Lexus - Forum

Ale mowa była tylko o strojeniu więc i tak nic nie zrobisz przy ge... nie wspominając o emu...

hehe no tak

bamss wrote:ledziu jak nie jak tak http://www.suprastore.com/aememsv2plnp.html

No a może skoro Ledziu "się myli" to powiesz nam co tym setem osiągniesz w fabrycznym motorze.pomogę byś się nie trudził wielkie ale to bardzo wielkie nic

lexusgs300anglik wrote:Chodzi mi o zwiększenie silnika, a o zmianie mapy w silniku to na internecie czytałem...

Jeżeli nie dostarczysz silnikowi jakimś sposobem większej dawki powietrza,to zapomnij o zwiekszeniu mocy.Poczytaj inne wątki o problemach ze zwiększaniem mocy w silnikach atmosferycznych i dlaczego inaczej się nie da,i nie opłaca.

Sorki że tak z innej beczki ale co to może być ?

panowie da sie ale trzeba pogrzebac troche w silniku. inny walek zawory polerowanie dolotow wylotow samym softem tez by sie delikatnie dalo zwiekszyc ale po prostu nie oplaca sie przyrost okolo 10koni a cena duza

bamss wrote:panowie da sie ale trzeba pogrzebac troche w silniku. inny walek zawory polerowanie dolotow wylotow samym softem tez by sie delikatnie dalo zwiekszyc ale po prostu nie oplaca sie przyrost okolo 10koni a cena duza

Bardzo mocno skrótowo ale potwierdzam tak jest
Chociaż różne są opinie co do tych polerowanek....


Żeby nie wchodzić w szczegóły to o czym wszyscy mówią czyli przygotowanie n/a pod większego pałera to jeden problem i jedna mitologia a sama jazda to drugi problem i druga fikcja ponieważ odczucie minimalnego wzrostu mocy graniczy z cudem....więc jak czytam opisy o wydobywaniu konia po koniu to śmiać mi się chce w jakiej błogiej nieświadomości żyja użytkownicy tych aut.

Dlatego śmiem twierdzić że 3/4 tuningu jest typową ściemą kultywowaną na potrzeby kierowców i nie ważne czy to chodzi o auta n/a czy turbo wszystkich łączy chęć posidania sryliona kuni i najlepiej za darmo...


P.S.

Ostatnio czytałem opis zabiegu na silniku LS6 V8 wyywalenia katów bo to takie jest super efekt 1km więcej i to nie wiadomo w którym momencie.