Turbo 2JZ-GE IS300

Post by **Travis** » 14 May 2013, o 11:14

Jak coś to mam na sprzedaż 4 biegowy automat z 1jz gte

Post by **ledziu** » 14 May 2013, o 12:31

lukaszb24 wrote: Turbo bedzie nowe za dobre pieniadze od Volvo s80 3.0 Turbo ktore wystarcza do 380 km.

A masz jakiś wykres z hamki z połączenia tego turbo z JZem przy Twoim setup-ie?

Post by **lukaszb24** » 14 May 2013, o 13:12

Nie. A moze inaczej co bys zaproponowal w miare rozsadnej cenie.

Post by **BeeMiX** » 14 May 2013, o 15:40

Walbro wejdzie bez problemu. Regulator cisnienia paliwa by sie przydal zeby troche podniesc cisnienie na listwie. Skrzynie wspomóż dużą chłodnicą oleju. Cooler najfajniej było by znaleźć np. z EVO X, są wydajne i dobre jakościowo. Ecumaster DET III z 3 barowym map sensorem. Teraz bym wrzucił tylko regulator i walbro, jak braknie paliwa to się będziesz martwił wtryskami, ale na te 350KM powinny ogarnąć. Zresztą wyjdzie przy strojeniu. Skrzynia od 1JZ nie będzie działać z tym, nie na seryjnym kompie.

Post by **lukaszb24** » 14 May 2013, o 16:10

BeeMiX wrote:Walbro wejdzie bez problemu. Regulator cisnienia paliwa by sie przydal zeby troche podniesc cisnienie na listwie. Skrzynie wspomóż dużą chłodnicą oleju. Cooler najfajniej było by znaleźć np. z EVO X, są wydajne i dobre jakościowo. Ecumaster DET III z 3 barowym map sensorem. Teraz bym wrzucił tylko regulator i walbro, jak braknie paliwa to się będziesz martwił wtryskami, ale na te 350KM powinny ogarnąć. Zresztą wyjdzie przy strojeniu. Skrzynia od 1JZ nie będzie działać z tym, nie na seryjnym kompie.

Ale skrzynie chcialbym zostawic seryjna czy ona do max 350 powinna wytrzymac ??

Post by **ledziu** » 14 May 2013, o 17:50

lukaszb24 wrote:
Ale skrzynie chcialbym zostawic seryjna czy ona do max 350 powinna wytrzymac ??

NajgroXniejszy dla skrzynki bedzie Nm jeżeli nie poszalejesz to będzie gitara.

Post by **lukaszb24** » 24 May 2013, o 23:40

Jezeli ktos gdzies znalazl w necie info na podobny projekt to niech wrzuci linka bo ciagle zbieram info na ten temat

Post by **BeeMiX** » 25 May 2013, o 23:04

Skrzynia powinna wytrzymać jak jej zapodasz dodatkowa chlodnice. Ta od 1JZ tak po prostu nie podejdzie chyba ze chcesz zalozyc Suprastick'a...

Post by **Roz** » 5 Aug 2013, o 16:56

Hmmm, walbro 255 wytrzyma do 400KM max, wtrysk raczej nie da rady ugryzc 350KM bo jego pojemnosc to ~265 w oryginale z vvti, korba to najslabszy element ale obrobi do takiego setupu i tłok ktory splonie z braku paliwa, takie moje zdanie ale kazdy temat jest inny i inaczej trzeba dzialac.

zgooras · Post by **zgooras** » 7 Feb 2014, o 18:55

jak postepy? udalo sie uturbic? Pisz jakie rezultaty, szczegolnie interesuje mnie jak przeszedlez przez vvti i na czym wystrojone. Ktory rok silnika?

Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Re: Turbo 2JZ-GE IS300

Who is online