Lexus - Forum

Dzis jadąc powoli , ok 5..10km/h, czlowiek się odwrócił i mało co nie wszedł mi pod maskę. Jako ze dłubal przy blokadzie parkongowej a po drugiej stronie ulicy stał jego samochód to zakladalem taką ewentualnosć i szybko depnalem z calej sily w hamulec.
Niestety reakcja pojazdu była strasznie ospała, moj kazdy poprzedni samochód stanąłby dęba a wszysko by pospadało z foteli. A w Lexusie to ciężko było to nazwać hamowaniem awaryjnym , to bylo srednio mocne spowolnienie. , taka mizerna reakcja na pedał mnie zaskoczyła.
Kiedyś jak cofalem i czujniki parkowania wykryly trawę to Lexus brutalnie sie zatrzymał więc hamulce chyba mają potencjał.

Jak wy oceniacie hamulce w swoich pojazdach?

Kenobi36 wrote: ↑16 Mar 2026, o 16:41 Dzis jadąc powoli , ok 5..10km/h, czlowiek się odwrócił i mało co nie wszedł mi pod maskę. Jako ze dłubal przy blokadzie parkongowej a po drugiej stronie ulicy stał jego samochód to zakladalem taką ewentualnosć i szybko depnalem z calej sily w hamulec.
Niestety reakcja pojazdu była strasznie ospała, moj kazdy poprzedni samochód stanąłby dęba a wszysko by pospadało z foteli. A w Lexusie to ciężko było to nazwać hamowaniem awaryjnym , to bylo srednio mocne spowolnienie. , taka mizerna reakcja na pedał mnie zaskoczyła.
Kiedyś jak cofalem i czujniki parkowania wykryly trawę to Lexus brutalnie sie zatrzymał więc hamulce chyba mają potencjał.

Jak wy oceniacie hamulce w swoich pojazdach?

W mojej ocenie są super mocne - raz na próbę robiłem hamowanie z 180km/h do zera i mnie potem głowa bolała przez dłuższą chwilę a podróżującego ze mną seniora dłużej. Jedyne co mi przychodzi do głowy do zardzewiałe tarcze - ponoć zdarza się tak czasem jak się hamuje tylko układem hybrydowym....

Tarcze nie są zardzewiałe.
Przy dużych predkosciach nie próbowałem, nie miałem awaryjnej sytuacji, może muszę przetestować bo jak dojdzie do niebezpiecznej sytuacji to sie nie zatrzyma

Jestem załamany, reakcja tego samochodu na gwałtowne wcisniecie hamulca jest po prostu powolna.
Hamowanie narasta przez jakieś pół sekundy, moze nawet dłuzej.
W lexusie przy 10km/h nawet nie ma uslizgu kół, przy 25 czuć jak siła narasta i po jakies pół sekundy, dopiero opony walczą z trakcją.
W fordzie reakcja jest błyskawiczna, jak tylko się depnie to od razu słychać szarpanie kół o asfalt.
Do tego na samym poczatku slychać dzwięk silnika elektrycznego co by swiadczyło ze zamiast od razu hamować silnik odzyskuje energię. Nie nie wim czy to jest dobrze przemyślane.

Albo robisz coś nie tak albo, co mniej prawdopodobne jest problem z Twoim egzemplarzem. Działanie o którym piszesz a więc hamowanie układem hybrydowym jest prawidłowe.
Spróbuj na prostej, pustej drodze wcisnąć gwałtownie pedał hamulca, reakcja powinna być od razu odczuwalna.

Przecież na pustej prostej drodze wciskam gwaltownie pedał hamulaca
W Fordzie i Lexusie tak samo.

Spróbuj przy wyższej prędkości niż 25km/h, powiedzmy 70km/h.

Jak bede miał czas to potestuję tez przy wyzszych prędkosciach. Zainstalowałem na telefonie aplikację do rejestrowania odczytów z akcelerometru.

Daj znać jak będą wyniki. Gdyby rzeczywiście Fordy hamowały dużo lepiej niż Lexusy to cała prasa niemiecka by trąbiła o wynikach tych testów.
Tak swoją drogą co to za Ford, że tak dobrze hamuje ? Jakaś wersja sportowa ?

Ford edge wersja EU w dieslu. Podobna wielkosć i masa. Ale wczesniej mialem S-max i tez reakcja blyskawiczna. Edge jeszcze miał wspomaganie i wykrywał szybkie nacisniecie hamulca i inicjował awaryjne hamowanie jeszcze zamim pedał byl docisniety do końca. Smax chyba też, ale nie na tyle brutalne aby uwazac na pedał hamulca. Smaxem pamietam sytuację jak sie zagapiłem i myślałem ze dojdzie do kolizji, a samochód się zatrzymal jakby kotwicę zrzucił.
A w lexusie odczucie wprost przeciwne, kiedy facet sie cofnął były jakies 2m, depnąłem i byłem przekonany że samochód sie zatrzyma na metrze, a on na poczatku jechał, jakbym hamował bez wspomagania, podobnie jak przy wyłączonym silniku kiedy brak podcisniena w klasycznym wspomaganiu, i dopiero na końcu zanurkował.

Nikt nie testuje reakcji na hamulec tylko drogę hamowania ze 100. Jesli pojazd ma dobrą siłe hamowanie to utrata kilku metrów na samym poczatku zostanie zrekompensowana na reszcie odcinka.
Po drugie od dzadkowozu nikt nie oczekuje aby sie zatrzymywał ze 100 na 35 metrach, 40 jest super a 45 ujdzie eiec nikt nie robi afery. Oglądałem duzo testów RXa ale nigdy nie widziałem pomiaru drogi hamowania.