Lexus - Forum

już nie chce mi się tego nawet komentować. I oba mają te same koła rozrządu i wałki. I 1 na 3 mają źle ustawiony rozrząd. Please, te które widziałem, a nie jestem w stanie tego zliczyć, nie miały Twoich wyimaginowanych problemów.

Nie musisz. Akurat koledze chcę pomóc, w przeciwieństwie do twoich postów które nic nie wnoszą.
Sam nie chcesz też zobaczyć takich przypadków, bo to oznaczało by przyznanie się do niewiedzy. Uważam że dalsza dyskusja nie ma sensu.

ależ ja je chętnie zobaczę. Masz forum. Masz otwarty temat. Pochwal się. W każdym telefonie teraz jest aparat i nie jest to problem. To Ty robisz jakieś wielkie tajemnice, Pw itp. Brzmi to jak wiem ale nie powiem. Masz szerokie możliwości pokazania tych wyjątkowych okazów i uprzedzenia kolegów.

carsik pisze: [......] To Ty robisz jakieś wielkie tajemnice, Pw itp. Brzmi to jak wiem ale nie powiem. [......].

Dokładnie i zalatuje to troszkę piaskownicą
Jedyny problem jaki może się zdarzyć, to przestawienie wałka na kółku vvti względem paska, ale z silnikiem vvti nie miałem do czynienia więc mogę się mylić. Z rozrządem przy 2jz bez vvti nie powinien mieć raczej problemów nikt, kto ma chęci i podstawowe zdolności manualne.....no jeszcze parę narzędzi dla jasności

dobra by nie zasmiecac i zostawic jakies konkretne info podsumowujac jest tak

ustawienie poprawne - bialy znak na kole pasowym na zero i naciecia na walkach na obudowie tej metalowej takie szpice
ew druga opcja kiedy mamy watpliwosci - ustawiajac gorne kolka na wspomniane przeze mnie kropki tlok z pierwszego cylindra wzgledem miejsca styku uszczelki od swiecy wynosi ok 60 mm (wykrecamy swiece wkladamy sufmiarke i jest idealnie 60,2 mm

oba ustawenia sa poprawne koniec kropka

z gory dzieki za sugestie