Lexus - Forum

Ta teoria z awarią ECU też wydaje mi się mało prawdopodobna. Ciekawe jakie będą wyniki naprawy...

endrju1 wrote:Mi już kilka razy w serwisie trafił się jakiś ecu na przelutowanie, ale zwykle to ople albo renault.

dokładnie ople , fordy i francuskie złomy

jeśli Twój mechanik sobie z tym nie radzi i szuka takich przyczyn może warto jechać do kogoś innego ??

Przecież sprawdzenie czy to ecu w tym wypadku nie jest strasznie trudne, wystarczy nagrzać go aż ten cylinder przestanie pracować, a potem sprawdzić czy ecu daje sygnał na wtrysk i na cewkę, jeśli nie daje, to sprawdzić czy to z ecu już sygnał nie wychodzi, czy gdzieś po drodze ginie.
Ja bym na twoim miejscu szukał jakiegoś ogarniętego elektronika samochodowego.

Który posiada i potrafi obsłużyć oscyloskop. Ja mimo wszystko sprawdziłbym dobrze zawory i kompresje.

Komputer wtryskiem wszystko ok wyszło że brak ciśnienia na 6 cylindrze niecałe 9 reszta 13,5 a 2 tygodnie temu było wszystko ok. Będę sprawdzane luzy aż się boję co mu się stało

Czyli tak jak pisałem. Mechanik, który to sprawdzał się nie popisał.

Może się okazać, że regulacja luzu już nie pomoże...

No mówił że możliwe że będzie trzeba głowice zdejmowac.

Następna diagnoza luzow brak w bardzo dobrej kondycji, kompresja wszystkie 6 po 13.5 diagnoza wtryskiwacz po zamianie na pierwszy cylinder wypadanie na pierwszym jednak nie wszyscy potrafią mierzyć kompresję i luzy

Wiedziałem ze lex by tego Ci nie zrobił jak remont glowicy. Szczęście w nie szczesciu ze to tylko wtryskiwacz. Pewnie ori uzywka to mały koszt.

No mam nadzieje ze to będzie to w piątek będę wiedział. Kosz spoko wtryskiwacz 100 zl robocizna trochę więcej bo 300 ale już widziałem dwójkę z przodu także luz