Lexus - Forum

ogólnie auto mam od listopada więc świec nie wymieniałem. Gaz ma dwa lata, ale problemy są również na benzynie. Podpowiecie jakiś program, żeby się połączyć z kompem ? Mam dwa kable pożyczone, i jakieś 3 programy i w żadnej konfiguracji nie mogę się połączyć :/ Mam programy ScanTool, Easy OBD II i Techstream. No chyba, że nie mam odpowiednich sterowników do kabli.

Miałem dokładnie to samo, zaraz po montażu LPG. Wymiana świec i cewki sprawiła, że problem zniknał odrazu. Jeden cylinder nie chodzil(i jesli nierówno pracuje silnik to pewnie masz to samo), lepiej nie jeździj nim bo silnik sobie uszkodzissz.

Co radzicie kupić ? Cewkę oryginalną, ale używaną za około 70 zł czy nowy zamiennik za około 200 ?

Jeśli chodzi o gaz to lepiej nowy nawet jeśli to zamiennik. bo nie wiadomo ile ci ta cewka pochodzi. A na nową rok gwarancji daję ci pewny spokój.

Cewka wymieniona, wszystko ok.

W rezultacie jaka cewkę kupiłeś? Nowa? Używana? Jakiej firmy?

Zdecywowałem się jadnak na nową cewkę, jeśli dobrze pamiętam firmę to Mobiltorn, na pewno coś na Mobil

Witam, podłącze się pod temat , kupowałem cewki mobiletron wytrzymują max 7-8 tyś km na lpg , lepiej kupić niemieckie BREMI po 250zł. Podobno na lpg chodzą bez problemu, dostepne są na allegro.

A mieliście kiedyś coś z firmy YEC Japan ? http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-lexus ... 77424.html

Ja także mam niestety problem z mrugającymi Check Engine + TRC Off
Wyświetlane błędy P0300,P0301,P302,P303

Z tym że na Benzynie jest w 100% wszystko dobrze, zero błędów równa praca itp (ponad 1000km na PB dla testu)
Gaz VSI Prins
NIE POMOGŁO Zamiana cewek nic nie dała, zakup innej używanej org też
-||- Wymiana Święc DENSO SK20R11
-||- Czyszczenie przepustnicy
-||- Wymiana wszystkich filtrów, oraz wszystkich gazowych
-||- zestaw naprawczy do reduktora VSI Prinsa
-||- Czyszczenie wtrysków Keihina ultradźwiękowo
-||- zmierzona kompresja na tłokach 1. 11.4 2.11 3. 11.3 4. 11 5. 10.8 6. 11
-||- sprawdzenie luzów zaworowych, na wydechowym drugim i 4 garze po 1 zaworze ponad normę (38,17)
-||- wymiana listwy wtryskowej i wtryskiwaczy oraz gumek na używane o bardzo niskim przebiegu, choć silnik równiej chodzi
-||- Wymiana 1 i 2 sondy na org sprawdzone pewne

Więc ja się pytam o co chodzi ? Gaz jest zamontowany nad wyraz dokładnie, wszystkie kable dobrze zaizolowane i dobrze poukładane
Oraz co najważniejsze wężyki z gazem puszczone w dolot pod samą głowicę

Aaa jak dobrze pamiętaj to 1 cewka czasami jest jakoś dziwnie zawilgotniała jak wyciągałem wszystkie dla sprawdzenia
Obroty nie falują
A błędy wyskakują głównie na niskich obrotach w granicach 2,5k rpm na LPG

Czy ja mam takiego pecha czy ten gaz jest do d.... ???