Lexus - Forum

Panowie, a powiedzcie mi czy kiepskie opony mogą powodować też przenoszenie wibracji na kierownicę? jak jadę swoim w okolicy 100kmh drgania przenoszą się na kierownicę. Nie są to wielkie drgania, ale jednak kierownic czuć, że drga.

tak mialem w starych dunlopach juz wyzabkowanych .wywazenie pomoglo na krotko i znowu kiera sie trzesla.po zmianie na tych samych felgach na nowe opony jest teraz ok.jesli wywazenie nie pomaga a masz stare opony to opony sa do dupy.jesli zalozysz pwene lacze i dalej bedzie trzeslo to musisz szukac przyczyn gdzie indziej np.maglownica-luzy.drazki .hamulce

Siema,

Co wybrać:
Dunlop Sportmaxx RT
Bridgestone Potenza Adrenalin Re002

rozmiar: 225/40/18

a) opona musi mieć możliwie najtwardszą ściankę, nie może pływać
b) opona musi dobrze kleić - zależy mi na redukcji podsterowności w zakrętach
c) opona musi zachowywać się przyzwoicie na mokrym
d) nie obchodzi mnie zużycie
e) nie za bardzo obchodzi mnie hałas, bo i tak mam bazookę
f) nie obchodzi mnie zużycie paliwa, bo i tak czerwone pole

Z tego co się dowiedziałem:
Dunlop lżejszy 1.5kg na sztuce
Dunlop ma małe opory toczenia (mniejsze opory toczenia => słabsze trzymanie boczne?)
Dunlop dużo lepszy na mokrym
Brydzie podobno mają twardsze ścianki

he tak się składa ze mam dunlopy z przodu i bridgestony z tyłu i myśle że są to bardzo porównywalne opony w tym wyborze dla mnie zadecydowała cena rozmiar 225/45/17

No nie pomagasz
Różnica cenowa to około 200pln na komplecie na niekorzyść dunlopów.

baniaq wrote:Siema,
Z tego co się dowiedziałem:
Dunlop lżejszy 1.5kg na sztuce
Dunlop ma małe opory toczenia (mniejsze opory toczenia => słabsze trzymanie boczne?)
Dunlop dużo lepszy na mokrym
Brydzie podobno mają twardsze ścianki

Właściwie, to dużo sam sobie odpowiedziałeś. Ja jeżdżę na sportmaxach i jest bardzo zadowolony na mokrym. Na suchym klei tak, że nigdy jeszcze mi się moim is300 nie udało ruszyć z piskiem. Na boki trzyma poprawnie (przód 215/17, tył 225/17 - czyli standard). Widziałem, że indeks prędkości ma duży wpływ na wytrzymałość opony, ja kupiłem sobie Y, jest dość twardo i wyraźnie mniej komfortowo w moim przypadku niż na wolniejszych sportmaxach, które sprawiały wrażenie dużo bardziej miękkich. Inna sprawa, to że pompuję je na 2,8, zgodnie z instrukcją

Kup nalewki za 50 pln sztuka. Gdzieś tu czytałem, że nie ma różnicy A skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać ?!

Na bank już nie kupię Falkenów, bo one do sportowej jazdy nie bardzo się nadają... Miałem kiedyś Sportmaxx RT. Były przyzwoite, choć 225 nabite na 7j sprawiały, że gięły się ostro w zakrętach. Teraz będzie 8j + 8.5j, więc znacznie lepiej

Takie pytanko szybkie: jak mam serie felge 17 cali i rozmiar kola 225/45/17 to na ile barów pompować? (jeżdżę głownie sam).

grucha2666 wrote:Takie pytanko szybkie: jak mam serie felge 17 cali i rozmiar kola 225/45/17 to na ile barów pompować? (jeżdżę głownie sam).

Dopimpuj mu 2.3 (przód i tył). Tyle chyba jest na tabliczce (masz ją na widoku po rozwidnieniu furteczki kierowcy)