Lexus - Forum

Jak masz oscyloskop to możesz ogarnąć sygnały i je sobie porównać. Osobiście nie stosowałem nigdy żadnych dodatków do paliwa, ale wydaje mi się że jedyną metodą rozruszania go byłoby wrzucenie do myjki ultradźwiekowej i włączenie go podczas zanurzenia.)
Jeszcze jak masz dostęp do jakiegoś bardziej sprytnego testera pod OBD możesz ogarnąć czasy wtrysku na poszczególnych cylindrach.

Niestety nie posiadam oscyloskopu, dzisiaj będę miał całą listwę wtryskową na podmianę i postaram się to sprawdzić w poniedziałek. Czy robił ktoś to kiedyś? chodzi mi o porady przy tego typu wymianie. Czy trzeba wykręcać przepustnicę?

Wydaję mi się że da radę bez ściągania przepustnicy. Co do porad to zaopatrz się w WD-40 albo jakiś inny preparat penetrujący i zanim zaczniesz grzebać popsikaj w okolice oringów. Tam jest tyle piasku i jest to tak zapieczone że masakra i jak napsikasz pomoże CI to je wytargać. Póki listwa będzie utwierdzona odkręć śrubunek- uwaga psiknie benzyna i to dosyć mocno, także uwaga na oczy. Zabezpiecz zarówno wąż jak i króciec od listwy. Do wyciągania przygotuj sobie najlepiej kolegę i ze 4 śrubokręty albo łyżki i musicie podważać równomiernie,aż wyskoczy, nic na siłę, próbujcie rozruszać, ale delikatnie wszystko. Montaż nowej listwy zacznijcie od posmarowania oringów smarem- łatwiej wskoczą. Poza tym pierwsza i najważniejsza rzecz- gniazda muszą być czyste, zadbaj aby nie dostał się żaden syf, bo po założeniu nowej listwy może być nieszczelność. Wszystko na spokojnie

Listwa wtryskowa jest przykręcona trzema śrubami. Dojście do środkowej śruby jest masakryczne ale idzie to zrobić bez demontażu przepustnicy, ale idzie się mega wnerwić
Ja to robiłem trzema różnymi kluczami płasko-oczkowymi i dosłownie po kilka mm ruchu
Ja dziś podmieniałem wtryskiwacz na 4 cyl.i chyba jak narazie jest ok bo narazie żadnych błędów nie wyrzuca.

lorak wrote:Niestety nie posiadam oscyloskopu, dzisiaj będę miał całą listwę wtryskową na podmianę i postaram się to sprawdzić w poniedziałek. Czy robił ktoś to kiedyś? chodzi mi o porady przy tego typu wymianie. Czy trzeba wykręcać przepustnicę?

Jak byś potrzebował pomocy to będę w Lublinie Jutro mogę ci pomóc . Żeby wymienić cała listwę ,wygodnie" musisz zdjąć cała przepustnice jak i po rozpinać trochę wiązki która idzie nad listwą

Przed wymianą wtryskiwacza postanowiłem jeszcze sprawdzić kompresję no i był to strzał w dziesiątkę. Jeden cylinder na którym wypadają mi zapłony ma tylko 4 bary. No i wszystko się wyjaśniło.

I weź się nie unoś Ciekawe co, tłok czy głowica...

także rozumiem że swap od razu na 2JZ?

Damnian wrote:I weź się nie unoś Ciekawe co, tłok czy głowica...

także rozumiem że swap od razu na 2JZ?

Jest to bardzo kusząca opcja jednak nie dam rady teraz z czasem. Potrzebuję mieć szybko sprawny samochód. Także niestety ale jeszcze nie teraz...2jz musi poczekać;(

lorak wrote:

Damnian wrote:I weź się nie unoś Ciekawe co, tłok czy głowica...

także rozumiem że swap od razu na 2JZ?

Jest to bardzo kusząca opcja jednak nie dam rady teraz z czasem. Potrzebuję mieć szybko sprawny samochód. Także niestety ale jeszcze nie teraz...2jz musi poczekać;(

Zamiast brać 1gfe to za 1-2 Tyg możesz mieć 2jz

Zacznij od sprawdzenia luzów zaworowych.