Lexus - Forum

Witam kolegów.
Znalazłem w necie informacje dotyczące dodatku do paliwa lpg pod nazwą LPG Regenerator http://www.total-care.pl/product-pl-1-L ... -care.html
Ma ktoś doświadczenie z tego typu dodatkami, czy może należą do grupy środków nie pomoże i nie zaszkodzi.

mario_s wrote:Witam kolegów.
Znalazłem w necie informacje dotyczące dodatku do paliwa lpg pod nazwą LPG Regenerator http://www.total-care.pl/product-pl-1-L ... -care.html
Ma ktoś doświadczenie z tego typu dodatkami, czy może należą do grupy środków nie pomoże i nie zaszkodzi.

Dobre, ciekawe co ma smarować to cudo w instalacji LPG

mario_s wrote:Witam kolegów.
Znalazłem w necie informacje dotyczące dodatku do paliwa lpg pod nazwą LPG Regenerator http://www.total-care.pl/product-pl-1-L ... -care.html
Ma ktoś doświadczenie z tego typu dodatkami, czy może należą do grupy środków nie pomoże i nie zaszkodzi.

raczej, zdrenuje Twoją kieszeń

Wlej do benzyny syntetyczny olej do smarowania dwusuwa i będziesz miał wieksze korzyści za mniejsze pieniążki.

Tu chodzi aby dodać to do zbiornika LPG - jak widzę jest to jakaś tania podróbka preparatu TUNAP - czy te preparatu działają tego nie wiem.
Prawdą jednak jest, że benzyna bezołowiowa a tym bardziej gaz nie ułatwiają silnikom pracy - dawniej to związki ołowiu zawarte w benzynie poprawiały m.in przekazywanie ciepła zawór/gniazdo i chroniły w ten sposób przed wypalaniem się gniazd - teraz te "cudowne" środki mają działać podobnie ale przy zachowaniu "ekologii" - czy jednak działają to tego chyba nikt nie potwierdził...
Podobnie jest z Lubryfikacją - sam tego nie urzywam ani nie instaluje a w autach w których robiłem poprawki po partaczach a lubryfikacja była zastosowana (od dłuższego czasu) to cały kolektor dolotowy był uwalony na maxa mazią która skutecznie zawężała kanały dolotowe.

Silnik przystosowany do pracy na paliwie bezołowiowym nie potrzebuje żadnych środków łagodzących.Wystarczy dbać o prawidłowy skład mieszanki.Gorsza sprawa jest teraz z układem wtrysku benzyny.Wtryski pozostają w bezruchu i raczej trzeba pomysleć żeby ten element zabezpieczyć.Wzorem kolegów z dawnego forum toyoty dodawałem olej do benzyny.Moja toyota jeździła 10 lat na LPG i chyba tylko na gazie.Miałem problem z płynną pracą silnika na benzynie w całym zakresie obrotów.Teraz juz zapomniałem ze miałem jakiś problem,olej udroznił wtryski i dodatkowo smaruje elementy ruchome.

carinus wrote:Silnik przystosowany do pracy na paliwie bezołowiowym nie potrzebuje żadnych środków łagodzących.Wystarczy dbać o prawidłowy skład mieszanki.Gorsza sprawa jest teraz z układem wtrysku benzyny.Wtryski pozostają w bezruchu i raczej trzeba pomysleć żeby ten element zabezpieczyć.Wzorem kolegów z dawnego forum toyoty dodawałem olej do benzyny.Moja toyota jeździła 10 lat na LPG i chyba tylko na gazie.Miałem problem z płynną pracą silnika na benzynie w całym zakresie obrotów.Teraz juz zapomniałem ze miałem jakiś problem,olej udroznił wtryski i dodatkowo smaruje elementy ruchome.

Są specjalne preparaty do tego przeznaczone,raz na jakiś czas można wlać do noPB i po temacie.

carinus wrote:Silnik przystosowany do pracy na paliwie bezołowiowym nie potrzebuje żadnych środków łagodzących.Wystarczy dbać o prawidłowy skład mieszanki

Gdyby tak było to nie musielibyśmy regulować zaworów (tam gdzie regulacja jest mechaniczna) a tak nawet bez LPG jest regulacja wymagana w zależności od producenta co około 100-150tys km

no ale regulacje zaworów robiło się także gdy paliwa były "ołowiowe" więc to nie jest argument.

Owszem ale w starych silnikach nie było precyzyjnego podawania paliwa ani kontroli czy mieszanka jest bogata czy uboga. A inną sprawą jest to, że w większości przypadków zawory się regulowało bo poprzez zużycie się materiałów (np. wycieranie krzywek) luzy się zwiększały.
Gdzieś chyba na kompie mam fajną lekturę w tej tematyce to jak znajdę to wrzucę