Lexus - Forum

No i tez dobrze, będzie łatwiej. Ale z drugiej strony byłem cały czas przekonany że DET3 dźwignie temat, ale to nic. Kopie allegro i odezwę się jak coś dalej ruszy. Póki co dzięki GOLDI za pomoc

Helo.
Żeby nie było że nic się nie dzieje
Póki co ramka jest gotowa, wraz z napinaczem (od peugeota 2.0hdi ze sprężyną), teraz poszła do końcowej obróbki i malowania proszkowego. Jak już gdzieś wspomniałem kupiłem kompresor ze stoczoną szajbką, i wyszło że oryginalne kółko pompy wody będzie idealne co do prędkości. Tak więc ori kółko zostało pozbawione wieńca na 3PK i zostało spasowane z oryginalnym, poprzez wytoczenie wpustu żeby wszystko chodziło w osi. Teraz prace na chwilę stopują, ale od połowy września pójdą pełną parą. Na chwilę obecną mam rozkminę jak zrobić sterowanie doładowaniem. Nie chcę robić dodatkowego obiegu, wolałbym zawór DV, albo najlepiej hybrydę, Pytanie do znawców: czy takie cudo z linka poniżej spełni swoje zadanie?
http://allegro.pl/epman-zawor-upustowy- ... 97114.html

Poniżej zdjęcia z prac:
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... 7223_o.jpg
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... 7619_o.jpg
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... 9981_o.jpg
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hp ... 0438_o.jpg

Witam. Też mam lexa i powli zbieram kase na części i zaczynam się interesowac powoli tematem kompressora, ile kosztuje w przybliżeniu taka przyjeność? i czy jest jakas osoba tutaj która by pomogła mi w tym?( boje sie sam za to zabierać bo nie mam takiego pojęcia w tym temacie jak niektórzy na tym forum),

Ja przewiduje do około 3000-3500, ale glownie dlatego ze mam dostep do sprzetu i sam sobie wystroje. Poza tymmam hamownie zaprzyjazniona Jak bedziesz komus zlecial to raz ze ktos musi sie tego podjac- a wiekszosc ludzi wstawia suszarki, no i robocizna. Podejrzewam ze 6tysi położysz. Ps ostatnio wisial na all ori zestaw za 7000

Kiedyś kupiłem cały zestaw z kompresorem i przymierzałem się do montażu.Miałem pewne wątpliwości co do hałasu pracy kompresora i ostatecznie zdecydowałem się na turbinę.Gdyby zlecić komuś wykonanie kolektora pod turbo,to roboty z podłączeniem jest znacznie mniej,a korzyści zdecydowanie więcej,koszty prawdopodobnie porównywalne, jak nie niższe..Dlatego teraz zrozumiałem dlaczego tak mało używa się u nas kompresorów.Kompresor niepotrzebnie "zjada" częśc mocy silnika.

Wszystko ma swoje wady i zalety. Poza tym spawanie wydechu jest bardziej pracochlonne niż spawanie ramki pod kompresor. No i dochodzi kwestia smarowania, i odplywu oleju. Ja ramke pospawalem w 5godzin. Postepy prac nad moim kompresorem można śledzoć tutaj:
http://lexus-forum.pl/viewtopic.php?f=85&t=11717

Nie miałem jeszcze okazji przejechać się lexem na kompresorze ale myślę że lepiej się wkręca już od niskich obrotów.Bardziej mnie zainteresowały terenówki i jakoś odpuściłem sobie grzebanie w lexie.Może na wiosnę przyjdzie jakieś natchnienie.

a tam to wkręcanie ja mam przy 2500 rpm 260 NM , 2700 pełną wartość 290-300 NM A i tak z uwagi na dwumas wolę unikać mniej niż 2000 rpm co przy naszych skrzyniach jest wręcz chyba normalną jazdą więc nie wiem gdzie kompresor ma przewagę , w tym sekundowym lagu po wciśnięciu gazu ? okej , tylko jak juz lag minie to kompresor zostanie w tyyyyle

Panowie i jak montaże? Co z tym podpieciem sprzęgła kompresora? Gdzie się podłącza elektromagnes?

nie wiem czy ktokolwiek ma sprzęgło kompresora w is