Lexus - Forum

niven pisze:zakładam że jak ktoś kupił hybrydę na 16stce to jednak patrzy na wskazania dotyczące zużycia paliwa - a uwierz mi różnica między 225 a 255 w spalaniu jest około 1,5 litra - przynajmniej w IS200T

Właśnie o takiej zamianie myślę na lato. W standardzie mam 225/45/17 na obu osiach, a instrukcja jako drugi wariant na 18" ma przód szer. felgi 8", 225/40/18 i tył 8,5" i 255/35/18. Czy spalanie faktycznie tak drastycznie rośnie, aż o 1,5L? Co z komfortem i trakcją, czy jest wyraźna zmiana? Czy tylko dla lepszego wyglądu warto to w ogóle robić ?

odpowiedzi nie było więc zmieniłem w ciemno

Co powiecie na 4x 8J i ET30 z oponą 225/40 do IS mk3 na seryjnym zawieszeniu? Wejdą bez problemu czy będą przycierać?

adamusiek pisze:Co powiecie na 4x 8J i ET30 z oponą 225/40 do IS mk3 na seryjnym zawieszeniu? Wejdą bez problemu czy będą przycierać?

nie powinny ja mam et 35 i kola 225/45 r18 więc większe i nic nie opiera

To jeszcze ja się dołączę z pytaniem:

Standardowe opony do IS Mk3 Fsport to 225/40 r18 przód oraz 255/35 r18 tył.
Chciałbym założyć o minimalnie większym profilu czyli 225/45 przód oraz 255/40 tył, ponieważ rutynowo zahaczam podwoziem o wybój przed domem.
Różnica w średnicy opon to 2,25cm z przodu i 2,55cm z tyłu względem fabrycznych.

Jak rozumiem z wypowiedzi powyżej nic nie powinno przycierać również przy takiej konfiguracji?

Nie znalazłem też w internecie bezpośredniej odpowiedzi - czy prześwit w IS Mk3 w wersji standardowej i Fsport jest taki sam? Czy w Fsporcie jednak mam mniejsze pole manewru w wysokości opon?

Ten wybój to taki nieusuwalny - nieomijalny ? Jeśli to próg zwalniający, to maksymalna dopuszczalna wysokość to 10 cm. Przy wyższym progu pisz do zarządcy drogi. Szkoda Twoich wydatków, a ta zmiana o której piszesz wykracza poza 2% różnicę obwodu, jaką uznaje się za dopuszczalną. Rozumiem, że myślisz o zmianie obu średnic, bo ocierasz podwoziem między osiami, tak?

Niestety nieusuwalny, omijalny tylko w zależności jak zaparkowane są samochody w pobliżu. Faktycznie powinienem pójść go zmierzyć na wysokość, udam się tam poza godzinami szczytu - dziękuję za bardzo cenną sugestię.
Ocieram się między osiami i rozważam wymienić wszystkie cztery opony.
Ciekawe jeszcze jak ESP by na taką wymianę zareagowało.

nie wiem jakie są progi wyzwolenia kontroli trakcji, ale słyszałem o przypadku, kiedy oś nienapędzana dostała koła o większym obwodzie i pojawiało się dławienie silnika powyżej pewnej prędkości. W tamtym przypadku chodziło o opony bieżnikowane, które odbiegały mocno do deklaracji co do rozmiaru. U Ciebie nie powinno być problemu z kontrolą trakcji, ale kontrola stabilności będzie "widziała" uślizg przedniej osi, pytanie czy taka różnica wyzwoli jakąś akcję? Może ktoś coś wie?

patron6 pisze:To jeszcze ja się dołączę z pytaniem:

Standardowe opony do IS Mk3 Fsport to 225/40 r18 przód oraz 255/35 r18 tył.
Chciałbym założyć o minimalnie większym profilu czyli 225/45 przód oraz 255/40 tył, ponieważ rutynowo zahaczam podwoziem o wybój przed domem.
Różnica w średnicy opon to 2,25cm z przodu i 2,55cm z tyłu względem fabrycznych.

Jak rozumiem z wypowiedzi powyżej nic nie powinno przycierać również przy takiej konfiguracji?

Nie znalazłem też w internecie bezpośredniej odpowiedzi - czy prześwit w IS Mk3 w wersji standardowej i Fsport jest taki sam? Czy w Fsporcie jednak mam mniejsze pole manewru w wysokości opon?

Czy wersja F-Sport ma obniżone zawieszenie względem normalnej? Chyba nie, więc zamiast zmieniać opony należy zmienić..... auto

Zrobiłem swoim 30 tys. z czego mniej więcej po połowie na zimowych 17" i letnich 18" z zalecanymi rozmiarami opon i nigdy o nic nie zahaczyłem podwoziem, więc ten problem jakiś dziwny jest.

Różnica w rozmiarze wynika z tego, że na 255 z przodu w tym modelu skręcanie byłoby utrudnione ze względu na tarcie. Widocznie podczas homologacji samochodu opony 255 z przodu nie spełniały norm. Co do profilu to chyba normalne, że w tym przypadku różni się ze względu na szerokość opony. Swoją drogą u mnie między 17” a 18” różnica w spalaniu to 1.5 litra.

225/40 - 637,2mm (profil)
255/35 - 635,7mm (profil)