Lexus - Forum

Ogólnie rzecz biorąc dziwne pytanie zadałeś jak dla mnie. Równie dobrze mogłeś się spytać czy lepiej kupić rower MTB czy szosówkę. GS i RX to dwa skrajne modele. Musisz sobie odpowiedzieć na zajebiście ważne pytanie... a mianowicie do czego Ci to auto będzie potrzebne i jakie klimaty lubisz. Ja np terenówki nigdy nie kupię bo czuję się w nich mało bezpiecznie, za wysoko mi jest, na zakrętach mam wrażenie że zaraz się do rowu wywalę. GS jest niższy, bezpieczny a i na grzyby do lasu pojedziesz

W moim przypadku w grę wchodziły tylko auta 5d więc żadnego innego wyboru nie mam.

michalm320 wrote:Ogólnie rzecz biorąc dziwne pytanie zadałeś jak dla mnie. Równie dobrze mogłeś się spytać czy lepiej kupić rower MTB czy szosówkę. GS i RX to dwa skrajne modele. Musisz sobie odpowiedzieć na zajebiście ważne pytanie... a mianowicie do czego Ci to auto będzie potrzebne i jakie klimaty lubisz. Ja np terenówki nigdy nie kupię bo czuję się w nich mało bezpiecznie, za wysoko mi jest, na zakrętach mam wrażenie że zaraz się do rowu wywalę. GS jest niższy, bezpieczny a i na grzyby do lasu pojedziesz

Pytanie jak najbardziej na miejscu, poniewaz chcialbym uslyszec plus i minusy od uzytkownikow tych aut, dla tego zadalem takie pytanie, RX nie jest terenowka tylko zwyklym autem z wiekszymi gabarytami gdybyl szukal auta terenowego kupil bym Land Cruisera, a tu chodzi Mi o porwonanie dwoch aut do jazdy na codzien i wypadow wakacyjnch:)

RX to limuzyna na wyższych kółkach, a właściwości terenowe w tym aucie nie występują, on ledwo sobie ze śniegiem radzi

Jest to fajne auto jak ktoś od czasu do czasu potrzebuje pojechać po bocznej drodze, pokonać krawężnik i lubi wsiadać wyżej.
I jak mieszka na wiosce autko się pobrudzi błotem to nie wygląda tak koślawo jak zabłocony sedan

Ja mam RX 300 z 2001 roku (użytkuję przeszło rok) i na dzień dzisiejszy nie kupiłbym ponownie tego modelu.
Największym problemem są słabe automaty - polecam amerykańskie fora - co chwila ktoś opisuje awarie lub problemy ze skrzynią.
Jeżeli ktoś się decyduje, to podobno Toyota coś ulepszyła w tej skrzyni w modelach od 2001 roku.
Skrzynia ma tylko 4 biegi, co powoduje liniowy przyrost spalania przy prędkościach autostradowych - tak od 120km/h kiedy pali 11-12l spalanie rośnie o 1l wraz ze wzrostem prędkości o 10km/h.
Silnik w tym modelu jest podatny na "sludge", zwłaszcza jeżeli robi się krótkie odcinki i silnik nie osiąga optymalnej temperatury - w tym przypadku również polecam zagraniczne fora.
Napęd AWD nie jest taki zły jak ktoś wyżej napisał - pokonywałem naprawdę duże zaspy bez najmniejszego problemu, ale mam dobre zimówki.
Przyspieszenie też nie jest złe, na pewno lepsze niż w IS 200.
Problemem jest też duża podsterowność, na śliskiej nawierzchni można się naprawdę zdziwić, ale to chyba specyfika wszystkich SUVów.
Ja wybrałem ten model ze względu na dojazd do domu nieutwardzona i rzadko odśnieżaną drogą, ale na dzień dzisiejszy chyba wolałbym się pomęczyć przez parę miesięcy w roku i mieć większy komfort na normalnej drodze.

niestety gs300 MK II nie ma opcji AWD ,

Dzieki za opinie:) Panowie może mi ktoś podać jakie ma dokładnie seryjnie koła GS MK2

16"- ?

ET - ?

Rozmiar opon-?

MączeK wrote:Dzieki za opinie:) Panowie może mi ktoś podać jakie ma dokładnie seryjnie koła GS MK2

16"- ?

ET - ?

Rozmiar opon-?

GS300 MKII przez cały okres produkcji i GS400 do 2000 roku miały 16x7,5 ET 45 natomiast GS430 17x8,0 ET również 45.

Mk2 mial jeszcze 18x8.0 et35

legato97 wrote:Mk2 mial jeszcze 18x8.0 et35

Ale to chyba była opcja... tak jak już chyba kultowe TTE 18x8,5 przód i 18x10 cali tył (takie same jak w T3 MKI)