Lexus - Forum

Travis-moze zamiast Motula dostałes jego podróbę o której swego czasu było głosno na forach motoryzacyjnych.

carinus wrote:Travis-moze zamiast Motula dostałes jego podróbę o której swego czasu było głosno na forach motoryzacyjnych.

Też mi się tak wydaje ponieważ sam kiedyś się nabrałem na podrabianego motula. Teraz używam do GS (tego szybkiego) tylko motula i jest super.
Na tej stronce ładnie to opisali http://tuningklub.wielun.biz/viewtopic.php?t=1564

Ja polecam Millersa, nie ma tak dużego ryzyka podróby. a jakość oleju i innowacyjność firmy lepsza od Motul'a.
Sam zalałem tą oliwę do gs'a i jestem obecnie bardzo zadowolony - powiem coś więcej po większym przebiegu.
Dla porównania z Motul'em powiem, że znajomek na torze przy upalaniu auta ma na Millersie niższą temperaturę oleju o 15C co jednak coś znaczy.

LPGK wrote:Ja polecam Millersa, nie ma tak dużego ryzyka podróby. a jakość oleju i innowacyjność firmy lepsza od Motul'a.
Sam zalałem tą oliwę do gs'a i jestem obecnie bardzo zadowolony - powiem coś więcej po większym przebiegu.
Dla porównania z Motul'em powiem, że znajomek na torze przy upalaniu auta ma na Millersie niższą temperaturę oleju o 15C co jednak coś znaczy.

Potwierdzam słyszałem same zalety
Można skorzystać ze stronki kupić olej i odpowiednio go dobrać za pomocą dostępnej funkcji na stronie.

http://www.millersoils.pl/catalog/categ ... ategory=72

carinus wrote:Travis-moze zamiast Motula dostałes jego podróbę o której swego czasu było głosno na forach motoryzacyjnych.

sprawdzając po butli i etykietach wychodzi że to jest oryginał. Dodam że to Motul x-clean 8100 5w30. Ale wydaje mi się że ten olej ma mniejszą gęstość niż poprzedni shell i dlatego mogą dziać się takie jaja. Silnik teoretycznie ma najechane 184tyś. Piszę teoretycznie bo nigdy nic nie wiadomo nawet jak jest książka serwisowa prowadzona od początku. No i wychodzi na to że wymieniam częściej olej niż w Corvette c5 gdzie wymiana jest co 6-8tyś km ^^

Konrad mysle ze to nie wina oleju sprawdz czy nie masz jakis wyciekow na oringach itp i sprawdz czy po bucie to nie dymi moze gumki
Pogadaj z Sergiuszem on miał ostatnio taki problem i gumki wymienial w 2jz
Tkie ubytki oleju nie moze spowodowac zmiana oleju 5w30 na 5w30 nawet jakby byl podrobiony

tomekb wrote:Tkie ubytki oleju nie moze spowodowac zmiana oleju 5w30 na 5w30 nawet jakby byl podrobiony

Tyle, że w podrobionym nie wiesz czy masz 5w30 czy cos zupełnie innego.

tomekb wrote:Konrad mysle ze to nie wina oleju sprawdz czy nie masz jakis wyciekow na oringach itp i sprawdz czy po bucie to nie dymi moze gumki
Pogadaj z Sergiuszem on miał ostatnio taki problem i gumki wymienial w 2jz
Tkie ubytki oleju nie moze spowodowac zmiana oleju 5w30 na 5w30 nawet jakby byl podrobiony

podaj mi o jakie oringi Ci na http://www.toyodiy.com/parts/
wszystko w sumie zaczęło się od momentu jak puściła uszczelka pod pokrywą zaworów. Była robiona uszczelka główna i jeszcze jakieś tam.
Wczoraj jak patrzyłem na ten olej na bagnecie to wygląda jakby był wypalony i smierdzi

W swoim mam najechane 130kkm i latam na tym samym Motulu,tyle że na bank oryginalnym.Zmieniałem olej po 20kkm i nie widziałem żeby jakoś go ubyło.Oryginał olej ma taki specyficzny słodkawy zapach,oczywiście jak wąchamy świeży olej.

Ja też jeżdżę na Motul x-clean 8100 5w30. Obecny przebieg licznikowy to 138tyś. Wymieniam co 15tyś, czasem pałuje auto, zero ubytków na bagnecie a olej przed spuszczeniem ma kolor brązowy a nie czarny tak jak np. miałem w Hondzie. Olej kupuje albo u kolesia z forum Civic Klub Polska albo w sklepie w mieście.