Lexus - Forum

Przy okazji wymiany oleju zmieniłem również zawór na ten z Ali. Jest to na 100% zawór z demontażu, używany. Auto przyspiesza teraz idealnie, ale zawór na wolnych obrotach terkocze, czyli również jest do wymiany
Jeśli znów pojawi się problem z przyspieszaniem to wtedy założę nowy oryginał

Poniżej nagranie hałasu:
https://youtube.com/shorts/jA9QJQr1LqY?feature=share

EDIT:
machony79, który zawór Pierburga zamówiłeś? Domyślam się, że poprawiona wersja to 7.00513.19.0, a poprzednia to 7.00513.10.0, zgadza się?

_3rd wrote: machony79, który zawór Pierburga zamówiłeś? Domyślam się, że poprawiona wersja to 7.00513.19.0, a poprzednia to 7.00513.10.0, zgadza się?

Kupiłem : 7.00513.19.0

U mnie terkocze przy niskich obrotach. Natomiast według mnie piszecie tutaj o dwóch różnych zaworach. Upustowy turbiny (blow-off) wydaje dziwne dźwięki natomiast elektrozawór powoduje "zamulanie" jak kolega pisał.

Nie. Terkocze zawór podciśnienia,który steruje pracą gruszki. Są filmy na YT jak działa uszkodzony taki zawór. On jest sterowany impulsami.

Witam, mam ten problem falowanie przy przyspieszaniu i trkotanie na zimnym silniku. Gdzie i jaki zawór kupić? Gdzie wymienić ASO czy zwlekały warsztat da sobie radę. Z góry dzięki za info.

Zawór oczywiście kup firmy Pierburg.Jest to część montowana na pierwszy montaż.
Czy wymieni to ASO czy zwykły warsztat to zależy tylko od zasobności Twojego portfela. Filozofii żadnej nie ma.
Możesz również sam spróbować sił z pomocą filmów instruktażowych:
https://www.youtube.com/watch?v=yjvqLO7hLUc&t=103s
 

misiaque wrote: ↑15 Nov 2022, o 09:37 U mnie terkocze przy niskich obrotach. Natomiast według mnie piszecie tutaj o dwóch różnych zaworach. Upustowy turbiny (blow-off) wydaje dziwne dźwięki natomiast elektrozawór powoduje "zamulanie" jak kolega pisał.



 

Hey Panowie na czym to zamulanie polega? To dosyc subiektywna definicja. Czy przypadkiem nie na tym ze do 2000 obr slabo przypiesza i trzeba zrzucic bieg żeby odejść?
Czy komputer diagnostyczny wychwyci ew. blad tego elektrozawory? 
 
 
 

U mnie słabo wkręcał się na obroty, tracił boost czasami. Zero błędów na diagnostyce

Musze przyznac ze temat mnie zainteresowal, poszukałem i znalezlem biuletyn Lexus-a nt. diagnozy i naprawy elektrozaworu, zalaczam. 
Elektrozawoz steruje gruszką, a gruszka dzwignia turbiny, w której jest klapa upustowa (puszcza spaliny bokiem, nie na wirnik). Dzwignia powinna byc załaczona gdy silniki pracuje, i otwiera sie wtedy gdy cisnienie doladowania nadmiernie wzrasta. Na wylaczonym silniku klapa jest otwarta. Wszyskim steruje podcisnie ktore puszcza elektrozawór o ktorym mowicie. Zeby problem ostatecznie rozwiac trzeba oprocz wymiany elektrozaworu sprawdzic dzialanie gruszki i dzwigni - Lexus podaje procedure jak to zrobić (w płatnej cześci na stronei https://www.lexus-tech.eu/)
 
 
 

Odswiezajac wętek - wymieniłem u siebie ten elektrozawór - różnica jest diametralna, auto odzyslalo moc na niskich obrotach, teraz tak jak kiedys ciagnie od samego dołu, zachęcam do przyjrzenia się tematowi jeśli ktoś narzeka na brak mocy przy niskich obrotach!!!