samochód, który będzie już przestarzały zanim go wyprodukują ;)

Do Mercedesa nie bardzo jestem przekonany jako marki. Jakoś wydaje mi się zbyt pretensjonalna, szpanerska, żeby popisać się przed sąsiadem Również wykończenie w środku to taki festiwal odpustowy - tu się świeci, tam pozłacane...I w ten sposób nie bardzo zostaje coś z aut typu podniesione kombi

A żaden inny Lexus (nie-suv) 4x4 nie oferuje?

chyba tylko LS - jeszcze jakiś czas temu dało się is'a / gs'a ale to już nie u nas

tak i mam podobne rozważania ostatnio co kupić...
Ale fakt Lexus na EU ostatnio to trochę dramat, a z USA/Emiratów nie opłaca się nowego sprowadzać.

Zostaje przetestować tego nx 350h...

pss wrote:tak i mam podobne rozważania ostatnio co kupić...
Ale fakt Lexus na EU ostatnio to trochę dramat, a z USA/Emiratów nie opłaca się nowego sprowadzać.

Zostaje przetestować tego nx 350h...

doradziłbym starszego rx'a ... ale ceny używek zniechęcają - a nowy średnio wyposarzony to już półka cenowa wyżej