Lexus - Forum

JanB wrote:Michał uściślij czy chodzi ci o Motul 300V pełen syntetyk na estrach, czy o hydrokrakowany olej mineralny, popularnie zwany półsyntetykiem, Motul 6100 synergie+?
pozdr JanB

Chodzi mi o taki olej

Ostatnio troche czytalem o olejach. Nawet duzo. Wnioski sa takie: amsoli podobno super. Z popularnych - motul (uzywam w motocyklu od nowosci), Liqui Molly, Niektore Castrole, Motorex, Xado.
Stron z porownaniami troche jest, ja mam do tego jeszcze jedna - testy na wytracanie osadow i polimeryzacje przy wyzszych temperaturach - ma znaczenie przy osadzaniu sie nagarow na zaworach i nie tylko:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

PS
W opisie wazna notka: dla obcokrajowcow - nie wyciagac samodzielnych wnioskow przed kontaktem z administratorem serwisu.

Hej,

uważajcie jak kupujecie olej na allegro np. Motul ...

http://forum.vectraklub.pl/index.php/to ... z-allegro/

/turmoll

Zdecydowanie Millers.
Zalałem tyeraz AT Millersem i jest super, Sinik też, został dyfer do wymiany i będzie już komplet.

Wracając do 10W40 o które pytam, bardzo sobie zaszkodzę wlewając ten olej?

Michał,

Ja na takim jeżdzę - Mobil 2000 10W40.
Taki lał poprzedni właściciel i taki leje ja.

Pytałem ostatnio w warsztacie czy zmieniać w górę i odpowiedź - w żadnym wypadku, wiadomo.
Zastanwiam się tylko nad lepszą firmą choć w sumie kompletnie się nie znam olejach i nie wiem czy Mobil to dobra jakość.

W Hondzie jeżdzę już od 150 tyś na Mobil 2000 10W40 na gazie i Honda nie bierze nawet gramika oleju.

Pzdr.
k0zz

k0zz wrote:Michał,

Ja na takim jeżdzę - Mobil 2000 10W40.
Taki lał poprzedni właściciel i taki leje ja.

Pytałem ostatnio w warsztacie czy zmieniać w górę i odpowiedź - w żadnym wypadku, wiadomo.
Zastanwiam się tylko nad lepszą firmą choć w sumie kompletnie się nie znam olejach i nie wiem czy Mobil to dobra jakość.

W Hondzie jeżdzę już od 150 tyś na Mobil 2000 10W40 na gazie i Honda nie bierze nawet gramika oleju.

Pzdr.
k0zz

Jesli silnik jest ok to nie ma problemu zmienić olej na wyższy.
Większość z nich ma zbliżoną gęstości w wysokiej temp, jedynie przy rozruchu jest róźnica noi przy końcu obrotomierza i to są mity co powtwrzają mechanicy - jak w każdej branży, tak jak niby LPG psuje silnik bo jest "suche " .

michalm320 wrote:Czy jak wleje olej Motul 10W40 to wielką krzywdę zrobię silnikowi?

Michał, właśnie na ten podrobiony olej trafiłem parę lat temu. To typowy olej półsyntetyczny, a jeśli mocno dajesz po gazie swojemu IS-owi, to lepiej, żebyś stosował pełen syntetyk. Powiem tak, ja w swoim starym (1996) Mercedesie 250D 20V stosuje syntetyk mimo, że mam na liczniku prawie 300 tys. km. W GS-ie mam półsyntetyk Millersa Trident 10W40+dodatek wolframowy, na przepłukanie silnika po Castrolu. Następny jaki zaleję to też Millers 5W30, ale w technologii nanodrive (kupuję tu zmienolej.pl) taki http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty ... -5l-detail
Chyba nie ma co oszczędzać na oleju, a jak ten Motul jest tani (poniżej 100 zł/5l) to sobie odpuść.

Yarecki wrote:Zdecydowanie Millers.
Zalałem tyeraz AT Millersem i jest super, Sinik też, został dyfer do wymiany i będzie już komplet.

A jakim zalałeś Millersem automata? Mam też niebawem do wymiany olej w skrzyni i ciekawi mnie to? A do silnika, ktorego zalałeś?
pozdrawiam JanB

JanB wrote: A jakim zalałeś Millersem automata? Mam też niebawem do wymiany olej w skrzyni i ciekawi mnie to? A do silnika, ktorego zalałeś?
pozdrawiam JanB

Silnik : XF Longlife 5W30 C2
AT: ATF SP III WS

Świetny wybór. Szczerze powiem, że tego XF-a nie brałem pod uwagę, bo to olej Mid Saps, ale jeśli u Ciebie sie sprawdza, to może i ja się skuszę. Ciekawe co ile tys. km będziesz zmieniał?