Problem z układem kierowniczym w IS300h

[Dziunio]

Witam wszystkich
Od niedawna jestem posiadaczem IS300h z 2014 roku.
Samochód ma dziwną przypadłość. Otóż przy prędkościach ok 50-70 km/h po lekkim skręcie w lewo i następnie prostowaniu kierownicy następuje usztywnienie kierownicy i ponownie odpuszczenie usztywnienia i tak kilka razy aż do momentu całkowitego wyprostowania. Poirytowany tym zjawiskiem skręcam w lewo i ponownie prostuje kierownicę i nic-jest dobrze. Dzieje się to jak skręt w lewo trwa dłuższy czas i ponownie delikatne prostowanie kierownicy. Jeżeli droga jest wyboista i ruchy kierownicą są gwałtowne to jest ok.
Znalazłem kilka wątków w internecie tego problemu ale niestety nikt nie podaje rozwiązania. Taka przypadłość podobno zdarzała się również w nowych egzemplarzach. Serwis chce aby to zademonstrować, ale nie występuje to ciągle i udowodnienie jest prawie niemożliwe, bo warunki w jakich test jest możliwy nie sprzyjają temu zjawisku. Na postoju działa ok. Na podnośniku też jest dobrze. Bez wspomagania na podnośniku też jest dobrze.
Sprawdziłem:
1. Luzów na drążkach i wahaczach brak
2. Krzyżak kolumny kierowniczek nie ma zacięć ani luzów
3. Regulowałem luz na maglownicy - bez efektu
4. Sprawdzałem i likwidowałem luz mocowania czujnika kąta skrętu
5. Sprawdzałem połączenia elektryczne maglownicy.
Na auto mam dodatkowe ubezpieczenie na wypadek awarii, ale co nawala?
W ASO dokonali mi inicjalizacji sytemu EMPS-to system wspomagania. Jak wracałem do domu było ok. Na drugi dzień problem powrócił.
Proszę o pomoc bo już mi ręce opadają.

[pss]

Coś podobnego przerabiałem, ale przy skręcie w prawo, wspomaganie wpadało w taki tryb, że odkręcanie kierownicy powodowało takie "trybik".
Czyli był opór i było czuć jak by przeskakiwały trybiki, działo się to przy różnych prędkościach i przy specyficznych łukach drogi.
Przechodziło samo lub pomagało zgaszenie auta.

ASO było informowane co najmniej 2 razy, a raz już sprawdzali z tego powodu całe zawieszenie i układ kierowniczy.
Nie wykryli żadnego problemu tak samo jak nie mogli tego powtórzyć... tam też chyba była pytana Toyota Motor Polska czy mają podobne sygnały, ale nic.
O tyle śmieszne, że raz już do nich jechałem i na skrzyżowaniu przed skrętem to ASO przeszło

Wygląda na coś fabrycznego co występuje w bardzo specyficznych warunkach, aczkolwiek u mnie dawno już tego nie wyłapałem.

[Dziunio]

Najgorsze, że te specyficzne warunki mam codziennie pokonując tą samą trasę. Wymuszenie tego w ASO jest praktycznie niemożliwe.
Oczywiście nie zawsze ono występuje, to tym bardzie utrudnia pokazanie.
Może ktoś jeszcze coś podobnego zaobserwował?

[saabolot]

...witam,podlacze sie pod post aby nie dublowac tematu.
Zauwazylem "specyficzne zachowanie" ukladu kierowniczego przy jezdzie "na kreske" (autostrada).Otoz zdazylo mi sie (dwukrotnie) ze po dlugiej jezdzie "bez skrecania",gdy dojezdzalem do zakretu musialem pokonac pewien opor przy probie ruchu kierownica. Cos w rodzaju "sklejenia ukladu". Nie jest to zjawisko uciazliwe ale...deprymujace poniewaz mam wrazenie ze..."kierownica się zacieła" ; )
Nie wiem czy to "taka uroda" auta czy efekt awarii. Ktoś ,coś !???
Dzieki za sugestie...
samochod to IS300h,rok 2015

[sporer.joanie]

Również podłączam się pod post.

[kwikkwik]

muszę się podłoączyć pod ten problem

[_3rd]

Dużo osób na ten problem (również w IS200t). W moim przypadku ASO stwierdziło, że jest wszystko w porządku...

[Michał z Wałbrzycha]

W modelu IS300h pojawił się problem z układem kierowniczym. Samochód nie posiada kolumny kierowniczej. Sprawdź w instrukcji obsługi pojazdu, czy istnieją jakieś specjalne ustawienia potrzebne do rozwiązania problemu z układem kierowniczym. Jeśli masz problem z układem kierowniczym w swoim IS300h to powinieneś skontaktować się z dealerem.

[Duke of Fugasówka]

Czy w końcu udało się zdiagnozowac ten problem? Skoro dużo osób to ma to ktoś musiał w końcu to odkryć co jest przyczyną.