Lexus - Forum

Gregor0388 pisze:Kolego spr po pierwsze czy masz wodę w chłodnicy bo napewno brakuje. A jak brakuje to peknieta pierwsza glowica lub gniazdo zaworowe. Nie zwlekaj z tym. Auto do mosiny koło Poznania w innym wątku opisałem swój problem i rozwiązanie.

Chodzi o ten zbiorniczek co jest na chodnicy czy w samej chłodnicy??
Temperatura silnika cały czas OK jest...
Hmmmm

Chodzi o korek samej chłodnicy i to co zobaczysz pod korkiem.Jeżeli w samej chłodnicy będzie miejsce na dolanie nawet niewielkiej ilości płynu,to raczej masz przeciek do cylindra.

Panowie a gdzie z tymi objawami jechać AMO Serwis czy Mosina????

A powiedzcie mi czy jesli przy dohamowywaniu czuc delikatne uderzenie jakby od tylu to swiadczy to o wywalonych krzyzakach na wale czy jakis inny powod? Dodatkowo wyczuwam wibracje w zakresie 120-135km/h - potem ustaja (wczesniej tego nie bylo)

Mam dziwne odczucie próby wprowadzania w błąd klienta przez naszego specjalistę z Mosiny.Zadzwoniłem w sprawie remontu mojego silnika i na pytanie o możliwość podmiany silnika lub samych głowic z RX330 dostałem odpowiedź że w RX400h jest silnik 3,5l i nie ma możliwości,bo to są całkiem inne silniki.Dziwna sprawa.Zostałem też zapytany czy robiąc samodzielnie głowicę będę w stanie ustawić luzy zaworowe bez "stołu telemetrycznego".Podobno tylko w tym zakładzie będą wykonane prawidło regulacje luzów zaworowych.Zapytany czy mam gaz,potwierdziłem i znowu stara bajka że muszą być dwa reduktory i pomimo tego zajadę silnik.Spytałem dlaczego w silniku bez LPG, który ostatnio robił,też padły głowice,nastąpiła nagle zmiana tematu,zdenerwowanie i brak chęci dalszej rozmowy.
Nie podważam doświadczenia tego pana,ale delikatnie mówiąc,robienie idiotów z klienta wmawiając dziwne bajki,to już delikatne naginanie rogów.Klient sie wystraszy i przyjedzie tylko tutaj bo nikt inny nie zregeneruje lub wymieni głowice i nie ustawi luzów zaworowych.Mam delikatny niesmak.

carinus pisze:Mam dziwne odczucie próby wprowadzania w błąd klienta przez naszego specjalistę z Mosiny.Zadzwoniłem w sprawie remontu mojego silnika i na pytanie o możliwość podmiany silnika lub samych głowic z RX330 dostałem odpowiedź że w RX400h jest silnik 3,5l i nie ma możliwości,bo to są całkiem inne silniki.Dziwna sprawa.Zostałem też zapytany czy robiąc samodzielnie głowicę będę w stanie ustawić luzy zaworowe bez "stołu telemetrycznego".Podobno tylko w tym zakładzie będą wykonane prawidło regulacje luzów zaworowych.Zapytany czy mam gaz,potwierdziłem i znowu stara bajka że muszą być dwa reduktory i pomimo tego zajadę silnik.Spytałem dlaczego w silniku bez LPG, który ostatnio robił,też padły głowice,nastąpiła nagle zmiana tematu,zdenerwowanie i brak chęci dalszej rozmowy.
Nie podważam doświadczenia tego pana,ale delikatnie mówiąc,robienie idiotów z klienta wmawiając dziwne bajki,to już delikatne naginanie rogów.Klient sie wystraszy i przyjedzie tylko tutaj bo nikt inny nie zregeneruje lub wymieni głowice i nie ustawi luzów zaworowych.Mam delikatny niesmak.

W pełni popieram i zgadzam się z Twoimi wrażeniami i opinią.

Czyli nie byłem jedynym który usłyszał podobne historie.

Toż że powiedział że w rx400h jest silnik 3.5 no to pal sześć ale miał rację że lexus rx 330 ma inny silnik niż rx400h. Tylko pojemności się zgadzają silniki są inne.

Oni dobrze robią robotę ale diagnostykę i utwierdzenie się w usterce lepiej wykonać gdzie indziej...już parę autek tam robiłem... i radzę uważać... inaczej pół auta i 10k zostawicie

A głowice w RX to ruscy na youtubie pokazują jak wymienić po godzinach przy piwie...

Problem głowicy bierze się ponoć często z tego, że pół chłodnicy może być bez wody zanim zassa ze zbiorniczka płyn.... opisywane na zagranicznych forach lexusowych..w takim razie pytam się co pokazuje czujnik temp? tyle elektroniki napchane ale od tej strony coś słabo ...

Podjąłem decyzję że silnik sam zrobię,głowice oddam do sprawdzenia szczelności pod kątem ewentualnych pęknięć,reszta jest do samodzielnego ogarnięcia.Diagnozy p.Marka ni chu nie pokrywają się z tym co mam uwalone w silniku.Ja wiem że nikt nie jest wróżką ale informacja z góry że na 100% uszkodzenie mam na prawym rzędzie,2 cylindrze to trochę śmieszne,bo mam na 3-im garnku.
Muszę jedynie podejrzeć jak najlepiej wymontować całą jednostkę napędową z komory silnika.Wtedy można bezproblemowo na stole silniczek doprowadzić do łądu.Później warto chyba przenieść zbiorniczek wyrównawczy na wyższy poziom,tak aby zawsze płyn spływał do chłodnicy.Ubytek płynu nie spowoduje reakcji na czujniku temperatury,wszystko jest nadal ciepłe,ale w układach kanałów głowicy może powodować miejscowe przegrzania i pękanie ścianek.