Lexus - Forum

Cześć,

Rozważam zakup NX 300 w benzynie ale trochę mało informacji jest na temat tego modelu.

Tak naprawdę na Lexusa trafiłem przypadkiem bo celowałem w Rav4 ale ceny świeżych roczników są chore (za 2018 średnio 90-100 tyś).

I tu pojawił się dwulitrowy NX300 z przebiegiem 30 tys km za około 140 tyś. I tu proszę osoby doświadczone o opinie na temat tego modelu na co zwrócić uwagę. 
Jakie koszty przeglądów, eksploatacji etc w najbliższych kilku latach mogą się pojawić?

Wszelkie wskazówki mile widziane bo nie ukrywam że nie jestem klientem samochodów klasy premium ale w tym przypadku uważam że cena jest atrakcyjna.
​

Buliasz pisze: ↑1 sty 2024, o 22:56 Cześć,

Rozważam zakup NX 300 w benzynie ale trochę mało informacji jest na temat tego modelu.

Tak naprawdę na Lexusa trafiłem przypadkiem bo celowałem w Rav4 ale ceny świeżych roczników są chore (za 2018 średnio 90-100 tyś).

I tu pojawił się dwulitrowy NX300 z przebiegiem 30 tys km za około 140 tyś. I tu proszę osoby doświadczone o opinie na temat tego modelu na co zwrócić uwagę. 
Jakie koszty przeglądów, eksploatacji etc w najbliższych kilku latach mogą się pojawić?

Wszelkie wskazówki mile widziane bo nie ukrywam że nie jestem klientem samochodów klasy premium ale w tym przypadku uważam że cena jest atrakcyjna.
​

 

A jaki rocznik i wyposażenie tego NXa? Bo jeżeli jakiś Elegance czy Business to cena nie jest jakaś super, chyba, że auto 2-3 letnie.

Poza tym NX 200t/300 potrafi swoje wypić, chociaż są tu tacy, którzy potrafią zejść ze spalaniem bardzo nisko. 

Przy 30kkm przebiegu to nie ma nic do wymiany, najwyżej klocki/tarcze jeżeli ktoś za ostro jeździł. Z wyższymi przebiegami to ktoś inny musi pomóc, bo ja do takich nie dobiłem
Ogólnie to nie powinno nic się zepsuć jeszcze przez długi czas dla takiego przebiegu.

 

To prawda. Ważna jest wersja wyposażenia. Pomiędzy Biusness a Prestige/F-Sport podczas zakupu nowego było 100 tyś pln różnicy.
Informacji jest bardzo dużo ale nie forum tylko na YouTube. Wcześniejszy model miał nazwę 200T i takie testy też tam są.
Problem jaki dotyka te silniki to wycieki z pompy wody oraz mało trwały zawór podciśnienia turbo. Niestety jest tez paliwożerny. Na trasie zejdę poniżej 5 litrów ale już w mieście 13 to norma (zima ,krótkie odcinki).
Auto jest mega dynamiczne. Producent podaje 7.1 sek/100km ale zszedłem do 6.7 sek.
Musisz też wiedzieć,że silnik ma podwójny układ wtryskowy i pracuje w trybie Atkinsona i Otto.

 

Moja zona jezdzila przez 6 lat modelem oznaczonym 200T w topowej wersji Prestige z 2016 r ( z audio ML, skorzana tapicerka  bardzo dobrej jakosci, bambusowe listwy wykonczeniowe ). Zrobila ok 60 tys km , oddalismy znajomemu , ktory do dzis nim jezdzi . Auto bylo przez te 6 lat calkowicie bezawaryjne. NIe cierpialo jak hybrydy na problemy z akumulatorem rozruchowym kiedy sie go dluzej nie laduje.

Przy spokojnej jezdzie srednie spalanie na calym  dystansie wynioslo 9,2 l /100 km ztcp. Dobrze sie tym jezdzilo poza nieco zbyt miekkim zawieszeniem ,ktore nie zachecalo do ostrzejszej jazdy. Za to naped doskonaly, w zimowych warunkach gwarantowal bezpieczenstwo. Nie pamietam czy to bylo stale 4x4 czy dolaczany w sytaucjach tego wymagajacych mechaniczny naped tylnej osi , ale bylo naprawde ok. Tak jak kolega pisze jest to zwawe auto, dobrze przyspiesza na prostej, ale przy zmianie pasa i jednoczesnym  przyspieszaniu trzeba uwazac. No i dosyc archaiczny infotainment z bardzo niewygodnym gladzikiem i malym ekranem.
Zapewne w duzym miescie srednie spalanie przekroczy 10 l / 100km. Dla porownania obecny NX 450h+ z 2022 ma po 16 tys km srednia 3,7 l i 22,5 kWh/100 km przy ok 63 % dystansu jako EV.