Tarcze hamulcowe Lexus GS (L1) 2017

[Animal]

Odświeżę temat. Mam GSa z tarczami 356mm i zaczynam myśleć o wymianie przednich tarcz. Dzwoniłem do brakeparts chcąc zamówić zamienniki Darkperformance. Niestety nawet one nie są już dostępne więc zostaje ASO lub zamawianie DBA z dostawą na koniec lipca

[liquid8p]

W aso teraz są dostępne nacinane, chyba 1600zł sztuka. Jak będę w domu, to mogę ci podać numery części jak chcesz.

[Animal]

W aso teraz są dostępne nacinane, chyba 1600zł sztuka. Jak będę w domu, to mogę ci podać numery części jak chcesz.

 

1450zł netto za sztukę w ASO - mam znajomego w serwisie Toyoty  

Ciągle się zastanawiam co robić. Nie chciałbym iść w stronę wymiany zacisków i tarcz na mniejsze. Choć eksploatacja wtedy byłaby o niebo tańsza. Skoro już i tak ma być drogo to chyba wolałbym iść w stronę swapa hamulców z GS-Fa Tylko ciekawe czy pasowałyby P&P do zwykłego GS-a. Oczywiście nie mam tu na myśli konieczności stosowania minimum 19" felgi. 
 

[simoneus]

A porównywałeś swoją tarczę do tarczy isf'a, tam jest 360mm,
tarcze nie są drogie
 

[liquid8p]

W aso teraz są dostępne nacinane, chyba 1600zł sztuka. Jak będę w domu, to mogę ci podać numery części jak chcesz.


 

1450zł netto za sztukę w ASO - mam znajomego w serwisie Toyoty  

Ciągle się zastanawiam co robić. Nie chciałbym iść w stronę wymiany zacisków i tarcz na mniejsze. Choć eksploatacja wtedy byłaby o niebo tańsza. Skoro już i tak ma być drogo to chyba wolałbym iść w stronę swapa hamulców z GS-Fa Tylko ciekawe czy pasowałyby P&P do zwykłego GS-a. Oczywiście nie mam tu na myśli konieczności stosowania minimum 19" felgi. 
 

 

Jeśli nie ma dużego rantu, to można przetoczyć tarcze. Ja u siebie tak zrobiłem i są jak nowe.
 

[Animal]

Może to faktycznie jakiś pomysł aby jeszcze trochę odroczyć w czasie wymianę tarcz. Rant jest stosunkowo niewielki. Jednak powoli zaczynam czuć niewielkie wibracje przy hamowaniu z większych prędkości. Podczas wolnej jazdy i słabszego hamowania zjawisko nie występuje.

[jenna.jameson]

Podłączę się. Nie kupujcie w ASO tarcz nacinanych, tych po 1600 zł szt. Są trefne, wykrzywiają się po 9 tys. km SPOKOJNEJ jazdy. Mam z tym przeboje już ponad pół roku, drugie tarcze wymienione na gwarancji, negatywna odpowiedź z centrali Lexusa na reklamację, bo zamiast oryginalnych klocków założyłem dedykowane Textary 2496501, itd. Bierzcie gładkie, niestety droższe, bo nawet 2000-2200 zł szt. i na nich mogą jeździć jakiekolwiek klocki. DBA to jakiś kosmos cenowy, nie zdecydowałem się. Są jeszcze Centric z USA, ale tam jest jakaś dziwna historia z tą firmą: prawie upadłość, spadek jakości produkcji, reklamacje klientów i pozwy do sądu... Niestety, GS-y z tarczami przednimi 356mm to problem.

[Marek1981]

Witam .Piszę do osób które mają dylemat czy założyć tarcze 334 i zaciski od zwykłej wersji. Zaciski do tarcz 334 nie są mniejsze -są takie same jak przy tarczach 356 tylko mają krótsze ucho
Na 3 stronie macie mój wpis jak ja to zrobiłem i numery części potrzebne do tej zmiany .Zrobiłem na tych textarach jakieś 30 tys ,nic nie bije,normalnie hamuje a trasy były 2x Chorwacja i 2xWłochy i to tereny górzyste i autostrady i hamowane z 200+. Przy następnej wymianie nie mam problemu bo 334mm tarcze są dostępne wszędzie i to za śmieszne pieniądze w stosunku do 356 mm. W przypadku tego auta te 10mm na średnicy tarczy nie robi różnicy

[liquid8p]

Jak dobrze rozumiem, można zostawić większy zacisk "356mm" i założyć mniejszą tarczę "334mm" i będzie to pasowało?

[Marek1981]

Nie .Zaciski są tej tej samej wielkości lecz różnią się długością ucha które się przykręca do zwrotnicy .Zostawienie zacisków od tarcz 356 mm spowoduje że po założeniu tarczy 334 mm klocek będzie wystawał centymetr za obrys tarczy 334mm. Zaciski trzeba zmienić na numery które podałem wcześniej lecz teraz widzę żę w sklepie w którym kupowałem są na obecną chwile niedostępne. Najprościej kupić używki