Lexus - Forum

Wygląda jak nieudana replika OEMa.
Zrobię później zdjęcie i wrzucę na forum

Ja właśnie jeżdżę od niedawna na OYODO i zobaczymy czy lepsze od TRW

witam
mam taki problem odnośnie mojego is 200 . cofam na skręconych kolach to są takie puknięcia tak jak by stuki tak samo jak z mała prędkością hamuje . tak samo jak wjeżdżam w nie równość jakaś to strasznie się tucze i samochód ucieka na boki . regenerowałem maglownice , tuleje na bananach wymienione sworznie dolne i końcówki drążków zostały tylko górne sworznie i reszta tulei czy wina możne być po stronie górnych sworzni ze tak się auto zachowuje ? amortyzatory maja przód po 76 % od nowosci

Sprawdź prowadnice hamulców. Klocki się blokują i stukają, a na nierównościach skaczą powodując stuki

To nie są styki tylko takie dość głośne pukniecia. A klocki bym odroznil bo miałem takie coś już z tyłu . Zostały mi górne sworznie do wymiany i one mnie zastanawiają czy mogą się tak tłuc i szczelac na skreconych kołach bądź przy hamowaniu

Skrzypienie dopadło i mnie. Zdecydowałem, że nie ma co rzeźbić i zamówię oryginalne sworznie.
Problem jest taki - czy sucho czy mokro zdarza mu się przez jakiś czas skrzypieć (jazda na wprost, skręcanie kół) - tutaj główny podejrzany to sworznie.
Kolejna sprawa - przejazd przez leżącego policjanta - słychać stuk. Jazda po nierównościach - cisza. Stuk jest tylko przy pokonywaniu tego typu przeszkody - amortyzatory? Ich górne mocowania już wymieniłem. Jakieś gumy?
Co byście profilaktycznie wymienili grzebiąc już przy sworzniach? Linki do sprawdzonych części mile widziane.. Muszę walić na ślepo bo SKP + 3 serwisy twierdzą, że wszystko jest okej.

Wstrzykujesz do sworznia trochę oleju, jeśli skrzypienie ustało, wymieniasz. Jeśli wstrzykniesz (tak aby nie uszkodzić osłony) do sprawnego, to mu nie zaszkodzi, zmniejszysz nawet szanse na zablokowanie i urwanie.

Po tym jak się naczytałem o skutkach zaniedbania tego tematu i po ostatnich skrzekach wolę nawet profilaktycznie to wymienić..

Ogólnie jeśli nie ma luzu na sworzniu, to jedyna możliwość to właśnie zblokowanie i urwanie sworznia (i to się właśnie dzieje jak się komuś nagle koło urywa, bo samo wypadnięcie kuli sworznia jest możliwe dopiero kiedy ma ona bardzo duży luz co każdy usłyszy i poczuje).

Damian91 wrote:Skrzypienie dopadło i mnie. Zdecydowałem, że nie ma co rzeźbić i zamówię oryginalne sworznie.
Problem jest taki - czy sucho czy mokro zdarza mu się przez jakiś czas skrzypieć (jazda na wprost, skręcanie kół) - tutaj główny podejrzany to sworznie.
Kolejna sprawa - przejazd przez leżącego policjanta - słychać stuk. Jazda po nierównościach - cisza. Stuk jest tylko przy pokonywaniu tego typu przeszkody - amortyzatory? Ich górne mocowania już wymieniłem. Jakieś gumy?
Co byście profilaktycznie wymienili grzebiąc już przy sworzniach? Linki do sprawdzonych części mile widziane.. Muszę walić na ślepo bo SKP + 3 serwisy twierdzą, że wszystko jest okej.

Zupełnie jakbym jechał swoim

Na szarpakach, podczas oględzin niby gut i luzu nie ma, ale na śpiących policjantach, podczas skręcania kół, skręcając coś się od czasu do czasu odzywa. Również mnie wymiana na oem czeka niebawem zobaczymy czy to załatwi sprawę.