Lexus - Forum

U mnie w GSie siedzialo BC, teraz HSD, regulacja jest duza. Nie ma czym sie przejmowac. Wysokosc ustawiasz jak chcesz, twardosc rowniez mozna szybko dostosowac. Mozesz ustawic bardzo miekko, bardziej nawet niz w ori zawieszeniu.

Polski dystrybutor mówił mi, że można kupić ISC w wersji street comfort więc dla mnie powinno być idealnie. Niestety najbliższe grupowe przyjadą dopiero w lutym. Okaże się czy moje tylne amory będą łaskawe tyle poczekać Jeśli nie to zawsze pozostaje przesyłka lotnicza.

Dzięki za wszystkie opinie i sugestie

Ten GS ma jakąś padake z amorkami. Sam musiałem wymieniać na tył i wydałem 5k - amortki + robocizna a mam dopiero 80 k przebiegu! Mam drugie auto co ma 230k przebiegu i amorki od nowości te same. Poza tym lexus powinien wymieniać je na gwarancji albo pomagać w zakupie bo to jest wada fabryczna. Prawie wszystkim padają amorki w tym lexie a to coś oznacza.

mogę zaproponować BC Racing za 3800zł.

Cinkos wrote:Ten GS ma jakąś padake z amorkami. Sam musiałem wymieniać na tył i wydałem 5k - amortki + robocizna a mam dopiero 80 k przebiegu! Mam drugie auto co ma 230k przebiegu i amorki od nowości te same. Poza tym lexus powinien wymieniać je na gwarancji albo pomagać w zakupie bo to jest wada fabryczna. Prawie wszystkim padają amorki w tym lexie a to coś oznacza.

Moje przejechały 150 000 i dopiero pojawiło się jakieś zapocenie. Więc nie ma tragedii. Po takim przebiegu amortyzatory jakie by nie były już są znacząco zużyte i nie trzymają jak fabryczne.

carsik wrote:mogę zaproponować BC Racing za 3800zł.

Dzięki, ale ISC jest z mojej perspektywy pewniejsze bo jest lokalny dystrybutor. No i 300 zł tańsze.

Nie wiem o co chodzi z tym lokalnym dystrybutorem, bo ja mam dystrybucję BC lokalnie i o jaką pewność w związku z tym chodzi. A co do 300zł, to wiesz, Tein jest sporo droższy a Proflex wiele droższy.