Lexus - Forum

jezyk_05 pisze:i tocząc się na najwyższym biegu.

Czasami toczenie się na najwyższym biegu wcale nie pomaga, bo auto ma ciężej i do tego bardziej obciąża dwumasę. Jeździj normalnie. Ja bym zaczął od regulacji LPG. Może tutaj masz jeszcze jakieś ukryte potencjalne "oszczędności"
Pzdr

Mój IS300 w Warszawie spala około 18,3l LPG/100km, w trasie około 10, teraz jeżdżę mniej w korkach to spadło samo do 13, bez zmiany stylu jazdy. Więc wg mnie najlepiej zmienić cele i godziny jazdy he he he
PWR używam bardzo sporadycznie, nie do końca pamiętam kiedy ostatnio.

W automacie IS 300 nie ma dwumasy, jest to zwykła hydrokinetyczna przekładnia. Ostatnia trasa Białystok- Warszawa- Białystok lex spalił mi 9,5 jazda ok. 110 km/h + wyprzedzanie więc jak dla mnie wynik dobry. W mieście średnie to ok. 15-16 litrów ale są to krótkie odcinki i szkoda jeździć wolno ale jak padła mi sonda i kilka km zrobiłem na padniętej to wskazówka paliwa topniała w oczach.

wasil pisze:W automacie IS 300 nie ma dwumasy, jest to zwykła hydrokinetyczna przekładnia.

No tak, automat

Ja chętnie bym się jeszcze dowiedział, ile do tego LPG, bierze Wam jeszcze PB. Krótkie odcinki, to już w ogóle. Przecież od razu na gazie nie jeździcie.

U siebie zrobiłem wcześniej test. Zatankowałem do pełna LPG i do pełna PB98. Zrobiłem po mieście około 200km i znowu do pełna oba baki. Odcinki mam po około 6-10km. Wyszło 15 litrów LPG i 3 litry PB98. Polecam sprawdzić też u siebie. Te dodatkowe litry PB potrafią zrobić znaczną różnicę w kosztach.

Za jakiś czas dam znać, jak wygląda temat w mieście po ostatnich modyfikacjach. W każdym razie już widzę, że w trasie zapija mniej, niż wcześniej

Pzdr

Dawid0ss pisze:

wasil pisze:W automacie IS 300 nie ma dwumasy, jest to zwykła hydrokinetyczna przekładnia.

No tak, automat

Ja chętnie bym się jeszcze dowiedział, ile do tego LPG, bierze Wam jeszcze PB. Krótkie odcinki, to już w ogóle. Przecież od razu na gazie nie jeździcie.

U siebie zrobiłem wcześniej test. Zatankowałem do pełna LPG i do pełna PB98. Zrobiłem po mieście około 200km i znowu do pełna oba baki. Odcinki mam po około 6-10km. Wyszło 15 litrów LPG i 3 litry PB98. Polecam sprawdzić też u siebie. Te dodatkowe litry PB potrafią zrobić znaczną różnicę w kosztach.

Za jakiś czas dam znać, jak wygląda temat w mieście po ostatnich modyfikacjach. W każdym razie już widzę, że w trasie zapija mniej, niż wcześniej

Pzdr

Nie brałbym wszystkiego pod jedną kreskę, miałem setup gdzie odpalałem auto w garażu i po 3-5 sekundach byłem na LPG, a latem na rozgrzanym auto paliło na z LPG więc mnie ten problem akurat nie dotyczy.
Dlatego jak mi ktoś mówi że is300 pali mu 14-15LPG na krótkich odcinkach to śmiać mi się chce bo cały proces rozgrzewania auta ma na noPB

Yarecki pisze:Nie brałbym wszystkiego pod jedną kreskę, miałem setup gdzie odpalałem auto w garażu i po 3-5 sekundach byłem na LPG, a latem na rozgrzanym auto paliło na z LPG więc mnie ten problem akurat nie dotyczy.
Dlatego jak mi ktoś mówi że is300 pali mu 14-15LPG na krótkich odcinkach to śmiać mi się chce bo cały proces rozgrzewania auta ma na noPB

I o tym właśnie mówię. All tylko zapodają info, ile to LPG żłopie na 100km, ale nikt nie pisze, ile to LPG+noPB spija na te 100km Pzdr

Dawid0ss pisze:

jezyk_05 pisze:i tocząc się na najwyższym biegu.

Czasami toczenie się na najwyższym biegu wcale nie pomaga, bo auto ma ciężej i do tego bardziej obciąża dwumasę. Jeździj normalnie. Ja bym zaczął od regulacji LPG. Może tutaj masz jeszcze jakieś ukryte potencjalne "oszczędności"
Pzdr

Odchyłka to +- 1% względem mapy benzynowej więc tutaj bym się niczego nie doszukiwał. Może coś niedomaga, sonda ? jakieś propozycje jak to sprawdzić ? tocząc się raczej nie dodaje gazu, bardziej go smyram, bo wiadomo że jest największe obciążenie na wysokich biegach. Przedziały 3-4k rpm są ok ? Myślałem że 13-14 w mieście przy stosunkowo normalnym ruchu jest realne no ale chyba jednak nie

Dawid0ss pisze:

jezyk_05 pisze:i tocząc się na najwyższym biegu.

Czasami toczenie się na najwyższym biegu wcale nie pomaga, bo auto ma ciężej i do tego bardziej obciąża dwumasę. Jeździj normalnie. Ja bym zaczął od regulacji LPG. Może tutaj masz jeszcze jakieś ukryte potencjalne "oszczędności"
Pzdr

Panie kolego, ale On ma automat a nie manual a to inna bajka, bo AT nie pozwoli jechać na zbyt niskiej prędkości obrotowej na wysokim biegu bo sobie zrzuci na niższy

No ciekawie się tego czyta a u mnie jest tak: dystrybutor benzynka full i LPG zawsze full. Zrobiłem GS300 MK1 około 50tyś.km. i średnia wychodziła 15l lpg a zbiornik starczał na baaardzo długo. Teraz często używam GS MK2 V8 i wychodzi 16l lpg ze sporadycznym tankowaniem paliwka...
Miasto bez korków i normalna jazda.

Dawid0ss pisze: Odcinki mam po około 6-10km. Wyszło 15 litrów LPG i 3 litry PB98.

Nie znam się na LPG ale to jest chyba coś nie halo.

p.s.

Robię avenem1 około 6tyś.km. miesięcznie i pełny bak paliwa starcza na około 13-15tyś.km. Połowa tego przebiegu to miasto.

ledziu pisze:

Dawid0ss pisze: Odcinki mam po około 6-10km. Wyszło 15 litrów LPG i 3 litry PB98.

Nie znam się na LPG ale to jest chyba coś nie halo.

A co tu może być "nie halo" ? Odcinek 6 km i pierwszy 1 - 1,5 km pokonujesz na pb98, zanim się auto nagrzeje i przełączy na LPG. Czysta matematyka. Chyba nie chcesz mi powiedzieć, że Twoje auto przełącza się na gaz po pokonaniu 100 metrów ?
Pzdr