Brak ogrzewania przy niskich obrotach

Post by **Biszkopt** » 20 Jan 2016, o 16:22

No to jak za cały regenerowany silnik i te różne rzeczy które wymieniłeś i z robocizną, to moim zdaniem dobra cena.

Post by **przemobed** » 30 Jan 2016, o 10:35

Samochod oddany. Wymieniony zostal silnik (nowy nie regenrowany), gumka stabilizatora przod, swieca zarowa, uszczlnienie podgrzewacza plynu chlodzacego, wyczyszczony EGR, olej+filtry. Pozatym zostaly wykonane akcje serwisowe z wycieraczkami, strzelajace radio, wgrany najnowszy program ECU, brzeczacy nawiew powietrza od strony kierowcy, test DPF - pozytywny. Cena niecale 10700PLN. Auto zostalo oddane umyte(zewnatrz i wewnatrz). Gwarancja na dwa lata. Poki co jestem zadowolony autko smiga az milo. Polecam kontakt z Panem Tomaszem Szczerba z serwisu Lexus Warszawa Wola.

P.S. W trakcie eksploatacji auta zastepczego IS200t mialem kolizje z slupem - powaznie uszkodzony zderzak. Oddalem i otrzymalem w zamian CT200h. Lexus Wola ma klase

Post by **ArtIS** » 30 Jan 2016, o 13:05

No to tylko pogratulować. W sumie to za taki problem z autem dobrze ze ci sie poszczęściło. Cenne są tez twoje informacje o dealerze. Ja dotychczas dobre zdanie miałem o Żeraniu natomiast o Puławskiej fatalne (6 msc czekałem na jazdę testowa IS250...). Oby auto służyło dłużej niż dwa lata bo czytając to wiele w nim zrobili. Szerokości!;

Post by **Biszkopt** » 31 Jan 2016, o 02:07

Z tego co piszesz, to wygląda naprawdę fajnie, nowy silnik i kilka napraw które wymieniłeś za ta cenę to spoko.
Mam jedno pytanie-co to jest podgrzewacz płynu chłodzącego? Masz na myśli to ustrojstwo uruchamiane z kabiny przyciskiem na lewo od kierownicy, trochę niżej?
Michał

Post by **andrew** » 31 Jan 2016, o 03:15

Szczerze mówiąc to worek kasy zostawiłeś, ale jeśli auto Ci odpowiada i masz zamiar długo nim pojeździć to dobry wybór. Teraz najgorsze co mógłbyś zrobić to sprzedać swojego IS. Ciekawi mnie sprawa tej kolizji. Poniosłeś jakieś konsekwencje finansowe tej stłuczki?

Post by **przemobed** » 1 Feb 2016, o 11:23

Podgrzewacz plynu chlodzacego to nic innego jak webasto czyli tak jak napisales to ustrojstwo uruchamiane z kabiny przyciskiem PRW.

Jesli chodzi o kolizje to nie ponioslem zadnych konsekwencji finansowych. Samochod posiadal ubezpieczenie AC. Bardziej sie przejeli czy beda mieli dla mnie nowe auto zastepcze

Post by **Miłosz** » 29 Feb 2016, o 21:58

Witam , kupiłem w piątek lexusa 220d 2006 od osoby prywatnej która miała go 5 lat , częściowo był serwisowany w aso, a częściowo u jakiegoś fachowca z warszawy. Mam pytanie bo zauważyłem że mam mniej płynu chłodniczego niż w momencie gdy oglądałem auto. Póki co dolałem płynu i zobaczymy co dalej. 43 tys km temu został zmieniony silnik w aso w lexusie w wawie. Auto jeździ normalnie , odpala normalnie , temperaturę również osiąga normalnie, ogrzewanie w środku jest jakie chcę zimne/ciepłe. Nie ma tłustych plam w płynie chłodniczym , nie ma mazi pod korkiem oleju. Po silniku raczej nic nie widać żeby było zachlapane. Ktoś coś może podrzucić od czego zacząć sprawdzanie ? Nie zauważyłem żeby mi auto kopciło jakoś dziwnie. Spalanie w trasie na powrocie miałem 7,4 litra. Jechałem w miarę przepisowo, bez szaleństw, czyli do 120 km/h. Podpiąłem póki co również pod elm 327 i nic nie wywaliło (tak wiem że ten elm 327 to lipa , ale póki co nic nie mam). Z góry dzięki za info.

Post by **ArtIS** » 1 Mar 2016, o 11:08

Powinni zakazać sprzedaży tego auta... Sory ale jak czytam o problemach z tym silnikiem oraz o bardzo wysokim spalaniu to nie rozumiem po co ktoś to kupuje. Lepiej już kupić Avensisa w ropie...

Post by **adamsky73** » 1 Mar 2016, o 15:51

Przecież w Ave były identyczne problemy z tym silnikiem, ale Toyota masowo wymieniała silniki na już bezproblemowe jednostki. Generalnie Toyota nie jest mistrzem od diesli i stąd ich mariaż z BMW i wymiana technologii. Choć współczesne diesle BMW też do bezawaryjnych nie należą

Post by **ArtIS** » 1 Mar 2016, o 19:43

A to zwracam honor. Ta wymiana w 220D za każdym razem jest na bezproblemowy?